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关于碟簧缸的设计问题。带附图。

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1#
发表于 2012-11-23 15:46:38 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 装装 于 2012-11-23 16:08 编辑 6 _2 N% Y' J! y
5 z/ m; C( m' @# M
大家好,我有一个碟簧缸,这是测绘的别的厂家生产的,但让我自己设计的话,不知道从何入手,还有没有其他的设计方案。大家来讨论一下。

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2#
发表于 2012-11-23 16:44:48 | 只看该作者
楼主贴图,大家直接看到,才好发表意见
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3#
发表于 2012-11-23 16:45:06 | 只看该作者
本帖最后由 害怕伏枥 于 2012-11-23 16:47 编辑   G8 I$ J3 b4 G0 O9 d$ I& G7 x

' d. \" x; @2 Q& N帮楼主贴出图片。" T; K' \; W# X, @$ y/ o

; u9 l* P2 i+ X( U! ^3 b! x

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4#
发表于 2012-11-23 17:10:00 | 只看该作者
这是一种单作用液压缸,工作时靠弹簧的力夹持,需要松开时,靠液压力克服弹簧力,一般行程非常小,其次活塞杆比较粗(这样作是为了打开的速度),设计时要注意弹簧的导向,以免划伤缸筒。
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5#
发表于 2012-11-24 05:37:33 | 只看该作者
本帖最后由 害怕伏枥 于 2012-11-24 05:40 编辑 ; ^0 d& N4 n! m& F# G

! t7 c9 Y  P: e楼上说得很对。
  w; L$ e4 Z7 O$ }5 ^8 s% X首先要搞清这个油缸做什么用。5 _" S( m6 C4 D0 W
这个油缸是单作用式油缸,活塞两边只有一边有油口。从图上可以见到,活塞因碟簧作用处于伸出极限。如果有压力油进入油缸,在压力油推力小于碟簧弹力时,活塞不会移位。压力油油压一定要大到一定数值,活塞会开始缩回;再继续增大到超过某个数值,活塞才会缩回到底。所标示的16MPa,一般而言,应当是油缸的最大许用油压。即这个油缸在进油口油压达到16MPa时,活塞一定会缩回到底。至于在油压达到多大数值活塞开始回缩,则需要根据碟簧的刚度决定。
2 v: y6 P% x, m这里就牵涉到碟簧的设计和制造了。有关知识,在一般的机械手册里都有。
7 c3 O3 E3 U( s/ f  |图纸标示这个油缸是夹紧油缸,而从图纸上看,缸体固定。活塞只有在伸出时会对某个东西起到夹紧作用,缩进时是放开。为什么要用碟簧缸而不用其它形式的油缸,这一定是因为这个夹紧,必须是长期有效,不可以因为停电或液压故障失效。不然用个简单的双作用油缸就可以,不必用碟簧缸。, i5 s% Y+ J$ ]
如果自己做设计,思路按上面的分析,找出不一样的地方就可以开始了。/ b7 J; z2 k' U, o  }. Q& [# j
一般情况下,先要确定夹紧力,然后选择合适的弹簧,根据弹簧尺寸再设计油缸。
# Z, p# M( D1 r3 B1 T. V
+ \( S0 h5 B1 R6 ]$ i; e4 n8 u
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6#
发表于 2012-11-24 09:17:35 | 只看该作者
本帖最后由 害怕伏枥 于 2012-11-24 09:19 编辑 $ i4 W* f& l; V. C  }8 Y# s
  _. a0 V8 E4 r, }) m- d0 w0 r
对于这个油缸的碟簧,从图纸上可以知道其外径小于145,内径大于70,碟簧簧片厚度约8。) W' L8 s4 v6 M4 I
电脑上装有机械设计手册(新编软件版)2008,打开找到:
9 Z( \  Z( C8 I( Z3 t
! a' o) \( F, R( C
% ~8 x5 [; h6 L" [5 T) _+ m" T. L. F; I1 R' I

