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标题:精加工表面异常痕迹 [打印本页]

作者:wlqdp521 时间:2013-7-9 21:48
标题:精加工表面异常痕迹
大家帮我看看附件中的 精加工表面的 异常痕迹是怎么产生的 ,我没想明白! ) Y5 |' ]4 {+ }7 C
加工设备 是立式加工中心,内冷压力为5MPA ,加工刀具是单刃PCD精铰刀,参数N=3000 F=360 退刀720 加工余量为D0.4,材料是铝合金 8 m' O( E- |- ` I

作者:ttlegyq 时间:2013-7-10 06:21
本帖最后由 ttlegyq 于 2013-7-10 06:23 编辑 # d* Y8 m) [: f
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估计是材料不均衡
作者:wlqdp521 时间:2013-7-10 06:38
毛坯是实心的,这道工序的加工过程是 1、先加工预制导向孔2、粗加工缸孔3、精铰缸孔(余量D0.4)
作者:angel1399793 时间:2013-7-10 07:45
这伤痕应该是铝屑未能即使排除,刮伤孔壁。 , ]% E) _: r+ ~$ i' Z. K; s5 ?
建议: + Z1 C3 r9 y6 U6 c- O/ ~8 ~
1.剖切检查粗加工后的缸孔,看看是否已经发生了严重刮伤情况。 ( E- C6 r6 q5 L
2.如果没有发生1的情况,请适当降低铰孔时的切销量,减少单位铝屑的产生。
作者:钟萍萍 时间:2013-7-10 09:28
恩,楼上讲的不错。
作者:大老虎ds 时间:2013-7-10 09:46
铝屑划伤。
作者:wlqdp521 时间:2013-7-10 09:51
谢谢回复,检查了粗加工表面,没有明显的挂痕,直径尺寸合26.5--26.7实测为26.55,0.03的锥度,精加工后直径为27,切削参数以前调整过:在进给不变的情况下,转速改为4000,还是存在这种问题,这种现在的比例在百分之3作右,而且在孔里不容易被发现,零件是汽车刹车总泵缸体 --安全件,风险很高啊
作者:CBN硬车 时间:2013-7-10 10:28
铰刀改用螺旋刃。
作者:wuxiluanpaoP 时间:2013-7-10 12:28
眼睛不好使,怎么看到的是外表面,看了叙述 没看懂,哪位大侠解释下跟本虾
作者:水大一茄子 时间:2013-7-10 12:56
看了半天才把视力矫正到剖切后的内表面上,图应该把孔口部分全排进去,否则太像外表面了。
作者:天天他爸 时间:2013-7-10 14:00
我在以前也遇到类似现象,后改用日研右旋中心通油铰刀迎刃而解
作者:西出阳关 时间:2013-7-10 16:35
铝屑刮伤,适当减小切削量,是否可以?
作者:肆_。 时间:2013-7-10 19:47
已加工面刮伤
作者:wlqdp521 时间:2013-7-11 09:40
昨天检查了一下切屑液的清洁度很差,颗粒尺寸有的在2,3mm,发现2级过滤桶网已经破了没有作用了,只有一级过滤起作用,目前恢复了2级过滤,看看效果,谢谢大家支招
作者:wlqdp521 时间:2013-7-12 09:57
问题依然存在啊,大家支招啊
作者:wjd934281284 时间:2013-7-12 16:06
学习
作者:wenhuabiao2012 时间:2013-7-12 16:10
视力交错了.
作者:张小虎 时间:2013-7-12 23:25
根据观察,两处纹路都是5-6个点,且间距与进给量基本一致。基本上可以排除二次切削的原因和切屑划伤的原因。刀具或工件震动的可能性会比较大,有点像是弹刀弹出来的纹路。
作者:wlqdp521 时间:2013-7-13 07:57
张小虎说的有道理,痕迹太有规律了,但是刀具是旋转的,轴向的5个点是怎么产生的呢,一直没想明白,目前将夹紧压强从4Mpa提升到5Mpa,有几天没发现这种现象,但是根本原因没有找到,心里是悬的,补充一句这种问题以前是没有过的,产品是加工几年的老产品,过程一直很稳定,参数也没改变过,不知道变差在那里
作者:张小虎 时间:2013-7-13 08:03
主轴的突跳或者是周边环境的震动都会有影响,周边是否有振动源?我以前在加工玻璃的时候,边上有机床在开粗,我的工件就有一个地方崩边很严重,他的开粗一停止,我的工件崩边就没有了。
作者:wlqdp521 时间:2013-7-13 08:32
很多,这个零件的机加单元就有5台设备,但是没有增加新设备,你的意思是外界震源引起的受迫振动吗,如何确定震源呢,公司没有检测仪器
作者:张小虎 时间:2013-7-13 11:45
震动源这个东东得找地震局的了,但是机床的震动波形可以用震动测试仪记录下来。把震动测试仪吸在主轴上,记录下波形,如果波形有突跳那就得看看主轴有没有问题了。或许轴承里一点小小的脏东西就会引起这种震动。




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