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标题: 工程机械铣刨机齿轮箱焊接时变形如何校正？ [打印本页]

作者: 黄少峰 时间: 2012-12-1 11:08
标题: 工程机械铣刨机齿轮箱焊接时变形如何校正？
[attach]267946[/attach][attach]267946[/attach][attach]267950[/attach][attach]267949[/attach][attach]267948[/attach][attach]267947[/attach][attach]267939[/attach]箱体，材料16Mn，厚度25MM，未热处理。外形尺寸见图，
箱体焊接完成后（图-齿轮箱焊接组件2）钢板的红色区域严重变形，向里凹5MM左右。导致尺寸150MM，实际测量最小值145MM。另一侧钢板向里凹0.5MM左右.
请教各位大侠有什么好办法校正？

作者: shanfu_yuan 时间: 2012-12-1 11:34
在里面做些支撑会好些。焊接后加工前做下热处理。

作者: 两岸猿声啼不住 时间: 2012-12-1 13:24
板厚嫌薄，且中间无拉筋，当然变形厉害。

作者: ljt533 时间: 2012-12-1 14:05
不影响的使用性能的情况下，加筋吧然后焊的时候注意不要先连续焊下来，先焊几个关键位置点，控制下焊接的参数，然后再焊满，焊后去应力退火，拿榔头，钢管，扳手等工具矫正，注意工件最好放在专门的焊接工装钳工台上弄，便于矫正！

作者: liujiaoce 时间: 2012-12-1 19:46
图纸看着像组合件，有螺纹孔。楼主确定没搞错？

作者: 斗志 时间: 2012-12-2 10:36
加筋条吧强度不行

作者: 鱼尾狮 时间: 2012-12-2 11:02
用千斤顶试试，最好配合气焊加热，这种东西，明显孔开大了，造成中间太细强度不够。。。。

作者: footleft 时间: 2012-12-2 13:08
按对这个焊接变形一点也不懂，但是楼主是怎样保证箱体的三对孔的同心度、箱体两侧板的平行度以及孔轴线与箱体侧面的垂直度？很早以前就听说有焊接变速箱了，我还以为焊接后再机加工呢，长见识了

作者: 东海fyh126 时间: 2012-12-2 19:16
做个工装，可以顶出来。。。。。。。。

作者: 和zi 时间: 2012-12-2 20:15
应该退火吧。。。。。。。。。。。。退火后在压。。。。。。。。。。。。。。。

作者: 蓝月红雪 时间: 2012-12-2 20:17
看样子，设计的这个齿轮箱的板材比较厚，由于中间没有支撑板，用焊接的方法连接是比较产生厚钢板的变形的，个人建议用螺栓的方法连接；即使是用焊接的方法，也不要一次性焊接完成，先在四周电焊几个点，做固定用，然后再分多次焊接，能够让热散去，减少热应力，成品的变形也会减少。

作者: shikeye 时间: 2012-12-2 20:44
坐等大侠

作者: 七夜盛军 时间: 2012-12-2 21:55
你那是什么材料？如果要求比较高的话，焊前焊后都必须热处理

作者: 再他乡 时间: 2012-12-4 12:35
装配时可以在里面做些临时支撑焊接后加工前做下热处理然后再拆掉临时支撑做完的这个可以用大型的油压机调一下

作者: 把头 时间: 2012-12-4 12:56
上压力机作个小工装压一下。

作者: 吉祥哥 时间: 2012-12-4 13:37
是收缩了吧？没有办法校，只能预防。

作者: 孤酒 时间: 2012-12-4 15:58

footleft 发表于 2012-12-2 13:08 6 s, V9 ~7 T7 U$ n3 Q
按对这个焊接变形一点也不懂，但是楼主是怎样保证箱体的三对孔的同心度、箱体两侧板的平行度以及孔轴线与箱 ...

正常的话焊接齿轮箱也应该要留余量再精加工的吧？现在只能说是一个失败的加工工艺
楼主完全应该保留足够余量，焊接完成后再加工的。

作者: 21865686 时间: 2012-12-7 20:47
可是在中间加临时支撑，焊后不要去掉支撑然后用考把加热焊道等，校正后再去掉支撑

作者: 764422646 时间: 2013-6-23 10:27
呵呵不是要加加强筋才焊接的

作者: 张椰风 时间: 2013-6-23 15:22
用千斤顶加火烧一定能校正过来的的

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