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标题:这个工装是否可行？请社友们帮我看看 [打印本页]

作者:洋葱脑袋 时间:2013-9-17 21:41
标题:这个工装是否可行？请社友们帮我看看
如图所示，底下是一个安装堆高机驾驶室的工装，驾驶室固定安装在四个定位块上面（底下螺丝锁紧），整个工装靠两圈轮槽在四个导向轮上滚动，要求小链轮可以带动整个工装顺时针转动90度。本来自己已有一套传动的方案，可是领导非要用齿轮咬合的传动方式，上面所述就是领导提出来的：在大轮圈的外围焊上一根根的销轴，然后通过链轮与销轴的咬合带动整个工装旋转。
领导本身不是做设计的，他只是觉得这样应该可行，现在开始画图了，可是还有好多疑问：
1，这样一根根焊接上去的销轴可以跟链轮正确咬合传动吗？能咬合的话，链轮带的动吗？整个工装加上驾驶室有一吨多重。
安装销轴时间距怎么把握。
2，由于只设置单边的链轮带动，这样会不会因为受力不均导致倾覆或另一边卡主？

作者:洋葱脑袋 时间:2013-9-17 21:44
本帖最后由洋葱脑袋于 2013-9-17 22:04 编辑

各位大侠帮忙看看，这样的装置可否正确传动。。谢谢了！

作者:zhzh1001 时间:2013-9-17 23:06
销轴与链轮之间的传动要计算下的，可以模拟下，能否咬合

作者:害怕伏枥 时间:2013-9-18 06:10
本帖最后由害怕伏枥于 2013-9-18 06:32 编辑

1、工件是驾驶室，份量有限。如果旋转体可以放配重，则驱动件承受力矩会大幅降低。那样可以直接用双附件的输送链和链轮。
2、旋转件结构有足够刚性，单边传动可以；刚性不够就不行。按现在的示意图，保证结构刚性有点难。两边传动合适些。

作者:angel1399793 时间:2013-9-18 06:11
可以咬和。
一般在减速箱设计中，圆柱齿轮啮合的径比到达8就是极限了，在大，对齿的冲击太大，齿根很快就会弯曲甚至崩掉。
不知道楼主这这个径比是多大，而且用链轮，咬合时不像齿轮受力方向几乎是与渐开线基圆相切的，所以对齿的冲击更大了，转动效率也很低，一旦齿变形，很容易打滑废掉。
楼主不妨计算下转动需要的扭矩，再测算下链轮的齿的受力情况，再跟你们领导说说，最好不用这种结构（很奇葩

）

作者:愈快乐愈堕落 时间:2013-9-18 07:16
看上去很厉害的样子

作者:ywwtyw 时间:2013-9-18 11:31
学习

作者:洋葱脑袋 时间:2013-9-18 18:48

害怕伏枥发表于 2013-9-18 06:10
1、工件是驾驶室，份量有限。如果旋转体可以放配重，则驱动件承受力矩会大幅降低。那样可以直接用双附件的输 ...

因为销轴是焊接上去的，双边传动，如何保证同步咬合？

作者:洋葱脑袋 时间:2013-9-18 18:52

angel1399793 发表于 2013-9-18 06:11
可以咬和。
一般在减速箱设计中，圆柱齿轮啮合的径比到达8就是极限了，在大，对齿的冲击太大，齿根很快就会 ...

我和车间的师傅都觉得这结构不可靠，可是领导非得让我那么设计。即使能够咬合，安全性也难保证，还有如何润滑。

作者:洋葱脑袋 时间:2013-9-18 18:54

害怕伏枥发表于 2013-9-18 06:10
1、工件是驾驶室，份量有限。如果旋转体可以放配重，则驱动件承受力矩会大幅降低。那样可以直接用双附件的输 ...

彭师傅，问下如果在链轮轴后加个蜗轮蜗杆，能否实现整个装置的自锁？

作者:小唐921 时间:2013-9-18 20:55
销轴是焊上去的。指定会偏，定会与链轮产生较大的接触应力。

作者:787980905 时间:2013-9-18 21:35
单靠一个链轮和销轴咬合要承受1吨多重量，你的链轮值得要考虑刚度

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