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标题: 压缩空气作动力的自行车 [打印本页]

作者: 轩轩 时间: 2007-1-17 12:00
标题: 压缩空气作动力的自行车

有了解压缩空气作动力的自行车的吗？我在网上搜了一些资料，与大家共享。我想大家都能够关注这个新的领域。相信该车能带来比电动车更广阔的市场空间。有意向的大家可以合作开发。

作者: yanxy 时间: 2007-1-17 12:29
标题: Re: 压缩空气作动力的自行车
技术并不复杂，根据经验判断加一次气行驶不了多远距离，这可能是它的缺陷。

作者: 轩轩 时间: 2007-1-17 12:32
标题: Re: 压缩空气作动力的自行车
目前的技术可以行驶90km，可以了。

作者: binzhonghuang 时间: 2007-1-18 19:17
标题: Re: 压缩空气作动力的自行车
有点可怕!要是气门坏了,那不是可以座导弹了,飞呀飞!

作者: acan2006 时间: 2007-1-18 21:30
标题: Re: 压缩空气作动力的自行车
运着两个大气罐满地跑，我觉得会很累！

作者: 益丰 时间: 2007-1-19 07:21
标题: Re: 压缩空气作动力的自行车
实现不难，推广不易，电动车多轻巧。

作者: jifeiye 时间: 2007-1-19 08:44
标题: Re: 压缩空气作动力的自行车
不错，这设计有建设性的提高，值的研究

不过，这汽压只能相对于车身轻的车辆，如果能用到汽车或者其它设备上，那就不会造成地球能源危机了

作者: 浪卷云 时间: 2007-1-19 09:45
标题: Re: 压缩空气作动力的自行车
估计行不通，压缩空气时的平均能量损耗不小于马达直接作用与机车，况且在工作的时候，空气排放时的利用率不是很高，其综合利用率不会高与飞机的动力系统，再加上高压空气有爆炸、飞车的危险，所以我倾向与发展储能更多的电动车。

作者: 轩轩 时间: 2007-1-19 11:47
标题: Re: 压缩空气作动力的自行车
好山好水：
汽车动力的汽车已经有了。只是由于技术问题，不能大量生产。
问题比如：
压力容器在受到强冲击时会爆炸。
如果能解决该问题，你就可以申请专利了。

作者: 静水深流 时间: 2007-1-20 13:07
标题: Re: 压缩空气作动力的自行车
利用什么能源来预压缩空气?

作者: 轩轩 时间: 2007-1-21 13:08
标题: Re: 压缩空气作动力的自行车
冲气的问题不大,因为该压缩空气的压力为6-7公斤.普通的冲气泵就满足了.

作者: cj0203 时间: 2007-1-21 16:26
标题: Re: 压缩空气作动力的自行车
呵呵,我感觉很不现实
一个人平均50公斤+车20公斤
你要多大的推力(我感觉最关键)啊.
空气压力的稳定喷射能力如何控制
我希望要有实际的理论数据,不是随便说的

作者: 天喜 时间: 2008-7-22 11:18
标题: 很好
我觉得，这种自行车应该让它尽快商业化，第一现在的能源问题是一个全世界的大问题，作为空气来说，这是一种永远可以再生的能源，现在可能的争议很大，当初飞机运行时不是也有很多人不相信飞机是不能飞的吗？他们忽略了一个本质的问题，就是经济实用才是民生之本，第二，这种技术应该不会很复杂，让压缩空气适量的动起来，也就是控件压缩空气的出气量，然后用什么方式来作能量转换，如果合适我想汽车的历史可能也要重写，汽车当初的设计思路是在蒸气机的基础上研究出来的，谁想到过直接用空气来作动力呢？很少嘛。但是我想用空气压缩作动力应该还是要考虑两点一个是安全问题，另一个还是续航能力的问题，如果不能解决这两个关键的问题，可能商用的可能性还是比较小，如果续能力在60KM左右，我想很多人会考虑用这种车，价格高一点也会接受。
个人意见供参考。

作者: 亮剑 时间: 2008-7-22 12:06
挺有意思，给你把图贴出来。实际上那个附件就是这个图的内容。
(, 下载次数: 36)

作者: 左翼 时间: 2008-7-22 12:15
环保意义重大
如何解决防爆问题
是不是能在材料上想办法
还有压力方面

作者: 左翼 时间: 2008-7-22 12:18

原帖由 cj0203 于 2007-1-21 16:26 发表
呵呵,我感觉很不现实
一个人平均50公斤+车20公斤
你要多大的推力(我感觉最关键)啊.
空气压力的稳定喷射能力如何控制
我希望要有实际的理论数据,不是随便说的

