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标题: 气缸在什么速度下才进行缓冲装置的设计呢？ [打印本页]

作者: 全职机械 时间: 2013-5-12 12:58
标题: 气缸在什么速度下才进行缓冲装置的设计呢？
还是只要有气缸都给它做个缓冲装置呢？，另外气缸能承受多大的弯矩怎么确定，我翻了下SMC样本也没看到，各位大侠指点一下

作者: bkm007 时间: 2013-5-12 15:19
也不一定肯定要缓冲，关键是冲击是否可以接受。活塞或推杆受到硬冲击的话，很容易把相关紧固件撞松了。如果活塞是铝的话更不经撞了。
一般很少考虑气缸的弯矩，大多考虑端盖螺栓的强度、推杆危险截面的强度、稳定性等。

作者: 全职机械 时间: 2013-5-12 21:27
谢谢，可是还不怎么懂。那我怎么才能知道气缸能吸收多大的冲击呢？还有就是我这里有个气缸，可是载荷偏气缸杆很多大约有600mm，那怎么考虑呢？

作者: 全职机械 时间: 2013-5-12 21:32
如果偏太多会不会把气缸憋着卡死而动不了？

作者: bkm007 时间: 2013-5-13 10:15
看起来你这个用途是用角行程的比较合适。是直行程转为角形成的。简单的可用摆动缸，就是在气缸中部或尾端有轴销，整个气缸可以摆动。复杂的用角行程执行机构，有现成的，先确定扭矩，再选规格。

作者: hys-hdjs 时间: 2013-5-13 11:29
实际上要看你的执行气缸需要不需缓冲，需要的就加，不需要免之。你在系统设计时要注意，在气缸选型时考虑。

作者: 宇宙立方 时间: 2013-5-13 11:50
看速度吧，行程到头，对缸盖有多大冲击力，会不会导致缸盖碎了。

作者: w132xs 时间: 2013-5-14 18:57
油压缓冲器。或聚氨脂棒

作者: 笑看人生路 时间: 2013-5-16 14:15
同问。。坐等解释

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