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标题: 普车校中心孔 [打印本页]
作者: 379116911    时间: 2013-6-9 21:10
标题: 普车校中心孔
有个问题请教下 ，工厂有人在加工完后校中心孔 ，不知道怎么弄的，具体是精加工玩一头后，打中心孔；夹住这头调头加工另一头，保证3丝以内。最后夹住第一次的那头，夹上中心架修第二次的中心孔 请问如何调整中心架的中心，使中心孔修正，保证两中心孔的同轴度
作者: 狙击手    时间: 2013-6-9 22:11
有专用的中心孔研磨顶尖，只要安装没问题，中心孔精度可以修复。
作者: numberone    时间: 2013-6-9 23:46
用中心架把工件校正，重新修中心孔（用中心钻再次加工），由于已有中心孔，可能不正，所以要慢慢地加工、修正。
作者: 379116911    时间: 2013-6-10 07:04
numberone 发表于 2013-6-9 23:46
7 D" r5 x- D0 j) p0 X6 @用中心架把工件校正，重新修中心孔（用中心钻再次加工），由于已有中心孔，可能不正，所以要慢慢地加工、修 ...

7 d  {+ O$ Z0 P9 \' J8 t7 Z大师，我要问的就是怎么用中心架找正，
作者: 狙击手    时间: 2013-6-10 10:10
用中心架 还能叫找正？
作者: erertr    时间: 2013-6-10 11:57
379116911 发表于 2013-6-10 07:04
6 W  E8 ^7 E) y% c大师，我要问的就是怎么用中心架找正，
# q6 R! Z( r+ H2 r3 U6 u
简单的问题:对车工来说熟练使用中心架和跟刀架是必须的，现在有的车工连刀都不会磨，磨硬质合金用啥砂轮都不知道，修中心孔就是用合金研磨，中心架找正靠自己手调找正外圆，+ r9 |( v$ \# C* F" q! ]6 R9 k- V
作者: 284798178    时间: 2013-6-10 13:17
学习
作者: 379116911    时间: 2013-6-10 21:14
erertr 发表于 2013-6-10 11:57
4 I# F# X0 ~$ _6 `/ Y简单的问题:对车工来说熟练使用中心架和跟刀架是必须的，现在有的车工连刀都不会磨，磨硬质合金用啥砂轮都 ...
% Y; k. u% c( _& N1 R/ ^% c8 j
大侠只能靠手感？？？能保证几丝以内？不能像三爪校正时打表么？
作者: qq381137151    时间: 2013-6-10 21:15
这个是手艺活，干多了就知道了
作者: 379116911    时间: 2013-6-10 21:20
狙击手 发表于 2013-6-10 10:10
; e2 e" J2 Z" c; W2 b! I用中心架 还能叫找正？
5 G& r4 L, s- r
找正的意思是如何保证中心架的中心与主轴中心同轴，请问师傅你用过没？这样三爪夹的那头保证5丝以内，中心架这边五丝以内，那么两中心孔同轴基本在10丝以内，磨床加工就不会偏心了，至于刮研中心孔没用过，也没见过
作者: 狙击手    时间: 2013-6-10 21:31
379116911 发表于 2013-6-10 21:20   H6 `. d/ a4 Q. p# x
找正的意思是如何保证中心架的中心与主轴中心同轴，请问师傅你用过没？这样三爪夹的那头保证5丝以内，中心 ...

