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标题: 有个结构看了很久，不太明白 [打印本页]

作者: luhan111 时间: 2013-9-5 09:43
标题: 有个结构看了很久，不太明白
本帖最后由 luhan111 于 2013-9-5 10:43 编辑

做公交车，看了很久都不太明白，这个地方为什么用曲轴，明白的同学给解释一下，最好来个结构图演示。
难不成是调节门扇初始位置的吗？

作者: houyongfeng 时间: 2013-9-5 09:46
你真有心，但是你发的图片看不太清楚？

作者: 海哥007 时间: 2013-9-5 09:49
本帖最后由海哥007 于 2013-9-5 09:50 编辑

老师!您下车仔细看看不就明白了吗?

作者: huanghuan871 时间: 2013-9-5 09:49
连杆滑块机构吧

作者: Michael0576 时间: 2013-9-5 09:52
本帖最后由 Michael0576 于 2013-9-5 09:54 编辑

曲柄连杆机构

作者: 打死你 时间: 2013-9-5 09:55
现在呢？

作者: hitzek77 时间: 2013-9-5 10:06
还真是有心人，我每天下班坐车的时候总是盯着这个看，呵呵，看着开和关

作者: 囨檞释 时间: 2013-9-5 10:13
你是不是该拍个动画啊

作者: 学武书生 时间: 2013-9-5 10:21
曲柄摇杆吧，自己度娘下

作者: xue428032 时间: 2013-9-5 10:23
顶

作者: WUHANLIST 时间: 2013-9-5 10:30
曲和直没有本质区别，你再仔细看看，如果是直的，在极限位置时，会不会和门柱有干涉。

作者: a531372731 时间: 2013-9-5 10:35
直轴的话容易憋住吧。。是不是曲轴更“活”一些

作者: 古城浪子 时间: 2013-9-5 10:38

打死你发表于 2013-9-5 09:55
现在呢？

调整门的关紧程度用的

作者: yingyueRGR 时间: 2013-9-5 10:56
楼主请看这个图，公交车开门机构，双曲柄机构

作者: luhan111 时间: 2013-9-5 10:57
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A点为什么不会出现向左运动的现象，使车门无法关上，实际中是A点向右运动，使门扇关闭，所以我怀疑A的的曲轴是起这个作用的，但没有找到具体的运动结构方法，和力的支持。

作者: hmhnh 时间: 2013-9-5 10:59
建几个模，约束下自由度，原理一下就出来了

作者: 听雨的小鸡 时间: 2013-9-5 11:01
连杆滑块机构。。。。。。跟某些玻璃窗户的开启方式差不多。

作者: 翔梦随风 时间: 2013-9-5 11:13
俺的理解是：便于调整门和门框的间隙

作者: wayyhlp 时间: 2013-9-5 11:23
补偿的吧，减小加工要求

作者: kumufchun 时间: 2013-9-5 11:33
你多看两遍就明白了

作者: 狙击手 时间: 2013-9-5 11:48
这公交的门是下拉开锁机构。
弯曲的那个是为了避开机构的死点。

作者: qiankairu 时间: 2013-9-5 12:48
我以前上下班做公交也老是盯着这个看，如果多看看，还是能发现是怎么传动的！呵呵！

作者: songfq 时间: 2013-9-5 13:05
我的理解是这个样子的。这个曲轴是必须的，否则门无法转动。这个转轴是随着车门打开的时候移动的，所以，它的轨迹很特别。

调整间隙的说法不是不对，而是主要的功能不是这个。事实上公交汽车上的门间隙很大。

机构简图如下：
(, 下载次数: 40)

作者: 经营幸福 时间: 2013-9-5 13:22

songfq 发表于 2013-9-5 13:05
我的理解是这个样子的。这个曲轴是必须的，否则门无法转动。这个转轴是随着车门打开的时候移动的，所以，它 ...

我感觉这个是为了杜绝死点，增加流畅度

作者: 天天向上12 时间: 2013-9-5 13:33
节省开门空间，以前的开门不是这种。改装版

作者: luhan111 时间: 2013-9-5 13:38

songfq 发表于 2013-9-5 13:05
我的理解是这个样子的。这个曲轴是必须的，否则门无法转动。这个转轴是随着车门打开的时候移动的，所以，它 ...

(, 下载次数: 36)

作者: leo620 时间: 2013-9-5 13:44
平时也有注意这个东西，后来在网上看了一下，算是明白了，应该是一个曲柄滑块机构，给大家发个图。

作者: 九霄龙吟 时间: 2013-9-5 14:07
调整误差的吧直轴的话门跟上面偏移一点的话就憋死了

作者: hzq1106 时间: 2013-9-5 14:23
有心人，再坐公交得注意注意

作者: songfq 时间: 2013-9-5 14:59

songfq 发表于 2013-9-5 13:05
我的理解是这个样子的。这个曲轴是必须的，否则门无法转动。这个转轴是随着车门打开的时候移动的，所以，它 ...

