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标题: 这个看下!主桨！ [打印本页]
作者: 我心飞翔2    时间: 2013-6-7 22:08
标题: 这个看下!主桨！
看下！http://www.tudou.com/v/MHiOztJnOUw/&resourceId=96171870_04_11_99/v.swf
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作者: 探索号QM    时间: 2013-6-8 04:17
空载条件下已经看不出问题了。
作者: 害怕伏枥    时间: 2013-6-8 06:03
注意到你的主桨翼片的结构似乎与网上流传FURIA的翼片结构有很大不同。我看到的FURIA翼片是用一根航空铝管为主梁再若干根直径不同的铝管作辅梁并构成大体翼型，薄的硬铝包覆在这些管子上面并填充聚氨酯泡沫成为完整翼片，而你的翼片好像是用挤出工艺制作的整体结构。$ F% \' f$ s  O7 }) _* J$ ~
想问的是，你是从何种考虑改变了结构？两种翼片的重量和强度有多大差异？
作者: 林霸赫    时间: 2013-6-8 06:13
害怕伏枥 发表于 2013-6-8 06:03 * v& r4 I% Z5 `# E/ h
注意到你的主桨翼片的结构似乎与网上流传FURIA的翼片结构有很大不同。我看到的FURIA翼片是用一根航空铝管为 ...

: s$ p- l2 p9 G3 z( [1 h" c# \/ i' X两种桨叶强度差距很大，挤出的桨叶寿命在几百小时至上千小时，自制的桨叶随自制的条件、材料等因素，寿命难以预测。。。
作者: 害怕伏枥    时间: 2013-6-8 07:04
林霸赫 发表于 2013-6-8 06:13
& C0 M0 W& N  N两种桨叶强度差距很大，挤出的桨叶寿命在几百小时至上千小时，自制的桨叶随自制的条件、材料等因素，寿命 ...

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谢谢回复。2 l) B( G6 J- M
从系列帖子看到，你应该参与了这台直升机的制作，回复有权威性。只是挤出是种批量生产方式，少量制作性价比太差了。3 s7 l. U  \4 `7 Q" ]2 W
另外关于重量和强度问题还请回复，可否。
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作者: 林霸赫    时间: 2013-6-8 08:36
本帖最后由 林霸赫 于 2013-6-9 16:53 编辑
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害怕伏枥 发表于 2013-6-8 07:04
  m1 C! y7 n% ^* d9 X2 W- j9 p谢谢回复。0 @4 o4 m$ m7 B) s- t+ ~- ^3 k; s
从系列帖子看到，你应该参与了这台直升机的制作，回复有权威性。只是挤出是种批量生产方式 ...

$ P& i* H1 B1 s' Q( c2 [8 ~  d谢谢！7 @: e$ Z! |! {" b) a/ z, M% {/ b0 d
, ?4 d& A9 h7 C8 U  M& X" |* L# I
和我心飞翔2是分属两地的多年网友，他和广东的陈绍荣都热衷于航空事业，我只是他们众多网友之一，没参与‘制造’，也没见过他做的实物，和大家一样不定期的在网上见照片，详情还得问我心飞翔2。5 y5 [; T- Q& i! u6 H) x
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关于‘挤出’的桨叶重量是：每米2.3至2.6公斤（航材市场有多种标件），强度(只能用寿命表示)：美国桨叶是用于总重量350公斤以下的直升机、在500-600转/分时 寿命近千小时。; k# t/ _  q/ S$ b" w

4 X  L! b3 N! Q5 J  w( I这个桨叶是中国浙江杭州安吉县造的、用2024铝，现价每付3000人民币左右,这个桨叶重2.6公斤/米；随着计算机辅助制造的普及‘挤出模’做的十分准确、且便宜。如用7075铝（浙江很多）做桨叶、估计指标会接近美国桨的水平，但桨叶的服役参数是需要适航部门‘’核准签发的，制造商不能给出，我也不能给您。
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听说我心飞翔2不准备让这架直升机‘上天’，外观看看就行了，旅行个制造过程。。。。，所以必要的零部件适航指标也就不重要了。8 f- i" N# ]1 [, w9 C) o

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作者: G_zm    时间: 2013-6-8 22:09
强悍！
作者: 廖记维维    时间: 2013-6-14 20:05
好久我也试着做一台，我想问一下你用的是什么发动机
作者: 学徒工.工    时间: 2013-6-14 20:31
帅，学习
作者: 我心飞翔2    时间: 2013-6-15 16:02
林霸赫 发表于 2013-6-8 08:36
7 {. m1 R. g4 w) l( T/ O谢谢！
0 X  I& a. E- S: V) M
) R4 r- r$ b4 N' J5 z和我心飞翔2是分属两地的多年网友，他和广东的陈绍荣都热衷于航空事业，我只是他们众多网友之一 ...
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谢谢关注！谢谢林老师给的解释！
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作者: qldwh    时间: 2013-7-25 21:10
路过，看看！



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