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标题:
关于轴承的工作游隙，请教
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作者:
TT杜蕾斯TT
时间:
2012-11-10 21:12
标题:
关于轴承的工作游隙，请教
大家都知道轴承分为原始游隙就是出厂的游隙，安装后游隙，还有运行升温后的游隙，还有负载运行后的工作游隙，出厂游隙可以根据手册查到，怎样得知安装后游隙与升温后的游隙变量？
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只有知道原始游隙、内圈与轴承配合引起的游隙减少量、外圈配合引起的游隙减少量、内外圈温差引起的游隙减少量、载荷引起的游隙减少量才能计算出工作游隙。
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工作游隙关系到轴承的工作寿命，所以特问问各位师傅大家平时都是怎样计算与测量的？
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尤其是这几个数据怎样获得的。
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内圈与轴承配合引起的游隙减少量、外圈配合引起的游隙减少量、内外圈温差引起的游隙减少量、载荷引起的游隙减少量才能计算出工作游隙。
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作者:
柏无一庸
时间:
2012-11-10 23:47
云里雾里，坐等大侠解答！
作者:
Pascal
时间:
2012-11-12 21:42
载荷引起的游隙不是减少，而是增加。
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一般不考虑载荷对游隙的影响，原因有二：
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1. 数值小；
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2. 载荷引起游隙增加，偏安全
作者:
姜虎
时间:
2012-11-13 23:30
不懂得
作者:
qingai1314
时间:
2012-11-14 18:24
这个只能算出大概的游隙值，主要是根据内外圈的尺寸偏差以及轴和箱体的偏差，再结合你查到的出厂游隙，计算出大概范围。不同的类别的轴承你还要考虑载荷的问题和预紧量。这些数据是测量出来的，一般国内在安装时会根据自己的环境进行调整。
作者:
一两酒
时间:
2012-11-17 12:47
比如深沟球轴承如果箱体镗好轴车好，轴承买好了那还有啥能调整的？
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可以调，要看具体情况，都是歪招，容易引入歧途，不建议用。
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作者:
上帝的左手
时间:
2012-11-22 21:46
路过 学习学习
作者:
wk1453652921
时间:
2014-5-17 00:20
路过 学习学习
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