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标题: 新人求教！此法兰工艺解惑 [打印本页]
作者: yccando06    时间: 2013-12-17 10:31
标题: 新人求教！此法兰工艺解惑
我的工艺困惑：φ240的底面在车加工中，跳动0.03能否保证？还有以下加工哪种好？工艺新人求教各路大神了？; \0 A4 e8 e1 t% R, E5 L& N
φ240的底面为C面；φ 160的端面为D面；φ 250的外圆为E面，φ 250的右端面为F面
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我的加工选择两种，哪种好？
* B% X5 Z' ?% R% k7 V9 R3 I加工方法一：精加工工艺路线：1. 校正 φ 250大外圆及右端面，先车φ240的止口及 φ250的右端面和外圆及内孔，止口、内孔、φ 250的外圆一刀车出；2 i) s1 A! E+ ]
2. 调头，靠紧端面，校外圆  φ 250，车φ160的小端、锥孔，φ178外圆；3. 以φ250的端面，F面为基准，上平磨，磨φ160的端面D；4.以φ250的右端面F定位，夹φ 250的外圆，校正φ160的端面D及φ250的外圆E面,磨内锥孔。0 H+ Z. p+ L7 b4 L3 J7 h2 c
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加工方法二、精加工艺路线：
( b4 b5 ]! w  ~5 S3 E7 N5 z7 Q6 i1.夹φ 250的端面和外圆，校正φ160的端面和外圆，车加工φ178的端面外圆和φ160的端面和外圆及内锥孔，保证了内锥孔和  # z! }( n% ]  P" [7 Y7 G! k
φ 160的端面的跳动；* w# y& I1 B% B. A9 B
2.调头，夹已车φ178的外圆，校已车φ 178的外圆和φ 250的左端，车φ250的外圆及止口φ240
. h& y* X% u8 F  j$ k  {3.在平磨上，吸φ250的右端面，磨φ160的端面D，2 P" ~$ o, I4 R
4.夹φ250的外圆，靠紧φ250的右端面，校φ250的外圆及φ160的端面D，磨内锥孔
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作者: ame0624    时间: 2013-12-17 11:00
3丝的同心度，还是建议你锥孔和底面一刀下的好，只要掉头你就很难保证
作者: ame0624    时间: 2013-12-17 11:09
是我就这么加工：- k5 h$ J9 t; `0 K
1；夹左端178外圆，平端面，车工艺孔。) {/ x: V& y& r0 w, D/ u: o
2：掉头撑孔，平端面，车左端所有外圆。
  Q  E# b2 I$ P, `; t( H3 x1 L) t3：掉头夹178外圆，平端面，截总长，车锥孔及240: s: }; K! M2 k
作者: wuxiluanpaoP    时间: 2013-12-17 12:51
很好很强大
作者: ludwig5648    时间: 2013-12-17 13:05
3楼正解！锥孔和240孔不能重复装夹。
作者: 福满三江    时间: 2013-12-17 13:19
把工艺基准定为锥度孔轴芯线。粗车各部留余量，先磨锥度孔，在用锥度芯轴两顶车加工外圆和端面，最后磨小断面。
作者: 嗯嗯青    时间: 2013-12-17 13:39
跳动的位置公差标注箭头应该与尺寸标注的箭头错开吧
作者: 彼岸孤鹰    时间: 2013-12-17 14:22
其实只要lz认识到好多的形位公差是要求加工时的一次装夹就明白怎么加工了。
作者: yccando06    时间: 2013-12-17 14:37
ame0624 发表于 2013-12-17 11:09
8 E  b: g& v0 N8 \0 W是我就这么加工：$ n; L( w' f* K* K8 e  W! J& `
1；夹左端178外圆，平端面，车工艺孔。" t7 w- j+ A0 t8 `( F% T9 o
2：掉头撑孔，平端面，车左端所有外圆。

- t& J1 O2 m1 R0 x- a6 W6 [7 p我的锥的大头在φ160这边啊，这样车那 锥孔的大头在φ250了？
1 K+ m( r" \: I" ]  R. C大侠我的疑问是，车右端的φ240的止口，按我的工艺走，是否能达到0.03的跳动和同轴0.03，
  x- u6 E6 D  L. R/ y9 x
作者: yccando06    时间: 2013-12-17 14:51
ludwig5648 发表于 2013-12-17 13:05 8 j0 Y, ?% \- Y9 m! m
3楼正解！锥孔和240孔不能重复装夹。