刚才画错了。楼主的图不明白。其实后面还有一个气缸。

(, 下载次数: 37)

作者: 合肥设计 时间: 2013-9-5 15:15
曲柄滑块机构

作者: ypx3293 时间: 2013-9-5 17:57
本帖最后由 ypx3293 于 2013-9-5 18:10 编辑

自由度的问题你画个机构运动简图就清楚了如果没那根旋转的轴自由度是0 是无法把门打开的

补充内容 (2013-9-6 08:14):
昨天的回复犯了个低级错误今天又观察了下那根曲轴是不转动的不管是直轴还是曲轴运动简图都是右边的那张那根轴我觉得应该是调整门关紧程度用的

作者: chenxf200414 时间: 2013-9-5 18:43
这是曲柄滑块机构，门作为中间的连杆，滑块是一个导轮

作者: 冷雨轩 时间: 2013-9-5 18:55
高手挺多

作者: 101kjs 时间: 2013-9-5 20:14
我觉得这与个人设计有关系　，我们那里的公交车　就是直轴的

作者: wayyhlp 时间: 2013-9-5 22:36
(, 下载次数: 35)

作者: 张天来 时间: 2013-9-6 14:10
同意连杆滑块结构的说法

作者: zhuxuwei8 时间: 2013-9-8 21:33
我认为大家想多了。。。应该是因为门是有厚度的。。。

作者: 蛰蜂谠羽 时间: 2013-9-8 22:01

hitzek77 发表于 2013-9-5 10:06
还真是有心人，我每天下班坐车的时候总是盯着这个看，呵呵，看着开和关

因为没有座，而且你多物别挤，把他挤到门口了，没看那玩意看啥呀！哈哈

作者: 蛰蜂谠羽 时间: 2013-9-8 22:02

蛰蜂谠羽发表于 2013-9-8 22:01
因为没有座，而且你多物别挤，把他挤到门口了，没看那玩意看啥呀！哈哈

是人多特别挤

作者: hitzek77 时间: 2013-9-9 08:01
曲轴不会转吗？

下班继续看

作者: 凯迪刹那 时间: 2013-9-9 08:38
公交车门原来是用汽缸推动那个滑块的啊，难怪每次坐公交开关门时都能听到放气的声音。。。

作者: tntk 时间: 2013-9-9 08:51
(, 下载次数: 36)

结构见图可能是这样的，绕固定轴转动的那个杆做成弯曲的可调的，可能是为了安装气缸方便，或者方便调节杆的长度，降低加工精度。

作者: 农机爱好者 时间: 2013-9-9 10:28
应该是调整用的。

作者: karlmayerdesign 时间: 2013-9-9 11:30
比较基本的连杆机构

作者: 农民我是 时间: 2013-9-9 14:55
曲柄连杆结构

作者: cxykl 时间: 2013-9-9 16:40
就是方便调试，便于门能够开关到合适的位置吧

作者: 梦波 时间: 2013-9-9 19:42
学习了

作者: bianbingxiang 时间: 2013-9-9 21:01
开关门

作者: 李灿1991 时间: 2013-9-10 10:32
我也有这样观察过，是曲柄滑块机构，简化后的四连杆，

作者: vooha 时间: 2013-9-10 12:13
这是个弹性的，如果有人把手放到门缝，做缓冲，门会自动绕左上轴转一个角度，放大门缝，避免硬性夹伤手

作者: xvhuihui 时间: 2013-9-10 14:28
典型的连杆机构

作者: rengxiaocai 时间: 2013-9-10 15:58
曲柄滑块

作者: mdl1952 时间: 2013-9-10 16:07
设置成偏心的就是为了调整初始位置，有许多结构都是这样，尤其是结构件的位置不容易保证太准确。

作者: civiling1204 时间: 2013-9-10 16:25
曲柄滑块和曲柄摇杆的综合，以前做机械课程设计的时候专门研究过。里面有个气缸，推动那根轴转动。那根轴外边连的曲柄拽过门转动，另一方面，门另一个点被束缚在滑槽里，只能直线运动。最后就边转动边滑动打开了。这种门的好处是占用车内空间小，平常有人靠在上面，也不会向外打开而造成事故

作者: 笑看风云2013 时间: 2013-9-10 16:41

作者: sfcp 时间: 2013-9-10 16:46
很简单的连杆机构

作者: 涓冮儙 时间: 2013-9-11 09:49
自己可以做一个运动仿真看看。

作者: 付明花 时间: 2013-9-11 09:59
感觉楼主很注意生活上的点点滴滴啊》好心态啊！

作者: hero1258 时间: 2013-9-11 14:02
真细心、、、

作者: 如果云知道 时间: 2013-9-11 22:07
顶，注重细节，实际结合理论，赞

作者: 机械龙911 时间: 2013-9-11 22:29
学习了每天都坐公交车感觉很简单的一个机构没想象到还有这么多东西在里面

作者: 高灿xg 时间: 2013-9-12 10:12
本帖最后由高灿xg 于 2013-9-12 10:13 编辑

我去。。这个还用问了。。直白点说如果是直的，那个导轴不要弄车壁里面去？。。这样车子安全方面有影响啊。。再说车壁就那么厚一点放的下么。。。

作者: 高灿xg 时间: 2013-9-12 10:33
本帖最后由高灿xg 于 2013-9-12 10:34 编辑

高灿xg 发表于 2013-9-12 10:12
我去。。这个还用问了。。直白点说如果是直的，那个导轴不要弄车壁里面去？。。这样车子安全方面有影响啊。 ...

(, 下载次数: 49)
图中1处：如果是直的，导杆是要装在车壁里的。还有曲轴上面需要转动，直的话，也可以，维修和调节就比较麻烦。
图中2处：貌似没有想不通的吧。直的怎么开门。
不知道还有什么地放没有分析到位。请指出。。

作者: ZOJQR 时间: 2013-9-12 23:01
楼主真有心啊！

作者: 人生绚丽 时间: 2013-9-26 21:58
说实话，这机构我也曾在公交车上观察过，但是也是不知道其中奥妙

作者: 蓝色星空130 时间: 2013-12-24 23:50
摆杆滑块机构

作者: 蓝色星空130 时间: 2013-12-30 14:26
看不懂？不会吧？

作者: 飞翔过丘陵 时间: 2020-6-22 09:49
双摇杆，注意其中一个连架杆的形状是直角的，忽略它，连成直的再看

作者: bokieworn 时间: 2020-6-22 10:59
很简单的，我之前也注意过，仔细看他开门关门的动作就一目了然了

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