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标题: 一种螺旋桨的减速器，这种传动结构有何优势？ [打印本页]
作者: 林霸赫    时间: 2014-2-15 17:02
标题: 一种螺旋桨的减速器，这种传动结构有何优势？
一种诞生于1925年的飞机螺旋桨减速器，由于其结构比较特殊，就用INVENTOR复制了它，想请教----这种传动结构有何优势？
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作者: 我的心太乱    时间: 2014-2-15 18:02
就是锥齿轮减速器吧，优势就是应用锥齿轮的优势
作者: ccxbeyond123    时间: 2014-2-15 19:29
不错呀
作者: 杂工小子    时间: 2014-2-15 22:28
看着挺高级的
作者: 猛龙C    时间: 2014-2-15 22:47
本帖最后由 猛龙C 于 2014-2-15 22:49 编辑 : S6 N# V+ p/ G) `* e9 m& O

; @9 @* A; N/ f* m9 }" T  S+ K4 L属于行星齿轮减速器的范畴，但是这个结构的特点在于利用有限空间做到了行星齿轮减速，有利于保持飞机机头的瘦小外形，从而便于减阻。如果用圆柱齿轮减速器，需要更大的直径，否则齿轮太小，齿数可能都达不到最小齿数要求。这个结构很巧妙。大侠眼光很犀利，也非常细心找到这么经典的结构图。多谢大侠！
作者: 好方案    时间: 2014-2-15 23:55
精辟的结构，感谢分享。
作者: 好方案    时间: 2014-2-16 00:13
个人愚见，这个设计除了减速以外，可以最大限度的在螺旋桨上消除将发动机工作时产生的振动，从而消除螺旋桨的非正常扰流。
作者: 林霸赫    时间: 2014-2-16 07:35
猛龙C 发表于 2014-2-15 22:47
  n4 P4 Z# y/ B0 k) g7 a属于行星齿轮减速器的范畴，但是这个结构的特点在于利用有限空间做到了行星齿轮减速，有利于保持飞机机头的 ...

. R" Q$ `7 N7 D, R  I谢谢回复，这减速器已被重新启用了。
作者: ぁ_那年等待    时间: 2014-2-16 15:58
看着很流弊的感觉。。。
作者: 猛龙C    时间: 2014-2-16 17:14
林霸赫 发表于 2014-2-16 07:35
; F. C  i0 s5 t谢谢回复，这减速器已被重新启用了。

0 t% G5 o$ I/ k$ P2 z3 H" f能否详细一点，用在什么机型上啦？
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作者: 林霸赫    时间: 2014-2-16 20:20
猛龙C 发表于 2014-2-16 17:14 & @7 G  N. x. p6 p; b0 Z* y
能否详细一点，用在什么机型上啦？
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吨级的飞机，。。。。
作者: 林霸赫    时间: 2014-2-17 16:43
猛龙C 发表于 2014-2-15 22:47 7 L# M6 C- [" \6 N) w6 S" A* N& T
属于行星齿轮减速器的范畴，但是这个结构的特点在于利用有限空间做到了行星齿轮减速，有利于保持飞机机头的 ...
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谢谢！ 一直想做几百公斤的，无奈，立项困难。。。。
作者: 独自莫凭栏    时间: 2014-2-25 12:53
积分太少，下载东西很不方便啊
作者: wishsky    时间: 2014-2-26 09:26
好牛的设备啊
作者: 侯爵庄园    时间: 2014-5-14 08:49
真不错，资料很好
作者: mark91189    时间: 2014-5-14 11:52
可提供圖面與大家分享嗎?
作者: 韩健3927    时间: 2014-6-9 00:19
此减速器还有一个最重要的功能，那就是可随时改变螺旋桨的浆矩（相当于汽车换档），以发挥螺旋桨的最大机械效率
作者: Drays    时间: 2014-6-9 00:30
有限的空间能做比较大的减速比，外形锥形空气阻力低
作者: a32915    时间: 2014-6-9 17:02
我了个去上次看一个德国高级加工中心车的一个复杂零件视频，原来就是你发的这个东西！我还奇怪这零件怎么这么怪
作者: gjxg630    时间: 2014-6-10 20:31
学习



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