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标题:液压站油温过高! [打印本页]

作者:gaojian2008 时间:2013-7-4 07:23
标题:液压站油温过高!
我有一台双头车床最近一段时间油温过高,导致系统压力下降1MPa,我将主油缸的溢流阀、电磁换向阀、双联叶片泵、滤芯全换了,可是油温偏高,请高手指点!
作者:金枫液压 时间:2013-7-4 07:43
图纸看不清楚,老系统过热的原因不外乎几个:油泵吸空,溢流阀压力设定过高,管路阻塞,回油不畅
作者:天天他爸 时间:2013-7-4 08:07
学习了!
作者:浪人tjl 时间:2013-7-4 09:11
安装冷却装置。
作者:广州粤研钟彦华 时间:2013-7-4 09:14
可以考虑在液压站上加个冷却器
作者:9002461 时间:2013-7-4 09:35
堵塞点没找到,更换在多液压元件也无效果,检查进出路是否畅通。
作者:hc2003 时间:2013-7-4 09:42
我们单位也有一台床子,液压油热的烫手! 7 }% J! s: Z& B3 K; O3 s4 k, z# h
后来我在回油管路上加装了一个"油冷器"(标准件,很容易买到) ,从那之后系统工作正常,很少出现故障了
6 @" @+ q: d; d3 i4 S一个油冷器才几百块,并不贵
作者:好方案 时间:2013-7-4 09:45
建议彻底清洗整个油路系统,油过滤后再加入试试。
作者:mdl1952 时间:2013-7-4 09:48
以前不高,现在高,起码不是设计方面的问题。
作者:624272884 时间:2013-7-4 10:16
建议加冷却装置
作者:mfka 时间:2013-7-4 10:44
油的品种和粘度等级不符合要求。
  液压油污染严重。
  油箱内液面过低。
  系统中混入空气。
  滤油器、管道堵塞堵塞。
  油压元件内漏,如方向阀损坏或密封圈损坏令高压油流经细小空间时产生热量。
  零部件磨损严,内部零件在高速转动时磨损产生高热。
  系统调定压力过高或溢流阀调定压力低于液压泵输出压力。
  液压流量太大,或是压力太多,或是卸压方面不正常,检查一下液压回油过滤器是否太脏,回油阀是否卡住。
环境因素影响。
) Z* s6 p% o* f0 G, M/ c, L) |! j. x

作者:puma 时间:2013-7-4 10:47
各种原因,金凤液压
作者:杨云123 时间:2013-7-4 11:39
加个油冷却器啊
作者:gaojian2008 时间:2013-7-4 16:38
油冷器也有,感觉装了和不装一个样!
作者:ccairr1314 时间:2013-7-4 22:18
hc2003 发表于 2013-7-4 09:42
6 g/ J# K( p1 _9 S# S9 k( ?. w我们单位也有一台床子,液压油热的烫手! 0 H" J, [, Y. J0 ~2 {0 H
后来我在回油管路上加装了一个"油冷器"(标准件,很容易买到) ,从 ...
" e' U1 W. B5 _ Y
油冷器?? 是散热器不?
5 \% w8 k2 x) j% V9 ^. A
作者:hc2003 时间:2013-7-5 08:39
ccairr1314 发表于 2013-7-4 22:18
$ a/ b! a( C$ Z8 v8 u油冷器?? 是散热器不?
; Y: _- L7 h6 P* k. l7 S$ v
差不多,叫法不一样! 你到网上搜索一下,一堆堆的
作者:小虾1111 时间:2013-7-12 00:57
检查油质,油牌号,如果油液被污染,或酸值过高也会造成油温上升,叶片泵内壁拉毛也会。
作者:莫傲枫 时间:2013-7-13 15:15
加一个风冷却器
作者:oceandeep_l 时间:2013-7-14 18:24
我觉得没必要加油冷机,在回油路加个大功率的风扇就行、
作者:任小广361 时间:2013-7-15 22:40
金枫液压 发表于 2013-7-4 07:43 1 Q9 q9 `. w+ }) O! G8 x
图纸看不清楚,老系统过热的原因不外乎几个:油泵吸空,溢流阀压力设定过高,管路阻塞,回油不畅

1 N, A, r" m9 I+ h. X& d学习了,顶一下!
作者:痴心/aiq永恒 时间:2013-7-15 22:49
我建议你把液压油全换掉。。。
作者:gaojian2008 时间:2013-7-17 13:49
加了个风冷,几乎没有作用!
作者:柳林挽枫 时间:2013-7-18 01:10
装个冷却器试试!油温高一般就是几点:
& T4 |( W, U1 a Y5 V1.油泵內泄大,高温。 ; ]/ u2 f# ^( z1 |
2.溢流阀产生高温 8 b) I2 A4 \3 h+ k
3.回油不畅通。
) s: H* L* I6 R; i4.液压油污染或变质 ) b6 T( I! }( u& I3 T/ l
你那个是叶片泵,其自身吸油能力差,对油温,油质的要求比较严,个人认为还是从泵,和冷却器这方面入手。
作者:muju2007 时间:2013-7-18 09:52

9 @' ^- D) x- S \. C# e努力灌水,赚点威望,偷学知识
作者:液压初学者 时间:2013-8-5 15:58
是不是液压油被污染了
作者:lmgx888 时间:2013-8-5 17:06
以前我的液压站过热,是油泵磨损,内泄漏。还有就是散热不好
作者:瑞德启航 时间:2013-8-5 17:22
同意清洗系统,将油过滤,实在不行,加装一个散热器
作者:浩旻 时间:2013-8-6 10:00
是不是有泄漏?
作者:翔梦随风 时间:2013-8-6 12:29
发热之前有什么变化点么?
作者:hzdfyy 时间:2013-8-6 15:11
夏天天气热,换46号抗磨液压油试试,再不行只能加油冷机了,要加水冷的那种,这样热的天气加风冷的没有用。
作者:pengzhh 时间:2013-8-6 20:56
我个人认为:1.加冷却 % O/ f( A' T% U, W. z
2.清洗油路
; m6 L& l" u* _/ w) @1 E3.油过滤后加入或者换油
作者:lewis01201050 时间:2013-8-8 16:47
在回油路上加冷却
作者:伺服控制 时间:2013-8-9 14:12
夏天的气温高,散热困难些。
作者:南方乔木 时间:2013-8-27 08:51
拆开油路上的元件,逐个清洗,疏通管路。实在不行就外加一个冷却器。




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