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标题:
飞轮轴承更换物语--后续检讨
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作者:
LIAOYAO
时间:
2013-12-15 22:02
标题:
飞轮轴承更换物语--后续检讨
现在从轴承厂家的技术资料来分析这个案例，厂家资料截屏如下附件
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先看箱的配合，查表里有整体式轴承箱，外圈旋转负荷，普通负荷或重负荷，不可以外径轴向运动，轴承箱孔公差等级N7，用于球轴承。查公差表，基本尺寸225，公差 -0.014 ~-0.06 。
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再回头看看1#给出的数据，轴径+0.02 ；箱孔-0.03 。
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从轴、箱数据可以看出实际轴径的尺寸与轴承厂的建议数值不同，应该修正为负向尺寸。箱孔则是在建议数值范围内。
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再以CN游隙 18 ~53μm来讨论安装游隙，单以箱孔讨论，游隙范围 -0.012 ~ +0.023 是过渡配合范围。取中值则是 0.0175 。从厂家资料里提到，最大过盈量一般取轴径 1/1000 以下。对于225mm的轴径而言，最大过盈量为 0.225 mm。上述数值则是在左式的范围内。 必威体育网址另外帖子讨论的
轴承最大过盈量--探讨
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接着看轴的配合，飞轮是轴静止而飞轮转动，查表里有内圈静止负荷，内圈不需易于在轴上移动，全尺寸，轴公差范围等级 h6，再查公差表，基本尺寸150，公差 0 ~ -0.025 。
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再检讨轴径尺寸，明显和厂家技术资料不符，原始尺寸为何已经不可考，如再将轴管尺寸磨小至 h6 范围，则使用正常的CN游隙轴承便可以完成更换轴承的工作，也不会损失五组轴承。因此这个案例在拆轴承后有查手册或轴承资料，则可以一次性便完成维修工作，也无需选用少有现货的C5轴承。
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总结，维修工作中常因零件磨损而无法测得原始尺寸，因此更需要回到设计角度来审视。所以不论是设计或维修，其原理都是一个道理，事前工作有落实事后就减少很多问题。
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作者:
小学徒CC
时间:
2013-12-16 13:15
学习
作者:
翔梦随风
时间:
2013-12-16 21:51
从厂家资料里提到，最大过盈量一般取轴径 1/1000 以下。
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请教大侠,此句引自何处?
作者:
sivlerduck
时间:
2013-12-17 15:13
学习了，具体的实例还有理论讲解，
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需要更多的人分享
作者:
13593188489
时间:
2013-12-17 22:04
学习了
作者:
shaokuang
时间:
2013-12-20 08:56
关键还是轴承游隙的选择问题，轴承的原始游隙被内套与轴过盈配合量，外壳与箱体的过盈量，温度的影响等消耗了一些。
作者:
咪嗪
时间:
2013-12-20 09:42
学习啦！
作者:
wzdybyqhtt
时间:
2013-12-22 00:16
学习了。。
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