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标题:说说横梁 [打印本页]
作者:zerowing 时间:2013-11-20 23:57
标题:说说横梁
哈哈，貌似某人还在纠结那个螺纹。然后内心不平，开始翻花键去了。我记得小学老师就说过，做事不要三心二意。哈哈，为啥不先了解一个再说其他的？
- d6 t: c! A5 r0 T8 C俺没有时间玩三心二意的东西，不妨先把旧账清了。
4 G6 S$ o L8 J! T: Y1 ?8 |说说横梁。 ) J! A1 {, T2 R- [) Y* E" K$ O9 _" g
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=343594&extra= 4 x- [- {1 N& w2 \; b/ h
原贴出处。哈哈。
1 `; s6 w! K T9 u[attach]303469[/attach] D- d6 e" Q) W) g1 H' Y# t, |
俺的回答即相关。 ; i+ q- M6 m" ^, W# x( T: B
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=343912&extra=
/ Y& h6 T/ A; d5 a) R然后我们看横梁。什么是横梁，最字面的意思，横着的梁。如图。
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' ~" o! h# U& d h. \A是一种横梁，支架顶部连接，图中红线部分表示螺栓连接位置。B也是一种横梁，支架间连接，红线处为螺栓连接。
1 Q& [. E0 g) a }* Y哈哈，也许啊，也许还有一种，就是在A下面拿螺栓吊着把一个梁，哈哈，这设计，绝了！ 9 B4 C! ^% o2 t
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分开来说。A横梁情况，一边四个螺栓，受力处理成双边简支梁。每边的四个螺栓都受倾翻力。内侧小，外侧大。螺栓拧紧时，预紧力用来抵销倾翻。哈哈。那楼上那位提问的大侠说的是这种情况吗？明显不是。因为这种情况，螺栓即便损坏了，也不会沿导轨滑落。
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9 I" X, w& t$ `) ]那么看Ｂ横梁。一边四个螺栓。因为原贴大侠称之为拉紧横梁，所以大概率为这种情况。做受力处理为两边固定梁。螺栓通过预紧挤压连接表面，产生摩擦力抵御横梁滑落。同时，当横梁承载时，上端受拉，下端受压，则上部螺纹拉力增加，下部减小。而这就是我下结论是说的承载不均。 : J- e, K: A f1 O
那么继续，针对Ｂ的情况。原贴大侠说４个螺栓（单边）受50吨左右的 拉紧力！哈哈，怎么理解？
. r- [& }( X" Y! m; n+ B这种安装方法已经决定了用的就是螺栓的预紧力。哈哈，那么俺说mfka老革命同志，你还在那强调什么预紧？哈哈，校核螺纹不用50吨直接校核，你打算玩哪儿样？哈哈，再深一点，咱就算横梁与立柱有间隙，你上紧螺栓后两面接触。哈哈，那这时的拉紧力算啥？横梁的弹性力？您老给我测一个看看。
- }# ^( O7 H8 ?4 z8 ^另外，俺跟你说，人家楼主强调了，沿导轨滑落，哈哈，那玩的就不是啥大间隙拉紧，玩得就是通过螺栓预紧靠摩擦力支撑。哈哈。还说啥？俺下结论的时候说了，不能偏载。按照B的情况可能不偏载吗？偏了会咋样，螺纹屈服呗。哈哈！ 9 ^+ D( B0 a; o) I" s3 u