火车被发明前不也是被定位不可能吗？
比经济上的闭关锁国更可怕的是思想上的自我禁锢

作者: 气压机 时间: 2008-7-27 20:55
哪位高人能给我介绍一下气动马达是什么东东，价格多少？

作者: 火炮 时间: 2008-8-29 15:33
标题: 哪位高人能给我介绍一下气动马达是什么东东，价格多少？
气动马达是通过高压高速的空气硫推动叶轮旋转，进行工作的。我们有气动砂轮，气动水泵等。但总体感觉国产的密封性能不是很好，日产的也不行。还是期待改进啊！

作者: dqwc 时间: 2008-8-29 16:16
好东西，可能行驶不了多远。没电动的好。

作者: 郭棚机器 时间: 2008-8-29 18:56
很好的设计，应该在不久的将来会在运输工具中占一席之地。

作者: htimht 时间: 2008-8-30 23:57
这样的设计虽不实际，但世界需要创意

作者: 胡雷 时间: 2008-8-31 12:29
重在创新吗

作者: tigerguo1975 时间: 2008-9-7 00:46
根据能量守恒的定律，需要相对应大小的电能来压缩空气的吧。
给朋友看时朋友提出的质疑。

作者: 卓哲 时间: 2008-9-7 06:19
这东东，感觉用有水上比在陆地上有市场，，还请楼主三思，

作者: cloud88 时间: 2008-9-7 11:22
我想做核动力自行车

作者: baiyejingling 时间: 2008-9-7 20:27
大家不要急着给创新者泼冷水,我觉得创意很好,咱们先不说环保什么的,单解决可以短时间充满动力的问题就很了不起了,我可不想在电动车没电的时候凳几公里回家,就具体技术问题我觉得对喷气式这种想法可以不考虑,毕竟我们不做飞机,气动马达对压缩空气利用率也很低,我们可以用汽缸的往复运动来推动飞轮,再具体的就不多说了,

作者: samsun185 时间: 2008-9-7 21:00
气包爆炸怎么办

作者: diovedo 时间: 2008-9-7 22:26
据我所知，气动设备其实并不节能，浪费比较严重的。

作者: wxd123 时间: 2008-9-9 09:57
不错的见议啊，主要还是要如何减重，气罐可以用复合材料，车架也可以用复合材料，如果用喷射的话，花盘、脚踏、飞轮，链条都可以取消，车架应和助动车的差不多，其实鱼雷就是一个很好的例子。

作者: wxd123 时间: 2008-9-9 10:09
又想了一下，其实车架可以做成空心的，里面用来贮存压缩空气，这不就连气瓶也省了么，不过这有点难度哦，

作者: 极限思维 时间: 2008-9-9 10:31
比不过电动的，电车的能源非常易获得，这个世界到处是电源插座。但是哪里可以充气呢？电池的发展很快，而且是大方向，我觉得解决能源问题的方法有两样，一个是新能源，一个就是如何储存能源，让他在要用的时候发挥。电动车推进了储存能源产业的进步，这个肯定是正确的方向

作者: zhouxiaohuan 时间: 2008-9-9 12:57
好东西，研究一下！谢谢楼主！！

作者: chengkunma 时间: 2008-9-10 20:03
空气动力的汽车都出来了，这方面看到了一些法国信息，还是他们领先一些！

作者: zhexujun 时间: 2008-9-12 21:56
有创意

作者: hiadon 时间: 2008-9-13 13:10
充气一次行使距离受限(譬如整车重量不能超过30-40Kg情况下)

作者: LZS7588292 时间: 2008-9-13 20:10
创意好，值行研究研究。

作者: liuan62 时间: 2008-9-16 13:47
如果可以自己制造压缩空气就好了

作者: doinghl 时间: 2008-9-16 14:05
很好的创意，外观改进了会更好。

作者: snk8285 时间: 2008-9-28 11:00
压缩空气也需要动力!
仔细计算就知道了
这个更费能源哦!

