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标题:处理了！一个非常新的山特维克.科斯塔 的驱动顶尖（4号莫氏柄5驱动爪） [打印本页]
作者:王树大 时间:2013-6-5 22:20
标题:处理了！一个非常新的山特维克.科斯塔 的驱动顶尖（4号莫氏柄5驱动爪）
本帖最后由 王树大 于 2013-6-8 12:15 编辑
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2013-5-19 19:33 上传
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* P$ Z+ q. m! C6 B5 n+ R驱动顶尖是非常高效的装夹附件，广泛适用卧式车床，各类磨床的装夹。刚收来一个，650元售出了。有人代理同类德国熊克的要上万元呢，我收来就几百元，这个是提高装夹速度的好附件，绝对能挣回这笔小投资，我的车床是莫氏5号的，如果是5号的我就不出让呢，现在转给需要的人，此价格3天有效。
作者:风随意 时间:2013-6-5 22:46
。。。机械这个东西其实水也深，你不知道里面的轴承是不是假的轴承。。或者。。其他问题~就怕、、、你懂的。。。非内行人士不敢染指啊。。。。
作者:风随意 时间:2013-6-5 23:02
没有转动件，是不是就是死顶尖类型？硬磨？但是端面那几个向刀一样的东西又好像是顶端面的，顶着端面转动。。。。汗。有时间是要去市场转转长长见识。
作者:ttlegyq 时间:2013-6-6 07:32
这玩意好，可惜我没有内外圆磨床。
作者:风随意 时间:2013-6-10 22:00
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod ... p;page=1#pid2428388
作者:284798178 时间:2013-6-11 01:26
好东西＊～值
作者:autotal 时间:2013-9-30 11:34
风随意 发表于 2013-6-5 23:02
: Z; ?: p- a' m# |6 e- f没有转动件，是不是就是死顶尖类型？硬磨？但是端面那几个向刀一样的东西又好像是顶端面的，顶着端面转动。 ...
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[attach]298329[/attach][attach]298331[/attach] 我们的驱动顶尖的驱动爪是4个。内部是杠杆楔块结构。每个爪子都能单独浮动，刚性好，精度高。出现的打滑的情况比5个爪，6个爪的要少很多。更安全稳定。详细资料请参看我们的网站： www.autotal-tech.com
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作者:autotal 时间:2013-10-12 09:44
autotal 发表于 2013-9-30 11:34
) \! k9 w r+ G# Y3 l我们的驱动顶尖的驱动爪是4个。内部是杠杆楔块结构。每个爪 ...
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http://v.youku.com/v_show/id_XMTczODAxNTY0.html ) p! ^% W# h& j* A. s
我用实例说明。
作者:autotal 时间:2013-10-12 09:58
风随意 发表于 2013-6-5 22:46 % q% ]8 ]" O1 Q; `# p
。。。机械这个东西其实水也深，你不知道里面的轴承是不是假的轴承。。或者。。其他问题~就怕、、、你懂的。 ...

2 C- _" R; M2 P9 x3 o现在驱动顶尖（活动齿）的结构分为三种：内部填充塑性材料、球型铰接、和杠杆式的。
作者:智扬点滴 时间:2013-10-12 14:11
请教一下，它的装夹方式和顶紧，即嵌入的力从何而来。还有会不会顶弯工件使工件车出来成为哑铃型。先谢谢 , h- a! s! T# m" i* C
作者:383409974 时间:2013-10-13 19:23
这东西什么原理呢 看不懂
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作者:autotal 时间:2013-10-16 12:38
智扬点滴 发表于 2013-10-12 14:11 6 E) X; y- _% }3 f. G7 f8 K
请教一下，它的装夹方式和顶紧，即嵌入的力从何而来。还有会不会顶弯工件使工件车出来成为哑铃型。先谢谢

+ l4 p# Z' { C+ S5 @" Y) s夹紧方式分为两种，一种是精度在0.02以内的普遍用于车削和滚齿，通过尾座直接顶紧，因为头座的端面驱动顶尖中心顶尖是弹性的，它会自动退回。另一种是中心顶尖是固定，精度在0.005普遍用于硬车和磨削，需要头座这边通过液压或者气动将爪子推出来，头座和尾座同时需要推力。
. o. f1 U8 M3 n$ f3 H; P; O工件变形和材质，工件的形状，单边的切削量和头座尾座的推力、油缸的直径等都有关系，我们会做具体方案，我们有具体的推力建议表。
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