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标题: 气缸能否用着油缸用？ [打印本页]

作者: 尧滚龙83 时间: 2013-9-24 07:34
标题: 气缸能否用着油缸用？
如题目，现在有个想法，就是把气缸当着油缸来用，前提是气缸的推力不大，最主要的就是让气缸像油缸一样，能随意停在某一位置。

作者: cmg689041 时间: 2013-9-24 07:40
气缸也能随意停的，只是精度不高，，再者，气缸油缸压力都不一样，当心搞爆了，而且他们的密封形式，介质，考虑不一样，

作者: ame0624 时间: 2013-9-24 07:45
这个介质特性不同，没法两用

作者: xlf63 时间: 2013-9-24 07:56
必威APP精装版下载上曾经有过
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod ... B%2B%2B%D3%CD%B8%D7
找一下，还有。

作者: kumufchun 时间: 2013-9-24 07:56
气缸是不能随意停留的但是可以到达某位置后立刻返回
这是前不久别人给我纠正的没有人见过H型阀吧？

作者: 新鲜的发条橙 时间: 2013-9-24 08:13

kumufchun 发表于 2013-9-24 07:56
气缸是不能随意停留的但是可以到达某位置后立刻返回
这是前不久别人给我纠正的没有人见过H型阀吧？

在内部加磁性环，是可以固定停在一个位置的！

作者: 害怕伏枥 时间: 2013-9-24 08:23
只要油压不大于气缸许用压力，气缸当作油缸用，没有什么不可以，但限于结构最简单的。
气动阀件不能用于液压。有气缸自带缓冲的，就不能直接改用，必须先处理好。

作者: kumufchun 时间: 2013-9-24 08:33
刚特意看了下气缸随意停留的 http://wenku.baidu.com/view/46644dfcfab069dc50220115.html
应该也只能停留一个位置吧你操作过程中不可能一直调气压吧
前面6楼说靠磁环停留我是不知道那磁环到底多大才能与气压抗衡
我平时知道的磁环也只是用来感应下的
哪位大侠来解释下啊 ~

作者: valnut1992 时间: 2013-9-24 08:39
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作者: 一重科技 时间: 2013-9-24 08:40
主要是要考虑后压力问题！

作者: WUHANLIST 时间: 2013-9-24 09:08
可以当油缸用，但是一定得弄明白密封材料适不适合，这样用无非是想得到慢速不爬行的效果。如果想随意停，用带锁气缸很实用。

作者: 爆炸迪奥 时间: 2013-9-24 09:41
LZ是想精确定位的吗？
简单介绍下电动缸，电动缸是将伺服与丝杠一体化设计的模块化产品。
电缸工作：电能→ p l c →电缸→机械能（气缸工作：电能→压缩机→气缸→机械能）
与气缸相比电缸优缺点如下：
优点：定位精准，运行平稳，精度高达0.01mm，噪音低，配置较为灵活，运行成本和维护成本较低。
缺点：制造成本较高，行程不易太高。

作者: liuchang-zhiyun 时间: 2013-9-24 10:11
压力无解，除非考虑气液增压缸。

作者: cmg689041 时间: 2013-9-24 10:27

kumufchun 发表于 2013-9-24 08:33
刚特意看了下气缸随意停留的 http://wenku.baidu.com/view/46644dfcfab069dc50220115.html
应该也只能停留 ...

锁紧气缸+中压式五位三通+可逆流调压阀，普通气缸+中泄五位三通+先导单向阀，，，，或者气缸+中封闭五位三通，

作者: 轻描淡写。ら 时间: 2013-9-24 10:45
学习了

作者: 建宁 时间: 2013-9-24 20:11
最好不要，因为气缸的一些润滑件并不适合液压油，要达到你的要求可以用气液联用缸

作者: v3901 时间: 2013-9-25 10:36
这都可以牛掰

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