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标题: 大家看看这活怎么安排工艺呢 [打印本页]
作者: 残念月盟    时间: 2013-10-8 17:39
标题: 大家看看这活怎么安排工艺呢
材料为铝合金具体牌号不清楚- g9 S4 c- p: W7 ~
毛坯外径118，加工到86, a- R7 c/ d4 S& Q! [$ f
内孔加工到72 （0----+0.002）4 s/ W3 @0 `& I
内孔与外径同轴度要求0.004
8 F8 p5 j2 X$ \ 共5件7 W- D8 ]& |' R
作者: 残念月盟    时间: 2013-10-8 17:46
今天出废品了
; @' O! ?) e8 n1 [就栽在这上头
2 R; m. h% g1 ]7 v+ y9 g3 N" i" y5 L先说说我怎么干的吧7 m! R3 ^/ {* j4 {
1修卡爪: K& r" R, U5 [% o
2夹外圆车内孔到位  O% Z" W; M1 k) b; v/ a+ [
3车外台到位/ r3 L$ Y; P: i+ p& C: Y0 Y! @4 B: Z# c" U
倒角
/ I  y+ `4 C; R9 X谁知道哪错了吗  反正现在我知道了( S, G# r; U$ k
先卖个关子，
作者: orc_roll    时间: 2013-10-8 17:52
楼主，请问下你车削过程中有没有打表（杠杆百分表）？还有你确认你的精度要求是2μm和4μm？普通车床最多能加工0.02精度左右的产品，这受到机床本身的限制，这是无法改变的。
作者: 冯霜杰    时间: 2013-10-8 17:56
车能弄这么高精度嘛，出成活了？
作者: 残念月盟    时间: 2013-10-8 17:59
orc_roll 发表于 2013-10-8 17:52
3 P: n7 Y2 g' w) z3 ~% O楼主，请问下你车削过程中有没有打表（杠杆百分表）？还有你确认你的精度要求是2μm和4μm？普通车床最多能 ...

- G7 M3 X/ ?! J. ?" R写错了，0.02,0.04尺寸不是关键，' p1 W$ d0 m8 X
关键是工艺错了4 B( a' {, p9 S. |1 d- {% L
# `* s2 n5 Q; W# ^
作者: 鈈莋贁chien    时间: 2013-10-8 18:08
你应该先说哪些要求没达到我们在猜
作者: 鈈莋贁chien    时间: 2013-10-8 18:28
鈈莋贁chien 发表于 2013-10-8 18:08
" K1 w5 h2 W+ p4 g你应该先说哪些要求没达到我们在猜

