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标题: 液压杆发热故障 [打印本页]

作者: jj8899 时间: 2013-8-20 20:07
标题: 液压杆发热故障
最近公司一液压设备出现一现象，让我很是困惑，望各位师傅们指导指导。
现象是这样的，一个840mm的柱塞缸，其两边都有大概350MM左右的单活塞杆液压缸，0-80MM/S的工作速度。在一次无意中发现柱塞杆表面温度很高,测量了下温度有65度，很是烫手。测量了液压油的温度，显示是40度，又去测量了下旁边2 个单活塞杆的表面，跟油温差不多。因为设备目前的压力和速度都还正常，而且柱塞缸不方便拆卸，就没有去拆卸。
这是一台不清楚生产日期的设备，有人说是新的，有人说是翻新的。在我知道的情况是已经断断续续的工作了500小时了。
我想不通柱塞杆表面温度为什么会高出油温20多度，我的想法是这样的，导向铜套与杆配合间隙偏小，但是已经工作有一段时间了，那间隙也会被磨大了。2虽然柱塞缸里面有好几组密封圈，也不存在串油，因为外部没有油渗出。
有一个现象就是杆最外端有一圈黑色的粘液，不知道是不是密封圈磨掉后跟液压油的混合物。
请大家帮我分析下这一现象的原因！谢谢

作者: g2096 时间: 2013-8-20 20:46
可能是导向铜套有问题，太紧、表面不好、已磨坏等。拆开看看。

作者: 我在飞 时间: 2013-8-20 21:02
估计也是导向套的问题。

作者: newlife2012 时间: 2013-8-22 19:45
外面黑黑的一圈可能是活塞杆油膜和空气中灰尘混在一起形成的

作者: ccairr1314 时间: 2013-8-22 22:49
你的导向铜环是装在油缸端盖上的（就是装油封的那个活塞头）上面的也提到了.有没有可能是你活塞杆底部的导向环太紧了~摩擦缸筒壁

不麻烦的话拆开试试！要不就这样~ 只要不内泄~ 估计内壁不会拉花！

作者: jj8899 时间: 2013-8-24 10:39

ccairr1314 发表于 2013-8-22 22:49 9 y7 b {, {1 l1 K5 S& z
你的导向铜环是装在油缸端盖上的（就是装油封的那个活塞头）上面的也提到了.有没有可能是你活塞杆底部的 ...

液压杆不容易拆卸，空间小，而且需要拆除的其他零件也很大，柱塞杆根部是没有导向铜环的，这个以前我去设备厂家的时候见过，设备现在还是正常运行着，我只是对柱塞杆表面发热感到困惑。还有个可能就是杆的尺寸跟密封圈配合太紧，而导致表面发热呢？

作者: ccairr1314 时间: 2013-8-25 21:57

jj8899 发表于 2013-8-24 10:39
, J/ K: i8 k; q f6 M5 S7 N液压杆不容易拆卸，空间小，而且需要拆除的其他零件也很大，柱塞杆根部是没有导向铜环的，这个以前我 ...

这个有可能 ~毕竟我不是很专业只是发表一下个人的见解跟经验！

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