作者: 齐鲁大地 时间: 2008-11-14 16:34
好想法，但空气压缩时消耗的能量要比它产生的动能小得多

作者: chxwu986 时间: 2008-11-14 21:50

原帖由 tigerguo1975 于 2008-9-7 00:46 发表
根据能量守恒的定律，需要相对应大小的电能来压缩空气的吧。
给朋友看时朋友提出的质疑。

我曾经在一个电动车厂听到一位试制组的老师傅讲他的设计构想,与上面的引用真有异曲同工之妙。这位师傅的的方案是：电池→电机→空气压缩机→气包→气动控制系统→气动马达→车轮（大家看得懂，就不画方框图了）。这种奇思妙想你佩服不佩服？最妙的是老板当即表态：构思新颖，可以立项！让人晕倒啊！可后来老板终于没有把这个方案立项。

作者: chxwu986 时间: 2008-11-14 21:58

原帖由 qtongchang 于 2008-11-14 16:34 发表
好想法，但空气压缩时消耗的能量要比它产生的动能小得多

看不懂了！楼上是说空气经压缩后，产生的能量比压缩它时所消耗的能量还多？没有损耗损失？反而多出来了？什么技术啊？好得诺贝尔了！

作者: yst00 时间: 2008-11-17 18:21
等解决了压缩空气这一关之后才能谈如何发展

作者: zplwm_82888 时间: 2008-11-17 19:43
有点可怕!要是气门坏了,那不是可以座导弹了,飞呀飞!

作者: zplwm_82888 时间: 2008-11-17 19:58
比不过电动的，电车的能源非常易获得，这个世界到处是电源插座。但是哪里可以充气呢？电池的发展很快，而且是大方向，我觉得解决能源问题的方法有两样，一个是新能源，一个就是如何储存能源，让他在要用的时候发挥。电动车推进了储存能源产业的进步，这个肯定是正确的方

作者: 聂俊 时间: 2008-11-19 15:09
来关注下,觉得要是用这个的话,要看能效比了,个人也觉得电动倒是个好东东

作者: 龙游大海 时间: 2008-12-5 20:29
利用什么能源来预压缩空气?

作者: 阢滹 时间: 2008-12-5 23:38
搞个惯性飞轮储能的行走机械吧。

作者: jintao2002628 时间: 2008-12-7 20:16
这个早已不是新闻了,只是跳过了电池驱动,我个人认为,从环保来说,最多省了电池污染问题,但人们目前并不是为了追求环保,而是在追求便捷与效率,要不然我想各位就不会买私家车,而去买自行车了,我很早就想为自己做一辆空气动力+太阳能空气热爆+电池为一体的混合动力小汽车了

,俺,典型的空想主义者

作者: HDW181 时间: 2008-12-8 07:53
标题: 回复 1# 轩轩的帖子
压缩空气自行车是用费斯通的气腱传动,储气罐内空气作为动力!!!
以前了解过!!!!

作者: sunjihappy 时间: 2008-12-8 09:51
我想说的是那个压缩空气的制造好像也要成本的把，那个能量也是需要通过其他方式才能获得，大家都知道，能源等级越后面，利用率就越低，你把知道压缩空气的能量直接供给自行车我想那个利用率不是更高，而且自行车刚开始运行的初始动力中将浪费的能量也很大

作者: 漂泊浪子 时间: 2008-12-9 09:56
标题: 回复 23# tigerguo1975 的帖子
支持本楼观点，在能源上应该不会像别人说的，节约能源吧，能量守恒定律。

作者: 极限思维 时间: 2008-12-12 11:04
45楼的老兄，翻版我的观点好歹也给我点版权费吧

作者: ccwx74 时间: 2009-2-12 22:27
学习中

:loveliness: :loveliness:

作者: 千山尽雪 时间: 2009-2-13 15:21
压缩空气喷射式的肯定不行,先不说能喷多久,单单喷射时的那种突然加速我相信没有人能操纵好这辆车.
可以考虑自行车下坡时能自动加压.这个应该不难

作者: 电子压床 时间: 2009-2-21 10:34
有创意

发展需要创意

作者: 一忘 时间: 2009-2-21 15:35
技术实现应该不是很难的，不过和电动车比起来到底有多少优点呢？走到半路上没气了怎么办呢？电动车还能找到充电的地方，充气的地方估计不是很少找，再说了，同样的能耗电动车和气动自行车那个走的更远呢，得仔细衡量一下。我个人觉得还是电动车好，虽然那玩意在山区不能用，

[ 本帖最后由一忘于 2009-2-21 15:37 编辑 ]

作者: kfdwd000000 时间: 2009-11-15 21:51
最好设计成喷气式自行车,结构简单且效率高.

