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标题: 这个双摇杆机构里的气缸是否承受径向力？ [打印本页]
作者: 宅克森    时间: 2013-11-2 23:56
标题: 这个双摇杆机构里的气缸是否承受径向力？
本帖最后由 宅克森 于 2013-11-3 00:07 编辑 7 V9 C3 n4 Y( O! ]2 t
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还有这个气缸夹紧机构
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作者: zerowing    时间: 2013-11-3 00:07
为什么不承受？
作者: 宅克森    时间: 2013-11-3 00:11
zerowing 发表于 2013-11-3 00:07 3 ~- h7 W& U8 p# V: T
为什么不承受？
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我听说气缸不宜承受径向力，所以这书里的机构图有不合理之处啊& g) \( X9 X8 H9 r! F7 d
作者: fmdd    时间: 2013-11-3 08:40
这是原理图，理论上来说放开了一个自由度，气缸不受径向力
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" m: m: C, j4 q7 v8 A/ x( R$ f但这种结构实际工作时，气缸前面的销轴在槽里滑动的时，会受到摩擦力，这个力沿着槽方向，气缸就会受到径向力了
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6 c; c: \  s2 n- k不过一般会用导轨或者导套来给气缸推杆导向，只让导向元件来承受径向力，气缸结构会采用浮动连接方式来驱动，气缸可以不受径向力
作者: baigeliao    时间: 2013-11-3 08:56
个人愚见，气缸相连的杆在那上面是可以滑动的，径向力对杆而言只会产生滑动，对气缸无影响。不知道说的对不对，你自己把握。谢谢。
作者: 龙游大海    时间: 2013-11-3 09:39
有一定的径向力,也可以用.不过对气缸的寿命有影响
作者: mark91189    时间: 2013-11-3 12:08
應該沒問題~
作者: Cavalier_Ricky    时间: 2013-11-3 13:00
就算一切公差都是零，这个机构设计的话，绝对会有径向力了吧。。。
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看着这也不是你画的。这个气缸为什么不用带尾座的？这样，那腰形孔也可以改成圆孔了。
作者: Cavalier_Ricky    时间: 2013-11-3 13:21
本帖最后由 Cavalier_Ricky 于 2013-11-3 13:22 编辑 5 L5 X+ h. @1 R
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另外，才发现题目里的“误区”。
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5 K6 m- d+ l, e2 m; n, l分析气缸受力，跟是不是双连杆有关系吗？隔空点穴？
作者: 人生绚丽    时间: 2013-11-3 21:16
肯定会受到径向力啊，个人是这么感觉的
作者: 人生绚丽    时间: 2013-11-3 21:18
baigeliao 发表于 2013-11-3 08:56 9 c2 _/ Z' l& b
个人愚见，气缸相连的杆在那上面是可以滑动的，径向力对杆而言只会产生滑动，对气缸无影响。不知道说的对不 ...
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径向力怎么会对杆产生滑动呢，对杆产生滑动的应该是轴向力吧$ y+ A+ |& g" k; V- c& ^
作者: flyshadow2009    时间: 2013-11-8 14:39
你要不想承受径向力就弄个铰接的结构啊，这样的结构一定承受径向力的，略微改改就行，不要弄那么多滑块，改成铰接的
作者: 20080646    时间: 2013-11-8 17:26
必须有



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