/ b* J4 X$ }$ [$ g+ \5 O中心架是减重  减少修复用顶尖的负荷用的， 不是定位元件。' D0 s; J4 j' g/ }
作者: erertr    时间: 2013-6-10 21:36
你们见过1米长的车床车1.5米长的轴嘛，全靠中心架，中心架玩不精通，细长轴就别想去干，这些附件玩熟练啦，凭感觉就行
作者: 以此为准    时间: 2013-6-10 23:24
中心架，是用三点一线的原理。
作者: 379116911    时间: 2013-6-11 07:27
不明白，你们是如何保证轴两端中心孔同轴的
作者: zhqsh    时间: 2013-6-11 15:40
erertr 发表于 2013-6-10 21:36
, }3 b6 J$ v! }+ A( V4 T3 j你们见过1米长的车床车1.5米长的轴嘛，全靠中心架，中心架玩不精通，细长轴就别想去干，这些附件玩熟练啦， ...
: X! u! o* e5 E7 z
一看就知道你精通车床加工，不要为别人的见识少而怒气# ]2 T, {1 Y0 Y' P' N. `
作者: aiwojint    时间: 2013-6-11 16:43
大师，你们工艺是不是有问题？先加工好中心孔再外磨不就0K。
作者: 379116911    时间: 2013-6-11 20:04
aiwojint 发表于 2013-6-11 16:43. I/ _/ w, o! g
大师，你们工艺是不是有问题？先加工好中心孔再外磨不就0K。
+ v' u+ v% K! ]) A' ?6 n
粗加工后热处理变形了，中心孔不能用了
作者: 不简单呐    时间: 2013-6-11 22:21
粗加工热处理变形，至少中心孔还在撒，一夹一顶，车个夹位出来，掉头顶住另外一头，不就OK了，
作者: 盐拌番茄    时间: 2013-6-12 09:51
中心架支撑部位一定要与主轴同轴，否则车出来的就是椭圆。
作者: 379116911    时间: 2013-6-12 11:51
盐拌番茄 发表于 2013-6-12 09:51  p% v& C7 @( @  p+ l: p8 ~
中心架支撑部位一定要与主轴同轴，否则车出来的就是椭圆。
- M( [' K. [1 R) S) s0 m
请问你干活的时候怎么判断，现在就是问这个问题，也没见有人回答清楚呀
作者: 379116911    时间: 2013-6-15 19:52
这几天还在想这个问题 ，希望知道的大侠指点一下
作者: Magic_Comb    时间: 2013-6-15 21:42
多调整几次就行
作者: 盐拌番茄    时间: 2013-6-15 22:35
我来说说吧，仅做参考。
5 S8 O0 F! V( b( G* N中心架的运用主要在两个方面:
. `3 J) n  Y; H% Q: G; {# P1，一夹一顶车长轴时支撑工件中部以增加刚性。这个我没实践过，再说和你的问题不符，所以不讲。  H0 R0 S3 p5 d) L7 P
2，工件一端夹持，另一端用中心架支撑。& x4 t8 l4 W6 g, v# u+ A
第二种和你的情况有些类似，这种用法工件都要先车好中心架支撑位，然后再上中心架。根据工件数量的不同，车支撑位和安装中心架的工艺略有不同。
6 ^$ D- f( U3 {$ I) Q$ n, _, M1，一夹一顶车外园，然后上中心架调整好三个爪子，然后退去尾座。适用于单件，这种方法对尾座的中心与主轴中心的同轴度要求高。
) K+ E6 K1 Q5 S) X3 b1 A+ ]! ?0 _; D1 M2，数量多时就要全部车好外园，然后上中心架。在这里，调校中心架就很麻烦，很多人的做法是再次一夹一顶然后调中心架，这种做法是非常错误的，用这种方法车出来的活锥度大，椭圆度也很大。0 L$ x% W9 x* J! I; v! ^& r5 M5 R
嗯？不知你是哪一种情况？哈哈！
作者: 379116911    时间: 2013-6-16 20:18
盐拌番茄 发表于 2013-6-15 22:35
6 ^3 ^, g; l. ^, W我来说说吧，仅做参考。
9 u! K& ~4 O) E) m- o- v: J中心架的运用主要在两个方面:
# D& [1 ?) ?" u( @8 M1，一夹一顶车长轴时支撑工件中部以增加刚性。这个 ...