作者: 见习生小王 时间: 2009-11-16 08:37
创意不错，但至少有二大问题不好解决，一是能源转换效率较低，二是压力容器的使用安全。

作者: liweisky 时间: 2009-11-16 09:12
不可能行驶90km，探索频道有这样的节目，压缩空气罐子使用的还是碳纤维材料，可耐300个大气压，也只能行驶20来公里，只够城内送一次外卖，这种高压的压力容器是严格控制的产品，设计和制造都受到很严格的管制

作者: ericbian 时间: 2009-11-16 11:55
构想很不错的，但是不安全，储气罐属于易爆物品。

作者: moguliang 时间: 2009-11-16 14:50
呵呵，思路是蛮好的。不过想想还是不方便，再说了载着两个大气罐在路上晃来晃去也特危险。

作者: 宋强 时间: 2009-11-16 17:30
比较有意思如果能多多改进然后节约能源方便就好了到时候能够批量生产那就ok了

作者: 小李飞刀3000 时间: 2009-11-23 21:46
开眼界！学习一下！！！

作者: tanghui123 时间: 2009-11-24 15:13
压缩空气来源是问题

作者: hyji2006ren 时间: 2009-11-24 17:00
不太现实！！！不过很有创意！！！

作者: zxjcxx 时间: 2009-11-25 10:28
用在汽车上可能确实不错。

作者: bearboy88 时间: 2010-4-13 16:13
个人感觉，不如直接用电动的方便，能效比高

作者: 29821151 时间: 2010-4-13 16:52
第一次听，很新鲜！！！！！！

作者: sdzbwz108 时间: 2010-4-17 18:58
可以将空气变成固体，技术？

作者: 非池中 时间: 2010-4-17 19:34
废弃的电瓶对于环境的污染是很严重的据说超过了内燃机的污染用气动确实环保
不过体积太大了不太好哈

作者: 郭山 时间: 2010-4-21 11:20
气瓶用外凶碳纤维的铝钽，不全爆炸的，但空气只不过是介质，能量还是靠电能转换，中间过程多，转换效率太低，现在关键是提高发动机的效率，听说浙江大学已经研制出一台，压缩气体通过特殊的发动机，好像是通过多缸利用，提高气体的利用率，国外也开发很多气体发动机，前段时间我也关注过，通过改装汽车涡轮压缩机，想提高发动机的效率，原理是等温膨胀，多级释放，提高效率，不过路过的大侠认为如何，现已经用软件做过三维模型，已发过，大家可以评一下。
  现在要解决的是，充气问题，压缩空气变成液态，做功进用空气“散冷”，也就是压缩机问题
  第二，在用电低峰，可以把城市用电变成压缩液体，高峰期释放用于气动工具
  不知想法如何，大家评论

作者: wukgdxk 时间: 2011-8-21 19:21
四楼的太有才了，超级搞笑……

作者: gunnwell 时间: 2011-8-22 08:06
技术并不复杂，根据经验判断加一次气行驶不了多远距离，这可能是它的缺陷

作者: 605785594 时间: 2011-8-22 10:30
                                          创意不错，值得表扬，顶一个，
但我有几个问题，
                     1节能环保？我感觉不大可能，首先气泵产生气体要用电能或燃料吧，而且还要再经过一级能量转化，效率肯定是不是百分之百，我感觉可能还费能源，
                  第二，爆炸或飞车我们必须考虑，安全第一吗
            但我们不能否认这种想法的意义所在，经过我们的改进，有可能将来也你能占有一席之地，个人之言

作者: yangzhenjunjx 时间: 2011-9-9 14:28
要好好研究一下！国外已有人发明了

作者: nh4hno3 时间: 2011-9-9 15:04
我感觉还是用电动的好啊，从能量换算来看，电动车只是将电能储存在通过电动机转化为机械功，效率是非常高的（这个没有具体数据，不过我记得90%应该能达到）。而气动的话相当于电能转化为压缩空气的压缩功再通过压缩空气做机械功，相当于多转化了2次而且这两次转化效率都比电能转化为机械功效率低很多。

作者: dsszzx6718 时间: 2011-9-9 15:28
解决了,那能源真不是问题,老兄可发大财了

作者: jayefree 时间: 2011-9-10 12:51

看看是什么好东西。

作者: ┏┅﹎流ゞ心 时间: 2011-9-11 00:27
我要看，苦于没积分，认识学习当中，增加见识

作者: 华北一洲 时间: 2011-9-11 00:47
电视里已经播放过了，没有实用价值。主要是容器装的气体太少，压力太大有不安全，并且还得用电动机带动气瓶给气动自行车充气，只是能源转移。