, `% ^0 k! D# x  d加工完外径，在加工内孔的话，我觉得应该在加工的过程中铝件会产生变形，导致同心度不够和尺寸精度有所误差，应该都留有余量最后加工8 P1 G9 B+ o0 H; L
作者: orc_roll    时间: 2013-10-8 18:29
楼主，请问您的卡爪修完之后有没有用杠杆百分表打表？
作者: 布鲁斯张    时间: 2013-10-8 19:07
铝活软，一次成型精度不够，肯定有变形，先车外圆再内孔，记得留余量，精加工
作者: orc_roll    时间: 2013-10-8 19:09
往细里说，这个工件是通过车床尾座装夹的钻头打的底孔。咱进一步细化这个工件的工艺：1.调整车床的三爪，使之调整到合适的位置（先用工件试装夹下，大概调整到三爪夹持直径比工件的毛坯外圆小一些），用镗刀镗三爪，保证三爪的圆跳动在1丝左右（这个比较难，尽量吧）---注：镗的过程中不断打表，然后根据打表的情况进行镗孔，这里三爪是镗出一个夹持工件的小台阶；2.装夹工件，打表，调整工件，保证工件的圆跳动在一丝左右；3.采用试切法对刀（劈端面）；4.用车床尾座夹持钻头，钻工件底孔；5.粗车外圆，留余量；6.用镗刀半精镗孔，留出精镗余量；7.精镗孔，镗孔到尺寸；8.以内孔为基准，精车外圆，车外圆到尺寸；9.车倒角；10.掉头装夹，劈端面。这里顺便问楼主几个问题？楼主选用的外圆车刀是什么材质的？镗刀是什么材质的？钻了多大的底孔？底孔钻的多大？精车余量留的多少？粗车车床转速多少？精车的转速又是多少？切削液选用的是什么？工件总共打表几次，每次打表的精度是多少？加工这个工件的机床主轴圆跳动是多少？
作者: mixin0756    时间: 2013-10-8 19:26
机床主轴精度满足不了你要求的精度。
作者: 冷月梧桐    时间: 2013-10-8 20:17
修爪子是多余的，外圆内孔均留2mm左右的余量再精车到位
作者: bstronger    时间: 2013-10-8 20:26
楼主。。。公布答案吧。。急死我啦
作者: 盐拌番茄    时间: 2013-10-8 21:27
我来猜一猜。
: q" i# O6 x7 @首先修卡爪没必要。
& y3 F, j5 {, R( j1 K" S0 j8 V1，5件全部粗车内外形。
' }, ?7 u8 a+ R" |, v2，5件全部精车内形及各深度至图纸要求。* @  @% y* I# @1 p% T! k- e4 l
3，用45号或别的钢材车心轴，心轴直径与工件孔经配合，配合的精度关系同轴度。% ~5 X5 C) \7 n$ n) h$ ?! I
4，工件装夹在心轴上精车外形。
, Z% x7 V* f  ?+ ~3 l3 I6 h这个方法可以避免工件径向变形，并且由于分序加工避免了精车时换刀，可以保持尺寸的一致性。
作者: k86866    时间: 2013-10-8 21:46
残念月盟 发表于 2013-10-8 17:46 4 B6 N; j2 M5 Y: F! ^
今天出废品了& S; i+ M. U7 p* }8 A' h
就栽在这上头" E+ L1 S- m" x. m
先说说我怎么干的吧

- V  h0 e2 i* C+ a- N) [LZ是不是同心度达不到标% u3 ~: k. w  z
: T: x, U0 Z8 C5 _; j& t" i
作者: k86866    时间: 2013-10-8 21:48
残念月盟 发表于 2013-10-8 17:59
4 X8 `  ^3 S5 u- J) _2 {写错了，0.02,0.04尺寸不是关键，
, t/ a1 a# U; B+ C关键是工艺错了
1 a8 P3 j- i; p9 s0 J' `" Q2 E! k  B
哎，少个零就好做很多哦
5 H5 z* O4 r7 J6 e7 a3 O5 D, x2 a6 _4 N% V( O
作者: 凹凸的man    时间: 2013-10-8 21:57
应该是你工序错了。应该先车外形，在车内孔。
作者: 车工pqm    时间: 2013-10-8 22:09
外圆再内孔，记得留余量，精加工，调整夹力，内外一次下来看看
作者: 国运昌久    时间: 2013-10-8 22:15
余量和精度控制都很重要，学习了
作者: 门童    时间: 2013-10-8 22:48
做个记号，学习！
作者: 残念月盟    时间: 2013-10-9 17:35
刚下班，就来这了
; v2 T5 ]) h6 G/ \% c5 }( F第一次接触铝件，感觉单边6.7个厚，应该不会变形的，8 x, e4 I  u/ R4 f  B
外台余量较大
2 G  T& n0 ]4 D2 Y8 ]2 S于是乎就脑子一热把内孔干到位了，! g0 f2 Q% Y0 A7 i; m
谁知道待我车完外台，内孔竟会椭圆20多丝+ ^- Z8 G% L9 I- x9 n/ S, y0 L1 J
我那个后悔啊
0 m6 [$ q+ l7 d$ f6 ^& {0 g, E& t
作者: 残念月盟    时间: 2013-10-9 18:32
像不
作者: 青春给了谁.....    时间: 2013-10-9 18:54
鈈莋贁chien 发表于 2013-10-8 18:281 k1 I- F8 B0 ]$ Z
加工完外径，在加工内孔的话，我觉得应该在加工的过程中铝件会产生变形，导致同心度不够和尺寸精度有所误 ...
$ l. j+ a( `3 V% O+ T
同心度要求这么高肯定要先粗车内外圆放余量然后精车的



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