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标题: 德国ZAGRO铁路牵引车照片 [打印本页]

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作者: renwei911    时间: 2012-11-8 16:22
标题: 德国ZAGRO铁路牵引车照片
德国ZAGRO铁路牵引车MINI系列，简单轻便。自重275KG，牵引力150T，适合库内牵引。

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作者: luohuaifeng    时间: 2012-11-8 16:27
150T 有点利害的!

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作者: renwei911    时间: 2012-11-8 16:30

luohuaifeng 发表于 2012-11-8 16:27
! `9 a. E5 {0 V150T 有点利害的!

3 {/ I- f& e0 `- i& d一般的客车牵三节没问题。

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作者: chntod    时间: 2012-11-8 16:43
那个夹紧机构很巧妙啊，液压马达的驱动方式也让人耳目一新，真是见的少啊

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作者: 翔梦随风    时间: 2012-11-8 16:53
怎么个工作过程呢，楼主给讲讲啊{:soso_e100:}

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作者: renwei911    时间: 2012-11-8 16:58

翔梦随风 发表于 2012-11-8 16:53
8 o& b% p# }4 P* k- \! h1 `. A怎么个工作过程呢，楼主给讲讲啊

3 ]( K6 n5 n3 [. n4 u8 v橡胶轮在地上走，是驱动轮；两个红色的钢轮是用来夹持火车轮的，一夹紧火车就会跟着走了。
就像警察叔叔押坏人一样！

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作者: 翔梦随风    时间: 2012-11-8 17:03

renwei911 发表于 2012-11-8 16:58
橡胶轮在地上走，是驱动轮；两个红色的钢轮是用来夹持火车轮的，一夹紧火车就会跟着走了。
就像警察叔叔 ...

那就是靠火车的重量传递到牵引车上，然后地面和橡胶轮产生摩擦力带动的吧

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作者: renwei911    时间: 2012-11-8 17:05

翔梦随风 发表于 2012-11-8 17:03
& x/ w) N: @1 D% \; \( O那就是靠火车的重量传递到牵引车上，然后地面和橡胶轮产生摩擦力带动的吧

8 _/ c9 p/ Q$ }  {& d0 Q$ y; _嗯，基本原理就是这样的。

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作者: chntod    时间: 2012-11-8 17:25

renwei911 发表于 2012-11-8 17:05
嗯，基本原理就是这样的。

0 e. _- q9 ?8 d0 W; v确实需要把火车车轮轻微间隙的抬起么？小车能否承载住？
; ]4 Z2 f: W) c

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作者: renwei911    时间: 2012-11-8 17:35

chntod 发表于 2012-11-8 17:25
- r3 S4 K7 w, g确实需要把火车车轮轻微间隙的抬起么？小车能否承载住？

没必要抬起来，也抬不起来。

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作者: 以歌当哭    时间: 2012-11-8 21:37
厉害
( d4 V! S4 f2 ~

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作者: 蓝月红雪    时间: 2012-12-2 23:22

renwei911 发表于 2012-11-8 17:35
7 y7 u2 ?7 |) a+ Y5 t2 `没必要抬起来，也抬不起来。

这个我感觉不可思议啊！佩服楼主！但是，我个人有不同的见解，我认为：假如这个牵引车真的能够抱紧火车轮，然后带动火车前进的话，那么，我觉得这火车轮与铁轨之间就应该不接触了，哪怕那间隙只有1~2mm，那么这牵引车也真的把火车“抬”起来了。

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作者: renwei911    时间: 2012-12-3 13:28

蓝月红雪 发表于 2012-12-2 23:22
这个我感觉不可思议啊！佩服楼主！但是，我个人有不同的见解，我认为：假如这个牵引车真的能够抱紧火车轮 ...

5 k( l: x$ _" t! u呵呵，这个其实没那么复杂。
一节车厢可能有50吨，但是要推动一节车厢远远不需要50吨，所以夹持火车轮其实是获得一个获得摩擦力需要的压力。

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作者: helei415    时间: 2017-9-26 14:01
你好，这是哪个路局买的的，想了解一下，麻烦帖主加我下联系方式QQ306545104

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