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标题: 关于分流阀同步回路的问题 [打印本页]

作者: 莫傲枫 时间: 2013-8-30 08:57
标题: 关于分流阀同步回路的问题
这是我们公司的一个简单的同步液压系统，可是在现场调试的时候经常出现一个问题就是：上升的时候两个液压缸都能够上升，可是下降时，则会发现有一个液压缸不能下降。请大家帮忙分析一下

作者: angel1399793 时间: 2013-8-30 09:03
有漏油的情况吗

作者: 莫傲枫 时间: 2013-8-30 09:04
我想在想了一下，估计问题可能出现在分流阀的概率是最大的，一是：液压油不干净导致分流阀卡死；二是；由于回路中没有设计到排气阀，这样会导致在试机的时候，管路中混有比较多的空气，从而引起上述现象；再有就是会不会存在液压缸下降行程时，由于系统流量增大，超过了分流阀的最大流量，导致出现问题

作者: kumufchun 时间: 2013-8-30 09:05
是比另外个后下降吧我估计是两油缸的内部压力问题
把上升的主油管加粗点不知道能解决问题不

作者: angel1399793 时间: 2013-8-30 09:47
如果如4楼所言：是比另外个后下降，那应该是分流阀到下降接口处的油路有堵塞。
建议楼主重点检查一下

作者: 115966351 时间: 2013-8-31 16:22
楼主解决了吗

作者: stevenshen87 时间: 2013-9-1 15:26
建议使用同步马达

作者: jsj161436 时间: 2013-9-1 20:04
现象比较奇怪，关注一下，希望楼主解决完告诉大家一声

作者: hzdfyy 时间: 2013-9-2 12:05
一般来说下降时不同步。要是降不下来可能是同步阀有问题。

作者: 丫丫家的老蜗牛 时间: 2013-9-3 11:13
刚开始我看了一下以为是无杆腔的流量的问题，想建议在节流那里并上单向阀呢，不过后来一想可能是你在无杆腔工作时带载，有杆腔工作时不带载。所以在带载（无杆腔）工作时两缸外界（摩擦力等）受力不均与载荷所占的比例太小，所以能够在相对水平的状态下实现同步（此时油压大），有杆腔工作时无负载，此时可能油压主要克服摩擦，两缸摩擦不均比较正常，所以产生不同步。
建议1、提高两缸导向机构的精度，尽量减少摩擦。
2、提高机械同步的力矩，提高机械强制同步的效果。
3、成本允许的情况下可以像7楼一样加同步阀，效果肯定好。
小小建议，纯属猜测。如有不当处请大家多多原谅。

作者: 1→2→3 时间: 2013-9-3 16:37
你用的只是同步分流阀吗？那肯定会出现这样的问题，分流阀只能解决分流时的同步问题，集流时一点用都没有，用同步分流集流阀问题就解决了，以前用SUN的分流阀就出现这样的问题，后来换成同步分流集流阀就可以了

作者: 机械龙911 时间: 2013-9-5 11:59

丫丫家的老蜗牛发表于 2013-9-3 11:13
* _1 u2 ^+ v5 F2 d- {刚开始我看了一下以为是无杆腔的流量的问题，想建议在节流那里并上单向阀呢，不过后来一想可能是你在无杆腔 ...

同意这个可以尝试一下麻烦楼主解决了问题告诉大家一下

作者: yshao 时间: 2013-9-5 15:30
你那个分流阀的回油没有调速功能，油缸肯定不能同时缩回

作者: 呆老头 时间: 2013-9-7 13:45
学习了。。

作者: newlife2012 时间: 2013-9-7 21:18
回油加点背压试验看看

作者: ZYL1979419 时间: 2013-9-8 09:21
同步分流阀不是很好用，理论上应当可以，但外界阻力不一样时，实际用时不一样了。最好是分开控制。

作者: 泡泡ai 时间: 2013-9-9 14:19
原因应该是压力不同步吧。是分流阀的原因吗？不确定。。
若解决了麻烦楼主回复下吧。

作者: bigboy52 时间: 2013-9-10 21:11
回路也加分流集流阀但是这样也不能严格同步要求高就用同步马达同步油缸等

作者: 莫傲枫 时间: 2013-9-11 08:06
出差刚回来，谢谢大家的帮助。这次的事情和同步回路没有关系，是液压缸内部混入铁屑导致活塞密封及活塞、液压缸缸壁都受到了不同程度的损伤造成的。用不合格的液压缸真要命啊

作者: 杨传家 时间: 2013-9-11 16:55
学习了

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