+ O& I! B; j" @. S, n谢谢您的回答   是第二种
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$ T/ Q8 Z$ V+ @; C9 h现在毛坯打中心孔     粗加工    然后热处理   ，热处理后     精加工    然后校中心孔保证两端中心孔连线与外圆同轴度20丝以内         现在就是不明白     架上中心架校中心孔怎么测量中心架中心和外圆中心同轴度达到要求
作者: 379116911    时间: 2013-6-16 20:28
是不是中心架不用调中心，三个爪子差不多最后主轴夹个镗刀一刀车吧，这肯定同心了
作者: 盐拌番茄    时间: 2013-6-16 21:22
又把所有回贴看了一遍，我觉得楼主在问题所给的条件上不是很充分，这是在楼主的后续回贴中发现的。
" x' z) _: Z: W8 c8 C' t比如你说“粗加工经热处理后原中心孔不能用了”，必须修复中心孔，所以才引出这个话题。" \1 ^* J  p/ M6 G. E6 A+ x
其实在粗加工时只要对中心钻的型号选用对，余量留对，热处理后中心孔就算有变形，只要通过对研的方法就能修复中心孔，就不用中心架这么麻烦了。# `5 O1 e5 Q% F* l
作者: 飞翔LXZ    时间: 2013-6-17 01:21
楼主可以看看这样行不行，加工一根假轴，一夹一顶。长和原来一样，外圆加工到粗加工后一样的尺寸，然后，上中心架锁紧，夹住工件后，只松开上面。退去尾座，卸下工件，这样你的中心架不就在中心了吗？不过就不知道你粗加工时的公差大不大？
作者: 379116911    时间: 2013-6-17 12:32
盐拌番茄 发表于 2013-6-16 21:22- S+ N8 P$ l% l$ ?% b
又把所有回贴看了一遍，我觉得楼主在问题所给的条件上不是很充分，这是在楼主的后续回贴中发现的。
* R( S# V( q) C6 ?. `比如你 ...
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谢谢您的耐心解答 粗加工用的5A中心钻   校中心孔，最后用5B的 这是别人安排的  
作者: 379116911    时间: 2013-6-17 20:20
飞翔LXZ 发表于 2013-6-17 01:210 H' Z  R/ T9 P! h
楼主可以看看这样行不行，加工一根假轴，一夹一顶。长和原来一样，外圆加工到粗加工后一样的尺寸，然后，上 ...
+ \% b) t, S% ?
你好  谢谢  你的方法很好 ，不知道你是过没，你要是用过中心架的话告诉我怎么用  谢谢啦
作者: 盐拌番茄    时间: 2013-6-17 23:08
可否画张零件示意图看看？
作者: 飞翔LXZ    时间: 2013-6-22 22:58
379116911 发表于 2013-6-17 20:20
0 J0 u" `7 B! p  D9 b  H你好  谢谢  你的方法很好 ，不知道你是过没，你要是用过中心架的话告诉我怎么用  谢谢啦

1 ^  g2 H  \4 {8 @9 }4 p; a! u回楼主，这种方法我们用过，但被修复的零件要求外圆稳定在0.10MM左右，过大的话修复的中心孔也会偏心的（你要求的跳动0.20MM内）。至于中心架，哎，我讲清楚一点吧。你按照我之前说的加工好假轴（注意调整尾座，使加工的假轴锥度不超过0.05MM），将中心架打开，三爪松到顶，放于（你没说明长度多少）假轴的中间或离尾座顶尖100到150MM处，锁紧中心架底下的大螺母M16（此时中心架三爪不能接触假轴），将三爪接触面上涂黄油，拧中心架下面的两个爪到刚刚接触假轴外圆即可，再合上中心架，将边上的螺栓锁紧，拧最上面的爪接触外圆。开动车床用假轴磨合三爪几分钟，再调整底下两爪接触假轴，锁紧两爪的定位螺丝（此时中心架已经定好中心不能移动！），松开上面的爪，打开中心架，退去尾座，松开卡盘，取下假轴。取零件放于中心架，锁紧卡盘，合上中心架，锁紧边上的螺丝，拧上面的爪到工件，锁紧爪的定位螺丝就可以修复中心孔了，之后重复动作就可。（注意下面两个爪不要动了，光动上面的就可以了，加工时还要注意中心架接触表面的温度，感到烫手就松一点上面的爪）。如果你还不明白就发邮件到我邮箱lxz2007lxz@126.com吧，这里我就不公开手机了。
作者: 379116911    时间: 2013-6-23 11:20
飞翔LXZ 发表于 2013-6-22 22:58
- @* E" G) G  ~0 P8 j* I回楼主，这种方法我们用过，但被修复的零件要求外圆稳定在0.10MM左右，过大的话修复的中心孔也会偏心的（ ...
, M8 e  Z/ h$ H0 R- |

2 y: z" U4 }6 u0 ~( V( Y谢谢你的回答    写了这么多辛苦了
9 F9 T/ e2 e( s  |0 P我看了几遍看明白了   总算解决问题了  但愿来看这个帖子的人能耐心看到这儿  



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