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标题: 如图，两个气缸怎么样可以同步？ [打印本页]

作者: 野人123 时间: 2013-8-23 22:13
标题: 如图，两个气缸怎么样可以同步？
请教：两个气缸，如图，怎么样才可以同步上升或者下降，同事说，用3通还是不型行。请教，有没有好的办法解决，谢谢了！

作者: 小羊tec 时间: 2013-8-23 22:47
两个气缸各自装节流阀，先不要将其连起来，手动以一个的速度为标准，调整另一个的进出速度，调整到你认为非常一致后，再将机构连起来，记得节流阀锁紧螺丝要锁很紧很紧，防止别人动，如此调好后，一般使用没有问题了，速度差有一点，因为连起来的原因，相互牵制，看不大出来，不用担心其他问题。

作者: 国运昌久 时间: 2013-8-23 23:54
三通可以。

作者: 宁波机器人设计 时间: 2013-8-24 00:32
二楼讲的对，用节流阀

作者: 00782911 时间: 2013-8-24 07:14
只能说可以调到接近同步，绝对的话很难！

作者: kumufchun 时间: 2013-8-24 08:17
前面看到过有个气缸首尾相连的帖子一下子找不到不然可以尝试下

作者: fywsch 时间: 2013-8-24 08:21
二楼说的好，但绝对同步是不可能的。相关对同步还是搞的定的。

作者: 叶飘零 时间: 2013-8-24 08:29
一阀双缸，三通+节流阀，管路长度尽量接近

作者: 居雅斋 时间: 2013-8-24 08:42
弱弱的问一句不可以用一个气缸么？

作者: 柯小高ju 时间: 2013-8-24 08:57
用节流阀是可行的，直接三通可能不行，因为两个气缸的同气流，行程速度是不一样的

作者: 好方案 时间: 2013-8-24 08:57
俺看好8楼的方案，同时问问，这个要求下，两个气缸的排气要调控一下吗？

作者: 愤怒的小鸟 时间: 2013-8-24 09:11
都走入误区了，压力决定于负载。你气缸能不能同步决定于你负载是否偏载。气体是可压缩的。

作者: wolf-huang 时间: 2013-8-24 09:15
绝对同步是不可能的；能问一下为什么要用两个缸呢？

作者: lmgx888 时间: 2013-8-24 09:28
一个气缸加导轨多好啊

作者: fansey 时间: 2013-8-24 09:29

wolf-huang 发表于 2013-8-24 09:15
绝对同步是不可能的；能问一下为什么要用两个缸呢？

也同问，最用一个气缸，两根导杆。这是标配。很多结构都是这样做的，做设计，个人理解，基础的还是用通用性强，简单的结构。因为这些结构都经过前辈们验证过的。

作者: 12fzj 时间: 2013-8-24 09:42
本帖最后由 12fzj 于 2013-8-24 09:43 编辑

做个钢性连接吧，没别的好方法

作者: WUHANLIST 时间: 2013-8-24 09:51
跨度很大，采用两个气缸，中间增加机械同步机构，也就是一根轴，两个齿轮装在两头，两边装齿条，一边动，齿轮也会动，强制另一边也跟着动。这样同步性较好。

作者: WUHANLIST 时间: 2013-8-24 09:53

WUHANLIST 发表于 2013-8-24 09:51
跨度很大，采用两个气缸，中间增加机械同步机构，也就是一根轴，两个齿轮装在两头，两边装齿条，一边动，齿 ...

齿轮齿条同步机构

作者: fmdd 时间: 2013-8-24 10:24
气缸同步的精度低，也不太可靠，这样的结构要尽量避免。

气缸同步最简单的方式，是采用所谓的调速阀，更合理的是采用配流阀，两气缸的接管要尽可能相同，长度、规格、拐弯，都要尽可能一致，阀离气缸接口越近越好。就算如此效果也不好。

气缸同步精度要求比较高的时候，是用机械方式同步，大多采用齿轮齿条强制同步，但同时气缸活塞杆的受力和载荷就会恶化，对气缸寿命有损伤，如果让导向杆或者导轨承担弯曲扭矩，又会导致成本增加很多，结构也变得复杂，不如采用更大规格的气缸。当需要采用特制的气缸(比如超大缸径的气缸)时，气缸的成本比较高，可以考虑用两个普通气缸加导向杆或者导轨来强制同步。

在机械同步结构中，两气缸轴距比较大时，通常采用齿轮齿条同步，两气缸轴距比较小时，通常采用导向元件来强制同步。

作者: 沙滩的足迹 时间: 2013-8-24 10:33

fmdd 发表于 2013-8-24 10:24
气缸同步的精度低，也不太可靠，这样的结构要尽量避免。

气缸同步最简单的方式，是采用所谓的调速阀，更 ...