0 }* w' N8 b4 G( Q/ s$ [1 V但是锥孔的大头在φ160这边啊？就是有点疑惑，如果我按工艺一走的话，1.在以φ250的右端面为基准平磨φ160的平面后，
8 }4 e2 `5 q9 x. y3 m5 M; v2. 再校正的φ250的外圆，因为φ250的外圆和止口是一刀车出的，跳动应该是机床本身的跳动了，我在夹紧φ250的外圆同时校正φ250的外圆和已磨的φ160的外圆的端面D在0.02的跳动内，那么锥孔和止口的跳动和同心应该保证的还可以吧？, c& K6 J0 j8 @

( v6 n8 S1 Z5 J6 d6 l% H5 f; H1 m% H不知我这样理解对不？: @5 j9 D4 h7 e" b& y( Z6 J. O
欢迎大侠们指正~~
, `! H) @* N+ y. y2 w3 k
作者: ame0624    时间: 2013-12-17 14:54
yccando06 发表于 2013-12-17 14:37
) c5 v9 N9 c  p# M" @; A: \; R* @我的锥的大头在φ160这边啊，这样车那 锥孔的大头在φ250了？
0 T% m. P, ]2 ?/ Q% D4 W大侠我的疑问是，车右端的φ240的止口，按 ...

, v7 b6 V0 {% P! l锥孔的大小头在哪边无所谓，因为你的锥度是1:50，大小头的差值相差很小，刀装斜一点就行，不知道你是什么床子，你知道不是一刀干就保证不了
作者: yccando06    时间: 2013-12-17 18:11
本帖最后由 yccando06 于 2013-12-17 18:13 编辑
) s+ D  q* [. P0 h4 X4 @
ame0624 发表于 2013-12-17 14:54 7 M/ d8 c% V& J" n3 P
锥孔的大小头在哪边无所谓，因为你的锥度是1:50，大小头的差值相差很小，刀装斜一点就行，不知道你是什么 ...

, |. p; ?" N* `3 j数控车！但是还个问题啊  锥度孔大小如何控制和检测 ？
7 j2 _$ i3 U2 q
作者: ame0624    时间: 2013-12-17 18:27
yccando06 发表于 2013-12-17 18:11
0 V3 S9 u# t& L7 g数控车！但是还个问题啊  锥度孔大小如何控制和检测 ？

' j# s7 Z% q/ I' ?这个只有靠设备保证，再说你还要留余量磨不是
作者: yccando06    时间: 2013-12-19 08:08
版主置个顶，给个讨论结果啦
作者: yccando06    时间: 2013-12-19 09:19
福满三江 发表于 2013-12-17 13:19 $ Z( x/ C, Q* R8 ]% P/ u$ k2 l3 M
把工艺基准定为锥度孔轴芯线。粗车各部留余量，先磨锥度孔，在用锥度芯轴两顶车加工外圆和端面，最后磨小断 ...

5 f# ]& I  N2 ?, F/ k6 J" }1 Q2 ]车样顶车，车止口不好车吧7 R. o( C* D2 m: Z( y3 [0 Z
作者: yccando06    时间: 2013-12-19 10:03
ludwig5648 发表于 2013-12-17 13:05 6 u* d! g4 z5 X% d
3楼正解！锥孔和240孔不能重复装夹。

" i0 O. E. @1 B" V  T2 p有个疑问大侠： 假如我先车掉了φ250右端的端面F和φ240的止口的端面及车出一个圆柱工艺孔，这是一刀下的，各部的同心和跳动应该保证的蛮好；2.掉头，靠紧φ 250的端面了，校正了工艺内孔，再车掉了φ 160的端面D及锥孔，φ 160的端面和内锥孔留磨量；% p9 v! h, s8 j; p& ~$ [# F
2.再后续的工序中，我再以φ252的右端面F为基准，平磨φ160的端面D，保证了φ160的端面D与φ250的端面F和φ240的止口端面C的平行，即也保证了φ160的端面D相对内锥孔的跳动，
0 G: b7 g' H$ A$ d5 V8 S/ Z3.以φ250的右端面F靠紧，校正φ250的外圆及φ160的端面D小于0.02，（因为φ250的外圆和φ240的止口是一刀车出的，φ250的外圆和φ240的止是同心的），磨内锥孔至尺寸( Y( W2 t0 l) y, i& y% K, m
这样应该能保证了内锥孔相对各面的跳动了吧？
) N3 A& L, ]# U" ?$ N7 b/ I) c- U
不知这样理解和加工对否！大侠！~~3 |: Z% o7 g' f9 k




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