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标题: 工作计划 [打印本页]
作者: 孤酒    时间: 2007-3-1 08:56
标题: 工作计划

最近手头可做的事情：

8 j6 l% j6 v7 K e

1、弯管工装：里面的受力分析有点困难。设计时可能根本不做分析，但事后要写论文的话还是得做。

9 b/ s- j! A; k% |& ~7 l

2、E型泵下体铣工装改进

# o" x) J, j, j7 E5 t- i. C# Z

3、E型泵下体车工装改进：想改芯轴为弹簧夹，液压做动力，这样可以提高精度，减轻工人劳动强度。

* L; ?& |1 o6 Y& J+ D, C5 w x+ q

4、E型泵下体车工序同轴度检具，现在还没思路，不知道有没有相关的同轴度检具资料可供参考。

: c- Z6 C, r1 F7 @

必威体育网址里有人有弹簧夹、液压夹具、同轴度检具相关资料及制做经验的请指教！谢谢

作者: 孤酒    时间: 2007-3-1 14:29
标题: re: 工作计划
上午找资料发现的，一直以来对齿轮测量一直不是很清楚，收集了，呵呵http://bbs.cmiw.cn/forums/117956/ShowPost.aspx
" r/ N6 ~7 J+ \. |  H步骤: : X( I" P* C  J( q- e& `
1、目测画出草图，并标出尺寸； 7 X* q- i4 X/ Y
2、数齿数z； ' p; ?3 i+ C* W: T% y, G2 P6 Q
3、测量实际齿顶圆直径da'
1 ^$ e4 {0 F5 N$ }4 U$ z% N3 W偶数齿时：直接测出d顶（见下图a所示。）
; n3 Q' D; F8 o奇数齿时：da'= d+2e(齿轮孔径+齿顶到孔壁的径向尺寸，见下图b所示。) 9 O2 }0 ~: F9 L# \4 S# A7 g
4、确定模数 9 u" a9 H7 g6 S, M) v7 v- q
按齿顶圆直径计算公式，初步计算m'=da'/(z+2),查表选取与m'最接近的标准模数。 ) k2 D, P$ V1 F- g. J' ~1 U7 W$ O
5、计算轮齿各部分尺寸 ; F9 ^2 z9 a; v0 d7 |
根据标准模数和齿数，按公式计算出d,da,df，根据草图标注尺寸。 / {' i& q, ~$ S( M" ?1 x( O9 F
6、测量齿轮其它各部分尺寸。
  ?& c2 T/ _3 c/ P2 l  x1 N/ q+ b7、绘制齿轮工作图。 + l6 f- A" M8 ]* K
[img]http://bbs.cmiw.cn/forums/5fd87441-12b3-4a4d-8ddd-30b6fc931945/PostAttachment.aspx[img]
$ u" l' p. R  k+ |# x
作者: syw开门造车    时间: 2007-3-2 01:45
标题: Re: 工作计划
孤酒 友好！
5 V1 e5 L* j7 r4 ]/ v2 o
$ F; L+ F4 h. R2 v8 E4 D, ~  }/ M4、E型泵下体车工序同轴度检具，现在还没思路，不知道有没有相关的同轴度检具资料可供参考。' ?' B% u; Y, p+ R- u- J2 p9 L8 L

  B3 L; @5 S0 o9 d$ v. {% E$ V//*************************************0 a3 P7 D  R. ^! O: Q
) u0 g9 A! g- ~7 ?  j7 f, C, N
画个草图上来并做详细说明，看是否能帮你想个办法。5 p) `$ n* ^; h6 a! N- P, i8 m

7 o' i9 ]  _! _- F+ Fsyw 070302---01.45
! G% o3 z2 q: z5 r7 m" V: U$ f4 {0 J. m, m. a: c

' D! O+ C) L" C6 F( b1 l. S# p* e' e0 V5 Z7 T0 n. M. C: A& w
作者: 孤酒    时间: 2007-3-5 11:17
标题: Re: 工作计划
先谢谢开门前辈9 o" R/ r" j, q. b$ H
图纸如下：
作者: syw开门造车    时间: 2007-3-5 18:02
标题: Re: 工作计划
孤酒 友好！9 S3 N5 W" D. q6 a; c' n