齿轮齿条加直线导轨强制同步，怎么会使活塞杆的受力恶化？不是太理解

作者: 狂欢的太阳 时间: 2013-8-24 10:43
要想真正同步只能考虑机械方式的同步

作者: fansey 时间: 2013-8-24 11:17

fmdd 发表于 2013-8-24 10:24
气缸同步的精度低，也不太可靠，这样的结构要尽量避免。

气缸同步最简单的方式，是采用所谓的调速阀，更 ...

觉得您的解释比较到位，
双气缸的应用主要是用在大跨度，大负载的场合。
主要是考虑成本，有时也是空间的无奈选择。
所以在小跨度的场合尽量避免该结构。

作者: mark91189 时间: 2013-8-24 11:57
利用齒輪尺排做機械同步

作者: yaoshengyun 时间: 2013-8-24 15:18

居雅斋发表于 2013-8-24 08:42
弱弱的问一句不可以用一个气缸么？

呵呵是啊没有绝对的同步啊

作者: 创意无限 时间: 2013-8-25 21:19
用一个大型号气缸用上两个导杆就好了吗！

作者: lmgx888 时间: 2013-8-26 10:22
17楼WUHANLIST的双气缸加齿轮齿条结构也是非常好啊，可能重载的用的多吧

作者: rengxiaocai 时间: 2013-8-27 11:37
学习了！！齿轮齿条同步的图片很给力

作者: yifeng0904 时间: 2013-8-27 14:15
两个气缸是比较难同步的，不过如果在精度要求不高的情况下，可以通过节流阀及三通的的形式，同时保证两个气缸的进气管与出气管长度与管径一致。

作者: M6螺丝 时间: 2013-8-27 15:11
必威APP精装版下载有前辈讨论过这问题，楼主搜索看看。

作者: supperslz 时间: 2013-8-27 19:24
刚性体同步

作者: chensiqing21 时间: 2013-8-28 10:06
三通+管长相同+节流阀调节。
不行的话换一个气缸吧。
再说你不是有三根导柱么，这同步问题还这么严重？
实在不行两侧加齿条齿轮好了。

作者: 高度jixie0697 时间: 2013-8-28 13:32
左面用一个气缸不就好啦

作者: 路漫漫其修远兮 时间: 2013-8-29 20:17
还是通过机械迫使它同步吧

作者: 李伟岩 时间: 2013-8-29 21:21
用一个类似扁担的东西将那两端连接起来，然后泵带动扁担往复运动，气缸也就能同步了，要是有负载就得加个节流阀来调节

作者: karlmayerdesign 时间: 2013-8-30 10:33
这是用在建材设备上面的吗有点像加气混凝土用的升降行车

作者: zj1197598 时间: 2013-8-30 10:35
不管什么机械同步，气路同步，如果你想缸的使用寿命长，不想老是上门维修，尽量不要这样用，会被骂的

作者: hilgthest 时间: 2013-8-30 10:41
两个气缸是很难调到同步的，如果要绝对同步的话建议增加机械同步装置，例如齿轮齿条

作者: 滚刀鱼 时间: 2013-8-30 10:46
这种结构要是遇上我们这的博士给你评审，你完了；你的给他解释个一天两天的。什么办法都是逼近同步，不是绝对同步，只有刚性连接，强制同步，才算是勉强同步！

作者: 维尼_0 时间: 2013-8-30 14:01
两个缸不可能绝对同步

作者: 流浪的诗人 时间: 2013-8-30 16:58
看以前彭老师发的帖子，好像就是双油缸同步的实例，用的好像也是齿轮齿条，楼主可以去看一下

作者: 莫等待 时间: 2013-8-30 17:53

小羊tec 发表于 2013-8-23 22:47
两个气缸各自装节流阀，先不要将其连起来，手动以一个的速度为标准，调整另一个的进出速度，调整到你认为非 ...

