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标题: 气缸推力疑问 [打印本页]

作者: 33541837 时间: 2014-1-8 09:14
标题: 气缸推力疑问
气缸以上下垂直形式安装使用,向上的推力约为理论计算推力的50%
气缸横向水平使用时，考虑惯性因素，实际出力与理论出力基本相等
为什么这样？

作者: 刘静龙 时间: 2014-1-8 09:31
不理解楼主要表达什么意思。楼主是不是想问气缸的推出和回程的推力为啥不一样么？受压面积不同，回程时要减去活塞杆的面积 F=P*S P不变 F与S成正比。

作者: ben357657011 时间: 2014-1-8 10:07
气压压力不够？

作者: 刘静龙 时间: 2014-1-8 10:19
本帖最后由刘静龙于 2014-1-8 10:25 编辑

您好楼主：刚刚随口说了一下，莽撞了，楼主不要介意。刚刚查了一些选型手册及资料。楼主提到的0.5应该是气缸选型时需要考虑的负载率。气缸的负载大致分为阻性负载（如作为气动夹爪等,负载不产生惯性力）及惯性负载（如推送工件等）。阻性负载时取负载率为0.8左右。惯性负载时负载将产生惯性力负载率的取值为 V<100mm/s 时负载率 a<0.65 V=100mm/S -500mm/s 时 a<0.5 V>500mm/s时 a<0.35 （V气缸活塞杆的运动速度）。

作者: wl7263920 时间: 2014-1-8 10:41
我觉得肯定是楼主的力测量错了，什么摩擦力重力的

作者: 理查德qym 时间: 2014-1-8 11:24
就算是垂直方向上，负载率也有80+

作者: zyz4190 时间: 2014-1-8 11:49
你当安全系数考虑得了！

作者: 塔格奥 时间: 2014-1-8 12:12
SMC 样本确实有这样的说法

作者: shilimengma 时间: 2019-8-15 12:53
这个帖子。。没人给个确定的回复，为啥垂直推力会减少一半？

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