  L" ?7 U4 ^, k4 W& L7 F: j" f图纸看明白了。有个问题要问一下：7 V- s7 b( S8 U/ o- z2 L( t, `# z
1？：这个工件用三脚卡盘车床进行车削，能做到自动中心定位，为什么会出现不同轴的问题？1 f: j5 F: R5 U
2？：如果以一面端口为基准的话，另一端口最大允许偏移多少？
0 U4 q+ [& J% m3？：检测时，以哪个面为基准？
' A. v& S3 {' t4？：你现在用的是什么方法？9 ~3 ~% w- ^. D& h

* N' z( }& H9 ]  d- P) t$ bsyw  070305---18.03# ?! L6 c& U. B, s

& i: L& p" n; z
作者: 孤酒    时间: 2007-3-6 16:59
标题: Re: 工作计划

开门造车前辈好：

I4 Q; k% A. g" o' ~! a3 i

1、这一工件有三处需要车削：两处内径，一处外圆，因此有一处必需掉头车，二次装夹出现了不同轴问题。

9 o- h( _/ T5 T' t" ?0 X& j

2、以法兰面端口内圆为基准，另一端口内圆同轴度应在0.08mm以内，外圆与法兰面内圆同轴度应在0.08mm以内

' l" H: g0 F6 L1 P8 [6 i' I

3、检测时我想以法兰端内圆为基准

/ M9 o- B9 n; k% ]! s9 N

4、之前没有检测，后出问题欲设计检具

0 R9 E4 ?, i$ W/ `" S

另付个人设计简图，两种都是用芯轴与法兰面内孔配合，放上工件后在侧面打百分表测同轴度

9 i9 N# g" H0 l4 a

不知前辈有没有什么好的方法？

作者: syw开门造车    时间: 2007-3-6 22:19
标题: Re: 工作计划
孤酒 友好！ 6 T9 U( t4 W8 y; I# t

$ c" l) G5 t, @: K: J6 ], ~你的方法：两种都是用芯轴与法兰面内孔配合，放上工件后在侧面打百分表测同轴度: n  W% c  Q: i' G
" a  U$ k7 u  T, y* C) u6 y7 ^
我的方法：两种都是用芯轴与法兰面内孔配合，但我要让这个芯轴以其圆心为中心，
( u0 c- z. x4 O: O使之旋转起来。放上工件后在侧面放上一探针，探针外接放大+振荡音响电路，并将
" `) x& Q+ \( Q探针调到临界点上，这样就可用听的办法进行检测。
1 L+ j* J) z( O2 b; V  p+ C1 u
! `2 [2 e( r9 f, v) |syw  070306---22.19
1 w$ f: B2 ]0 o/ r! o, B& a, x/ I, f8 k: O, C7 \
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- ]. Z. t/ X. M- \# Z' t" ~6 \# r8 [, D/ ^+ h: F

' h! t7 Z0 n. l. J. a9 }
作者: hytbingxue    时间: 2007-3-7 07:53
标题: Re: 工作计划
我们是用专门定做的设备加工的
作者: 孤酒    时间: 2007-3-7 08:13
标题: re: 工作计划
开门造车前辈好：
0 t% X: C% S- s
8 J8 i' u0 D! Q6 ?5 H我也考虑过用涨胎夹紧工件再同时旋转测量，但考虑涨胎芯轴的垂直度首先要保证。如果能旋转的话我想应该加至少两个轴承，这两个轴承的同轴度也要保证。我不需要用声音测量，只要能保证测出0.08mm的同轴度就行，呵呵9 r. F: [. O9 z+ v6 b
我现在想再问下前辈，芯轴旋转的话垂直度好保证么？都有什么方法可以保证？谢谢
作者: syw开门造车    时间: 2007-3-8 21:19
标题: Re: 工作计划
孤酒 友好！
6 T/ {% [# W1 S, U2 [0 {
% S9 m: @- p% B. L我们的一个产品上为保证两个轴承的同轴度，采用的方法是：先将两个轴承座的毛培料焊在一个底板上，然后一次性装卡，再加工两个轴承的安装面。
5 G- U( A- Q; a. h, F
9 A+ ]( T2 U8 e" ]1 D0 msyw  070308---21.19
作者: 孤酒    时间: 2007-8-9 07:20
标题: re: 工作计划

同轴度测量工装最终设计如下:

% w- Q5 O/ Y F0 y' O0 n6 V

使用时需要将底平面的一端架起，使量具整体倾斜一定角度，达到以工件自重使其向一侧倾斜靠紧的目的。

作者: zjjwin    时间: 2014-5-12 15:46
好好



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