之前做过是这个样的

作者: 丫丫家的老蜗牛 时间: 2013-8-31 09:33

WUHANLIST 发表于 2013-8-24 09:53
齿轮齿条同步机构

如果不考虑成本的话这个东西是一个好东西……

作者: 新鲜的发条橙 时间: 2013-8-31 09:42
我只是觉得固定方式也很奇怪~~为什么不选用前法兰固定？这个后面的不会是焊上吧？

作者: 冷冲模具制造 时间: 2013-8-31 10:21
路过，学习了

作者: 涵2012 时间: 2013-8-31 10:48
齿轮齿条机构强制同步是适合那些工作空间够大的两个气缸加导向杆强制同步不解用个大的气缸加导向无器件不就解了吗

作者: UCHIHASASUKE 时间: 2013-8-31 14:23
空间够大的话我建议换在一个大的气缸。

作者: kuvokuvo 时间: 2013-8-31 16:41
想说一句，结构不完善

作者: 冷月梧桐 时间: 2013-9-3 21:52
直接用一根推出去带动两个

作者: 似水流年ilovepc 时间: 2013-9-4 00:23
我也是认为做不到绝对的同步。赞成三通加节流阀。

作者: hzq1106 时间: 2013-9-4 08:09
三通加上节流阀可以

作者: 小比 时间: 2013-9-5 09:16
用一个双杆的气缸可以不？

作者: tjx0725 时间: 2013-9-5 09:29
管路长度接近然后像二楼说的调节

作者: 雷心听戏 时间: 2013-9-5 21:16

WUHANLIST 发表于 2013-8-24 09:53
齿轮齿条同步机构

请教一下，这种两端气缸，通过一侧齿轮齿条的转动和中间的轴带动另一侧转动，在偏载较大的情况下，是否也要考虑中间轴的抗扭问题？
多谢指导

作者: 傲骨寒霜 时间: 2013-9-5 21:33
我的方案是，在浮动接头的前面连接一块板，然后把你的铰链固定板在固定在这个连接板上，然后在采用3通的应该就可以了

作者: dashizuijimo 时间: 2013-9-5 22:10
为什么用两个气缸呢，可以用别的方法解决。

作者: lijundian 时间: 2013-9-6 14:49
一阀双缸，三通+节流阀，管路长度尽量接近。然后两个气缸各自装节流阀，先不要将其连起来，手动以一个的速度为标准，调整另一个的进出速度，调整到你认为非常一致后，再将机构连起来，记得节流阀锁紧螺丝要锁很紧很紧，防止别人动，如此调好后，一般使用没有问题了，速度差有一点，因为连起来的原因，相互牵制，看不大出来，不用担心其他问题。

作者: yxx455490510 时间: 2013-9-8 11:17
对的，一阀双杠，调速阀+三通，管路尽量相同长度，几乎可以同步，我目前这个已经做了很多，几乎还是同步的！

作者: 付明花 时间: 2013-9-8 12:05
三通节流阀

作者: evanwyl 时间: 2013-9-8 12:20
学习

作者: yangqianren 时间: 2013-9-13 13:48
用电动缸的话是不是会更好哦呢？

作者: 野人123 时间: 2013-9-14 22:11
谢谢大家的点评，那个结构根本就不行，我做好后，根本就举不起来，后来改成液压的，也不行，最后就在后端的部分，用一个气缸直接吊起来的！真心谢谢大家的支持！

