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标题: 薄壁零件，工艺求助 [打印本页]
作者: zjszliling    时间: 2013-7-18 22:09
标题: 薄壁零件，工艺求助
产品图纸见附件。
5 C' D. O! ^1 w. C' t- G材料是45#。# ~# I* J- o$ }: p
数量2000个。
8 y" k$ E7 v1 ~; ]9 F现在因为产品比较薄，无法确定用什么工艺做，怕产品变形影响内孔精度。
( Z: l% V* r( `0 y目前，自己认为可行的方案是：1，钢管正火，2，左端全部一次性做好，割断。3，用内涨夹头把另一端平面。
5 m( L/ w$ ~% e3 K' j- c
* e! E' [+ j7 ]: f$ k求指点。
作者: icekk    时间: 2013-7-18 22:32
47孔2道，难度不小，壁厚太薄，圆度易变化，工序上注意变形。
作者: cad7701    时间: 2013-7-18 22:54
这图纸有问题，没有标注形位公差。这对加工有影响
作者: orc_roll    时间: 2013-7-18 23:29
工件为薄壁零件，易加工变形，尽管有热处理（正火），但是还是建议用芯棒哈夫工装保证加工精度，若是实在想省这点钱的话，可以用镗好的同心铜软爪装夹工件加工，用低转速小进给进行加工。
作者: 精密加工123    时间: 2013-7-18 23:55
1.锯料46长，2.钻孔直径41最大开粗，3.粗车留余量，4.去应力热处理，5.夹外圆精车内孔，6.撑直径47内孔，内端面定位，精车所有外圆到位
作者: 精密加工123    时间: 2013-7-19 13:14
精密加工123 发表于 2013-7-18 23:55
" q6 D0 s. g7 ?+ n5 U1.锯料46长，2.钻孔直径41最大开粗，3.粗车留余量，4.去应力热处理，5.夹外圆精车内孔，6.撑直径47内孔，内 ...
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放心干吧！没问题，类似零件我做过很多的
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作者: 钟萍萍    时间: 2013-7-19 13:50
初次接触，过来学习一下。楼上说得好像比较有道理哦。
作者: honyo2011    时间: 2013-7-19 13:52
夹持右端，由左端一次加工，最后切断，座椅切断刀刃口稍微偏一点，图示左侧稍长。
作者: orc_roll    时间: 2013-7-20 00:48
精密加工123 发表于 2013-7-18 23:55
( o1 N8 w' W9 O3 F! h7 }! G3 A5 [. v3 I1.锯料46长，2.钻孔直径41最大开粗，3.粗车留余量，4.去应力热处理，5.夹外圆精车内孔，6.撑直径47内孔，内 ...
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工件内孔误差是2丝之内，不限定装夹方式是无法保证这个精度的。
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作者: 东莞-唐    时间: 2013-7-20 10:29
不太清楚你们所谓的薄壁件定义是什么标准      棒料加工   1. 快速钻 钻孔 --粗加工内外径  留0.2余量    精加工内外径  刀片用金属陶瓷的精密级的     切断时 先 Z方向到43.1  X方向 到44 .0     跳刀上来   倒角 Z方向 到43.  直接切断     问题是机床行不行
作者: cad7701    时间: 2013-7-23 21:28
cad7701 发表于 2013-7-18 22:54 8 n( w3 u; U1 C4 u  R' G+ i9 O
这图纸有问题，没有标注形位公差。这对加工有影响
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直接用无心磨加工到成型尺寸，呵呵呵4 J& P" M. }2 a2 A  X+ s2 w: X9 N
作者: 屌丝不哭    时间: 2013-7-24 08:38
一次车成功，割刀割断，只有这样才能保证工件的精度！
作者: Mechanical.Mr.    时间: 2013-7-24 09:22
过来学习来了
作者: jxc8112    时间: 2013-7-24 10:03
先车内孔，47孔先粗车，后加工外圆，最后精车47孔加工，
作者: 大家看法    时间: 2013-8-10 22:48
精密加工123 发表于 2013-7-18 23:55 # Z" _, A, t* F- p0 }" }
1.锯料46长，2.钻孔直径41最大开粗，3.粗车留余量，4.去应力热处理，5.夹外圆精车内孔，6.撑直径47内孔，内 ...

& d. {8 ~3 O/ a- G$ q# a& M  f请教一下：1.这样的薄壁件，用卡爪装夹不会变形吗？？# r; J- W- [* ~: x7 h" X
                  2.热处理的目的是什么？防止变形吗？？
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作者: techwn9    时间: 2013-8-11 07:03
下长料，从左端一次把把所有的尺寸加工完，注意按先粗车外圆--粗镗内孔---精镗内孔----精车外圆---切断的顺序加工，由于总长的精度不高，& [: L1 ^" b- [2 a' w
直接切断刀总长尺寸，切下后手工去除内外角的毛刺即可；薄壁件加工过程中注意降低夹持力、切削应力及冷却。
作者: yyk323    时间: 2013-8-11 08:08
精密加工123 发表于 2013-7-18 23:55& U6 c2 @: W5 _% e' B' R7 g% d
1.锯料46长，2.钻孔直径41最大开粗，3.粗车留余量，4.去应力热处理，5.夹外圆精车内孔，6.撑直径47内孔，内 ...
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留工艺加长一次加工成，切断,平磨切断
作者: 熊anh    时间: 2013-8-11 22:36
一次性加工完成无法解决应力变形的问，工件刚下机床是合格品，在仓库放上两天就成废品了
作者: 挂念    时间: 2013-8-11 23:25
一次成型不会有问题的  ，在仓库发个两天就废了 那是你放的方法不对哦
作者: XMJX    时间: 2013-8-12 18:19
有多少 我帮你干
作者: 天线88    时间: 2013-8-12 18:45
薄壁零件，对学生来说，乱编工序都不好做吧
作者: 王可胜    时间: 2013-8-13 23:12
先干外圆，再弄个工装，通过螺纹轴向夹紧工件
作者: Alex19880319    时间: 2013-8-14 15:14
这个东西到底有没有要求做热处理啊？没的话我觉得弄个长料车一个用割断刀割一个就是喽，一次装夹省事啊，数量这么多最好用数控！
作者: falanoon    时间: 2013-8-14 22:57
这个精加工孔后再直接用孔装夹我感觉保证不了0.02的公差，起码做个芯轴吧？这个精度车就可以了，件数多就用数控。壁也不算很薄。



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