, l/ d, [: Q+ d) }, ]- |- w6 I

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7#
发表于 2012-11-24 09:24:35 | 只看该作者
本帖最后由 害怕伏枥 于 2012-11-24 09:38 编辑
9 C, j6 q5 q, _) z- k
- y% H/ n4 f8 P0 F' ]. R. Y3 x$ M在第二张表格找到尺寸符合要求的碟簧,从表格底下向上第6个,有:
! s( K2 _' w4 t$ M+ w! ^外径D=1406 H; i( a" x! p/ I3 k4 s1 h; g. V
内径d=72
3 X9 m( E4 J: W: n簧片厚t=8- E" |! L+ T1 h1 K- u- B# I
自由高度Ho=11.2: M8 U  j! y3 w8 Q% C
碟簧压平计算值ho=3.2
3 t  |  q$ O/ T7 T! t1 L" Q# Gf=0.75*ho=2.4
% r; `. \. @7 f5 S) W9 r在碟簧压缩高度为 f 时的负荷 F=85300N
: q% Z& ]9 I6 Z
% V, C( X5 O; T1 S5 {$ ]  p7 b9 h' v( f! r1 B* }
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8#
发表于 2012-11-24 09:55:08 | 只看该作者
本帖最后由 害怕伏枥 于 2012-11-24 10:22 编辑
* E9 g4 D6 t) m6 w$ V: P- N. l; P! s$ T6 `" k
从楼主所给图纸,可以看到用了21片这样的碟簧。, K8 B  g! [. ?8 S, l
21片叠起,在没有负载时的自由高度应该是11.2*21=235.2
* m+ c* }/ \9 b; C, O: O! R7 P: f7 d而在图示状态,碟簧高度从图纸上量得,为211.45 ?' ?2 a! Y6 I
如果压力油进入,活塞压到底,碟簧高度是211.4-40=171.4
3 L* Q' b9 d3 w! N3 ?9 t" S另外还有两个尺寸:7 W& A2 a$ m+ s4 i+ U; _2 K; N
在0.75ho时,碟簧高度184.8% N: W4 r8 Z  A  [- }5 ~1 n; k
碟簧压平时,碟簧高度168.0
+ m- b, X- a4 I; T. C5 I1 [由上面5个尺寸,可以得到碟簧的工作三角图:
" i* g; F  g' }$ R) O4 n, U7 Q9 n0 H' _/ a
2 p" X$ N9 N; o8 M

4 q& l2 {; p8 t, ?/ s" v: J  h! F

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9#
发表于 2012-11-24 10:33:36 | 只看该作者
再回到楼主的图纸,给出的活塞直径为145,活塞杆直径为100。
2 f" V$ w  x8 G( Q这样。在压力油进入油缸时,受力面积是(0.145*0.145-0.1*0.1)*3.14/4=0.00865(平方米),% K7 E8 p. s8 I  j4 X; {3 d$ [8 c/ i5 K
在油液压力为16MPa时,负荷为0.00865*16*1000000=138470(N)3 k( b7 I1 }  m. N2 [
大于把活塞压到底所需要的负荷107980N。5 T+ x# n7 E7 z" k. z  n
因此,楼主图纸上的油缸的设计计算无误。

点评

我只知道是这么计算的,但还真没去做过这么详细的计算!我的理论知识好像都还给我的老师了!  发表于 2012-11-27 16:17
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10#
发表于 2012-11-24 10:44:46 | 只看该作者
本帖最后由 害怕伏枥 于 2012-11-26 14:28 编辑
' k" g* z, Y# e
, m* n! y: X7 C# P& C不过在制图上,把碟簧按标准尺寸画出,应该是不困难的事情,目前的画法马虎了一点。
6 p- @7 ^& K, a) a6 N& \9 \+ c9 k活塞按图纸,碟簧导向、活塞和活塞杆应为整体,单独把活塞部分以剖视表达,画法是错的。) m, Y; t! N) h1 e
另外,对活塞杆的密封,同时用了斯特封和Yx型密封,并且斯特封在内,Yx型密封在外,有点不可思议。Yx密封是PU材质,使用时与活动部件结合处应该有润滑,而按图纸安排没有润滑条件。从图上还可以看到,在活塞杆压倒底的时候,活塞杆端头越过了Yx密封底。0 @& k% g. b  a' j7 X( L( B

点评

碟簧的叠合有两种方式,一种是正反成对,一种是同向串列。正反成对,当然也可以先串后对,两种叠合方式的可承载负荷和弹簧压缩行程是不同的。楼主的用法是单片正反成对。这是碟簧使用的常识,但也值得一提。  发表于 2012-11-30 20:50
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