) R0 b9 y2 ]( A7 O5 K再说说螺纹，说说首牙承载。哈哈，某人到现在还是不明白为啥俺用的35。人家后面大侠贴了个帖子说37，他就不知所以然了。哈哈。说啥牙型问题。俺问问你，牙型如何影响承载的？哈哈。
* Y' W* E5 z# u* A( x5 d俺告诉你，同样是三角牙，实际使用中，首牙承载也是从30-40不等。你玩刚性连接，首牙能玩到64-67。哈哈。什么影响这个比率，俺给别人讲的时候说了，硬度、强度、断面收缩率，最后才是牙型。那么不妨问问这位很“牛”的老革命同志， ' M7 [7 I. K+ V; T3 r
硬度如何影响的？
& J ]& P3 `9 C4 v0 k! Q1 A6 M) I强度如何影响的？
( s6 S5 [: d% V. b断面收缩率如何影响的？$ ^& ^9 ^. ~, p8 K3 R
牙型如何影响的？' d7 C' x: U3 ]/ `
哈哈！
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4 x* Y1 ?$ K- r" F上班，中午休息了再说花键的事儿。
1 w- p" a P* M( Z( @: Z末了，有本事乱说没本事应战，哈哈，LIAO大那的擂台咋不逛了？感觉俺好捏吗？哈哈。那不妨走着看看。
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作者:xlf63 时间:2013-11-21 07:57
本帖最后由 xlf63 于 2013-11-21 08:06 编辑
3 K; i: Q# {+ @6 R+ Y; x; a1 [ I/ P 2 _& t- p+ k' F# L& H: C/ ^6 U
继续围观35%事件后续，并顺道学点东东。呵呵 ' ^/ T1 l' @$ q0 ]5 K N
走过路过，不要错过。 & N- u# ~4 }- K; B9 O6 W$ n) }
各位看官，顺手能学多少是多少，呵呵。
作者:六级士官 时间:2013-11-21 08:05
前面占个位置继续学习哈
作者:孙建si 时间:2013-11-21 08:19
谢谢MFKA大侠给我们带来的福利，好好学习，天天向上。
作者:の小南灬 时间:2013-11-21 08:25
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者:米米hu 时间:2013-11-21 08:40
呵呵，刚好看到学习东西
作者:那路人 时间:2013-11-21 09:01
看大侠的分析，觉得基础知识需要恶补了，以前忽略了很多东西。
作者:icegoods 时间:2013-11-21 09:11
本帖最后由 icegoods 于 2013-11-21 09:42 编辑 9 C# i* m, \+ D- m' S' z

8 @9 ^! T3 U7 x4 d; Z E预计此贴会火爆，都下战书了，O(∩_∩)O哈哈~围观学习！趁这机会翻书回炉学习下螺纹联接校核计算！ 4 t. Y# i- ? r- T6 D$ s% G( W4 D
都在讨论螺纹受载荷集中第一圈，35%也好，其他数值也好，能否换个思路改善螺纹牙上的载荷不均？找些减小旋合段受力较大的几圈螺纹牙的受力面措施？ " T1 n: l u# \% l+ Q- _& d

$ a$ N0 f2 \$ c$ |# y' sPS：能否给大家提供些美国该知识点相关的资料？看中美两国工程界在方面理论计算理念差异在何处？支持此类较真，技术讨论争则明，就事论事别上升到骂街为妙。
作者:eddyzhang 时间:2013-11-21 09:55
这个问题，好像欧标设计规范上有。
作者:迷茫的维修 时间:2013-11-21 10:21
旁观，学知识
作者:看海的小羽 时间:2013-11-21 10:23
看来俺还得补补基础理论知识啊！
作者:茉莉素馨 时间:2013-11-21 10:36
搬个凳子，来学习
作者:icegoods 时间:2013-11-21 12:08
谢谢！guo兄，收到邮件了，初看是期刊论文两篇，我还以为会发本专著过来呢？^_^不管怎么说学习下没坏处。顺便顶下帖子，别沉了！
作者:zerowing 时间:2013-11-21 13:42
icegoods 发表于 2013-11-21 09:11
3 L# l0 S' w# `5 D: |2 p9 {预计此贴会火爆，都下战书了，O(∩_∩)O哈哈~围观学习！趁这机会翻书回炉学习下螺纹联接校核计算！ . T0 y# i& Z1 ]$ k, q/ S
都在讨 ...
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哈哈，俺不知道对不对， : @: u$ |) O2 x/ L; L" E- m% y1 S
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; T, d6 V! T& d1 F凑合看看。



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