作者: huang07181 时间: 2013-9-15 07:59
过来看看

作者: huang07181 时间: 2013-9-15 08:01
为了一点威望

作者: 15933523938 时间: 2014-4-26 17:19
学习路过

作者: cabbagelqc 时间: 2014-5-1 23:51
直接用电磁阀输出口一分为二，并联两个气缸的同向端口就行。只要气缸的规格一样

作者: 张若焱 时间: 2014-5-2 08:45
可以中间用一个大点的气缸，两侧用轴导向；如果非要用两个气缸，只能在两侧用齿轮齿条来保证同步。

作者: liuhho 时间: 2014-5-4 10:41
以前搞过类似的东西，用得是串联油缸，力量较大。这个看似轻巧，不知这样可否？

作者: 我很爱机械设计 时间: 2014-5-4 11:05
两边导轨滑动。。。中间气缸主动。。。。不就同步了为什么非要两个气缸、、、、、、？？？？

作者: 木bearlyj 时间: 2014-5-5 14:35
节流阀控制精度还是不高，看看平行气缸两边各带一根导轨行不行，成本估计差不多。

作者: 如暮 时间: 2014-5-5 15:21
一个气缸不接气只用来导向……

作者: 霁雨星辰1 时间: 2014-5-5 17:12

一阀双缸，三通+节流阀，管路长度尽量接近，另外还要考虑负载。可以考虑用模块进行自动化设计，自动检测行走速度、缸体压力和行走距离，从而通过节流阀进行控制。

作者: 随X风 时间: 2014-5-5 22:37
不是有刚性梁了吗

作者: 超极限 时间: 2014-5-10 22:24
见过必威APP精装版下载里有个大侠用齿轮齿条同步的

作者: liuhho 时间: 2014-5-14 07:27

liuhho 发表于 2014-5-4 10:41
以前搞过类似的东西，用得是串联油缸，力量较大。这个看似轻巧，不知这样可否？

就是把气缸串联起来，右边气缸尾部进气，头部排除的气体再进入另一个气缸头部的，反之依然。气缸的力量是一个推，一个拉。不过只是个想法没试用过不知道可否成功？

作者: 小朱-联鑫 时间: 2014-5-14 08:12
二楼的大师说的不是挺好的嘛！

作者: 福人王 时间: 2014-5-14 08:17
还是上楼说的一阀双缸，三通+节流阀

作者: ssxue7427 时间: 2014-5-14 09:49
学习了，谢谢

作者: kingsky007 时间: 2014-5-14 14:13
物理同步，做个同步机构，如连杆齿轮齿条

作者: 江苏毛大龙 时间: 2016-10-3 19:45

yxx455490510 发表于 2013-9-8 11:17
对的，一阀双杠，调速阀+三通，管路尽量相同长度，几乎可以同步，我目前这个已经做了很多，几乎还是同步的 ...

我想咨询一下，我设计两个气缸同步，带动一个提升架上下运动，摆动幅度100mm，4~6秒/次，总负载500kg，两个160缸径的气缸，
使用齿轮齿条机构是否可行。

作者: longson13 时间: 2016-10-5 11:06

WUHANLIST 发表于 2013-8-24 09:53
齿轮齿条同步机构

感激图片，刚好要用

作者: 朝阳轮胎 时间: 2016-10-8 11:06
双杠气缸！！！！！

作者: kelvinwolf 时间: 2016-10-9 11:39
绝对同步是不可能的。相关对同步还是搞的定的。

作者: 小弟波仔 时间: 2016-10-9 16:36

WUHANLIST 发表于 2013-8-24 09:53
齿轮齿条同步机构

学习了

作者: 蚊子36 时间: 2016-10-14 16:26
不是有双杆气缸吗？

作者: 光刘 时间: 2017-11-19 14:32
双杆气缸没那么大跨度

作者: 姜先森 时间: 2017-11-19 22:00
气缸同步不好弄

作者: jjyy915927 时间: 2017-11-20 15:55
一个气缸加导向杆不行？为什么非要两个气缸

作者: 小冀aj12 时间: 2017-11-20 21:33
气缸同步应该与油缸同步一个理，可以加机械装置迫使同步

作者: 印第安的夏天 时间: 2017-11-21 11:10
三通能实现，气体是流动的，不过同步导轨限制的自由度较多，我之前设计的机构未使用同步导轨，直接三通连上同步没有问题。

作者: 吴青豪WU 时间: 2018-4-27 16:03
行程500以下的，用壹阀两缸。三通调节阀就可以，

作者: yjd1116 时间: 2018-4-27 21:59
配齿条加齿轮，一定可以

作者: 我是设计师 时间: 2018-4-27 22:59

WUHANLIST 发表于 2013-8-24 09:53
齿轮齿条同步机构

学习到了

作者: 精工机床维修 时间: 2018-4-27 23:44
基本做不到，只能将误差调校到最小

作者: 德伟_DvyvY 时间: 2018-4-29 14:05
用一个汽缸行不行呢？

作者: hanzhouqing 时间: 2019-4-16 18:00

WUHANLIST 发表于 2013-8-24 09:53
齿轮齿条同步机构

好方案，顶起来学习一下

作者: 爱吃萝卜的熊 时间: 2021-12-1 09:55
大力出奇迹加大双杠连接管大于12 中间三通大管起到蓄能和平衡气压的作用

作者: 平凡yjr 时间: 2021-12-2 15:47
最好的方法机构同步，调节流也不稳的，受负载偏移等有影响

作者: 1115432780 时间: 2021-12-9 14:21
单轴两端齿轮齿条或者单轴两端链轮链条可以做同步，一般大跨度多气缸系统要求动作一致时会用

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