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标题: 100内径以下的气缸一般怎么加工？ [打印本页]

作者: wandte 时间: 2013-5-14 23:18
标题: 100内径以下的气缸一般怎么加工？
请教个问题，哪位大侠了解气缸或者液压缸100内径以内的一般加工工艺？
学习一下！

作者: wuxiluanpaoP 时间: 2013-5-15 00:01
没涉及过，看看大侠们解答

作者: 懒得不要命 时间: 2013-5-15 01:41
车，镗，绗

作者: 害怕伏枥 时间: 2013-5-15 06:47
楼上的工艺没有错，不过那是不上批量的做法。
大批量的专业制作，气缸和油缸的做法不同。
气缸一般用铝合金挤出型材。简单的是个圆筒，漂亮一点是圆筒四周带4个拉杆穿孔。
有种微型气缸的缸体用精密薄壁无缝钢管做。这种精密无缝钢管要先冷拔，最后穿芯辊压成型。
油缸则普遍用外模内芯冷拔，然后内孔珩磨。
各种方法做出来都是很长的缸筒，按气缸和油缸行程需要截断使用。
缸径也不是只到100毫米，再大的，譬如缸径300毫米的油缸缸筒，也可以用这样制作的缸筒。
另外，气缸、油缸活塞杆现在一般也都用表面淬火磨削后镀硬铬的光圆钢，截断后加工两端的方法制作。
这种光圆钢，和用来做圆导轨的是一种东西。

作者: hccad 时间: 2013-5-15 10:29
学习了

作者: hitzek77 时间: 2013-5-15 11:11
学习了

作者: 蒋高峰705349227 时间: 2013-5-15 20:58
说的好

作者: jxc8112 时间: 2013-5-15 21:26
四楼说的非常正确

作者: fan418774192 时间: 2013-5-16 07:12

hccad 发表于 2013-5-15 10:29. h7 n7 d& X. P$ D/ d4 }8 h
学习了

液压缸一般用冷拔管,内壁很光滑,而且有精度要求!要求高的话还可以珩磨一下

作者: 秋西里 时间: 2013-5-24 22:22
学习了

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