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标题: 有谁能讲油液监测。对于设备故障诊断以及主动维护技术。 [打印本页]

作者: 我很呆 时间: 2013-12-6 09:47
标题: 有谁能讲油液监测。对于设备故障诊断以及主动维护技术。
希望鹰大。能有这样的培训。希望提高门槛。收费888元以上。
我总觉得越贵的东西约好卖。（对于100的课程。近乎9倍）
期待。期待ing。另外。能讲这个的。888的价格已经非常便宜了。

作者: 2266998 时间: 2013-12-6 10:00
哈，你想银子痴迷了，哈哈，你有啥问题，俺告诉你，

作者: 沈石头 时间: 2013-12-6 10:24
才刚刚开始抬那么高的价伤害我们屌丝的积极性，正是对现实收入不满意的人才会去充电，搞技术不同于搞营销，钱还是个问题。价格和听课人数是个反比例关系，就算为了多赚钱也不一定是靠提高价格。而且这种培训没有证书，收获只有自己体会，个人认为不大会符合“价越高越好卖”的这一条。

作者: wscrw 时间: 2013-12-6 11:03
本帖最后由 wscrw 于 2013-12-6 11:05 编辑

走访湖南的钢铁行业，水泥行业发现也潜在这种需求。但大侠们也说了，检测这个的前提是机构的材料应当是标准的，不是什么偷工减料的山寨货。

作者: 迷茫的维修 时间: 2013-12-6 12:54
我们这种生产类企业，也需要这种服务，一来，就指出问题在那，但是，这也决定了附加值不会高，大概一次一万元内

作者: hhfox90 时间: 2013-12-14 10:46

2266998 发表于 2013-12-6 10:00
哈，你想银子痴迷了，哈哈，你有啥问题，俺告诉你，

大侠，问一个简单问题，不要骂我哈！fuel stop power 在国内可以认为是备用功率吗？为什么会有燃油截止功率一说，我觉得外国人取得名字都很直观。我百度了，国内好想没这个提法

作者: 2266998 时间: 2013-12-14 13:27

hhfox90 发表于 2013-12-14 10:46
大侠，问一个简单问题，不要骂我哈！fuel stop power 在国内可以认为是备用功率吗？为什么会有燃油截止功 ...

这个词汇的不同行业有几个解释，发动机行业用的比较多，是对特定工况功率的限定，

你可以看ISO-3046那个系列的标准，也可以找卡特彼勒工程机械与发动机设备样本看，那里有详细解释，是中文的，英文介绍看卡特的资料就可以了，

作者: hhfox90 时间: 2013-12-19 10:44

2266998 发表于 2013-12-14 13:27
这个词汇的不同行业有几个解释，发动机行业用的比较多，是对特定工况功率的限定，

你可以看ISO-3046那 ...

谢谢大侠，我在ISO15550 3.3.6中找到相关解释。
在某个应用场合下的特定时段，特定环境条件下的特定速度，发动机输送一定的燃料是发动机功率不超过的能力。这个发动机功率就是所谓的燃油截止功率。（如果说的直白一点，就是在一个特定条件下给你发动机一定量的燃料，发动机所能达到的功率。每超过了6°，功率降低1%，如果功率没有达到，控制器就会添加燃料使发动机达到这个功率。所以如果一切条件都不变的话，发动机会一直以这个功率运转下去）
特定场合：发动机应用场合，时段，环境，速度，燃油这5个指标去衡量，不知道这样理解对不对？

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