作者: 河豚会吹泡泡 时间: 2011-9-11 07:03
虽然无看，但气的设备不少。无必要搞自行车。气源怎样搞。

作者: caoshuanghua 时间: 2011-9-11 09:35
实现不难，推广不易，电动车多轻巧

作者: fengling429 时间: 2011-9-11 10:25
感觉还是可行的，并不一定需要带那么大的压缩瓶，毕竟只做上班下班只用，行程能达到15公里就差不多，但是必须得多设立充气站，这样就要多远开多远了，还有就是飞车，其实也可以用单向阀控制的，只听说过煤气罐包装，但是没有听说过煤气瓶飞天的，担心就是碰撞的时候的威胁。

作者: 金线球 时间: 2011-9-14 14:41
利用什么能源来预压缩空气?

作者: sxqjin 时间: 2011-9-14 15:11
感觉这个更费能源哦！！！

作者: lijinmu 时间: 2011-9-14 16:09
先下来看看

作者: 尘埃、落定 时间: 2011-9-15 08:42
果能解决该问题，你就可以申请专利了

作者: 九华制造 时间: 2011-9-15 12:02
有创意才够味！但是安全更是现在的大问题？

作者: yetian143 时间: 2011-11-5 17:27
要是气罐损坏暴炸那就危险啦

作者: heminglun 时间: 2011-11-6 11:59
不知用低温技术直接把氮气化成液态然后再用行不???个人觉得关键是效率问题，什么补充能源啊安全啊这此问题都好解决，如果嫌结构太大了可以做汽车嘛。有创意大家应该支持的，不要一想就什么都不行。不行只是现有技术条件下不行而已！～！！

作者: 郭森 时间: 2011-11-6 13:19
呵呵呵
多少积分啊呵呵呵

作者: cyx6666 时间: 2011-11-6 13:28
是一个好的点子，可以考虑！！！！

作者: 张聋子 时间: 2011-11-6 21:37

亮剑发表于 2008-7-22 12:06
挺有意思，给你把图贴出来。实际上那个附件就是这个图的内容。

气马达与驱动轴直接是可以的，链条就免了吧。

作者: 张聋子 时间: 2011-11-6 21:47

郭山发表于 2010-4-21 11:20
气瓶用外凶碳纤维的铝钽，不全爆炸的，但空气只不过是介质，能量还是靠电能转换，中间过程多，转换效率太低 ...

空气不可能压缩成液态！除非装上氧气瓶子。{:soso_e128:}{:soso_e128:}！！！！

作者: 张聋子 时间: 2011-11-6 21:53

一忘发表于 2009-2-21 15:35
技术实现应该不是很难的，不过和电动车比起来到底有多少优点呢？走到半路上没气了怎么办呢？电动车还能找到 ...

到修自行车的地方用空气压缩机充呐！

作者: dao558 时间: 2011-11-6 22:27
从能耗上来说，气动车不经济，相比电动车，气动车是从电源到气源再到气马达，多了一个转换，能量损失大。

作者: 张聋子 时间: 2011-11-6 22:34
我记得在咱国家有一牛人把摩托车发动机做了改进，然后驮着氧气瓶就能跑！等到令天都不知道怎样了。各位朋友就空气驱动自行车第一的问题——安全！在我们生活中经常看到一个东西——煤气罐！国家规定的压力不超过锅炉压力8mpa。就这样的煤气罐我不知道能行驶几公里？总不能花几千块钱买个笨重的氧气瓶满大街上博百分之几百个回头率吧！行！比看大美女强！
总之我们骑自行车不论大小永不改变的结构脚蹬链轮驱动后轮行驶，谁能发明永动机装啊？设计成千百遍绞尽脑汁结果是走了一大圈又回到了重点！真盼更高的牛人出现，更盼掉眼球的牛人出现
！各位朋友言论不当之处请随意拍砖！！

作者: 宝石流云 时间: 2011-11-9 13:22
前几年好像有在中央电视台的新闻里看过，国外有人实验成功过，但我想普及不太可能，需要诸多条件支持呀。

作者: jshq0531 时间: 2011-11-9 15:00
很难批量生产，实用性、经济性不佳，见过聊城一个大爷发明的，车速太低、续航能力太差，也见过festo的启动肌肉驱动的气动自行车，但是基本仅限于概念。

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