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标题: 谁会修带锯床啊？遇到个奇怪的问题 [打印本页]
作者: 淡蓝微墨    时间: 2012-10-16 19:20
标题: 谁会修带锯床啊？遇到个奇怪的问题
锯床是买二手的，浙江出的型号是GH4028，就四个控制按钮，总开关 主机 上升 进给，还有一个调速阀，工作时按下进给就会有一段距离下降的很快，大概有十公分左右的距离，然后才是正常的切削速度，怎么调节调速阀都不行，找维修工过来换了电磁阀又换了液压油也不管用，弄得现在锯东西都得锯条比工件高出很多，预留出这个缓冲距离来才敢锯。请问这样的情况是什么问题，是调速阀流量不稳的原因吗？（调速阀卸下来几次了也清洗了也未见什么毛病）
作者: 手心的鱼    时间: 2012-10-16 19:59
把油换了!
作者: 淡蓝微墨    时间: 2012-10-16 20:04
手心的鱼 发表于 2012-10-16 19:59
3 K5 i4 r: b( `" G' T8 \  c3 R把油换了!
% E% v' H) o8 N9 p7 X5 w( U1 K
已经换了% r7 t) `1 n. [% A/ x
作者: wangceyuan    时间: 2012-10-16 20:22
是神雕的吗？你们的锯床多长时间了？
作者: bill582    时间: 2012-10-16 20:25
应该是程序逻辑设计的问题
作者: CAD高手    时间: 2012-10-16 20:33
打开主缸看看
作者: 淡蓝微墨    时间: 2012-10-16 20:39
wangceyuan 发表于 2012-10-16 20:22 4 \9 ~- ]+ G2 Y/ p. r& R, r$ o
是神雕的吗？你们的锯床多长时间了？
2 W: |/ F! F! j% @$ y: M# W
牌子是金鼎的，二手的，具体出厂时间不详，我买来时好像是整体大修了的，看起来成色还好
作者: 淡蓝微墨    时间: 2012-10-16 20:42
CAD高手 发表于 2012-10-16 20:33
7 g1 |, p8 n9 R5 a: u  [2 [( o打开主缸看看
! D- \7 u- p& |7 D5 f6 d
喔，是管升降的那个油缸吗?明天拆开看看，我觉得油缸的问题不大，主要还可能是调速阀的问题
作者: guoshouxu0214    时间: 2012-10-16 20:45
我单位的也有过这种情况，好像是液压缸与锯臂中间连接的问题。
作者: 淡蓝微墨    时间: 2012-10-16 20:47
wangceyuan 发表于 2012-10-16 20:22 , t8 Z4 @6 N9 S" d) ~6 u* R
是神雕的吗？你们的锯床多长时间了？

- A% a$ }( J$ E4 G6 ][attach]263365[/attach]
作者: CAD高手    时间: 2012-10-16 20:49
淡蓝微墨 发表于 2012-10-16 20:42
+ \/ N9 x6 d0 h) ]# K" k$ m0 K' ~' S喔，是管升降的那个油缸吗?明天拆开看看，我觉得油缸的问题不大，主要还可能是调速阀的问题

1 y9 |: Q; x- d6 V( C* \) t二手的机器,很可能里面的密封圈都有问题了
9 [! {2 f9 W, _9 n: z: s& [( J
作者: 淡蓝微墨    时间: 2012-10-16 20:49
guoshouxu0214 发表于 2012-10-16 20:45 $ }& X; I" d" t2 n; _5 ]& M
我单位的也有过这种情况，好像是液压缸与锯臂中间连接的问题。
$ F4 f* b# Y  y0 r6 f: z
我看了，没有什么间隙
作者: 淡蓝微墨    时间: 2012-10-16 20:50
CAD高手 发表于 2012-10-16 20:49 ! t  z6 d8 p% C
二手的机器,很可能里面的密封圈都有问题了

3 k4 u2 U2 o5 G. A7 F) P恩，有道理！明天卸开看看，多谢！
作者: wangceyuan    时间: 2012-10-16 21:27
如果其他没问题，就是齿轮泵坏了。我遇到过类似的问题。
作者: 北京机床维修    时间: 2012-10-16 22:12
第一，看一下你的密封问题，第二，你的机器是不 是带接近开关感应的。没现场看，也没有油路图，说不了太多了。7 ]$ \8 @, ?! S7 @% M
作者: 淡蓝微墨    时间: 2012-10-17 06:20
北京机床维修 发表于 2012-10-16 22:12 - A+ [2 E' h/ i9 c
第一，看一下你的密封问题，第二，你的机器是不 是带接近开关感应的。没现场看，也没有油路图，说不了太多了 ...
4 h# @# T+ ^+ c4 a
是油缸的密封吗？是有接近限位开关的，我现在怀疑是流量不稳定造成的，就是只要是按下上升，再按进给，就会出现一段距离过快下降，然后才是正常的切削速度，好像是油路的问题但又具体说不上来是哪一个环节出问题，是电磁阀 齿轮泵 调速阀 还是油缸的问题？
作者: zj20404    时间: 2012-10-17 10:43
我感觉应该是油路的问题，因为看你发的机器图片，你的机器是没有快速下降功能的，下降速度不稳，应该是油路或油压缸内的问题！
作者: 淡蓝微墨    时间: 2012-10-17 19:08
zj20404 发表于 2012-10-17 10:43 6 A0 O! V* M1 v/ i/ F; B  l7 z
我感觉应该是油路的问题，因为看你发的机器图片，你的机器是没有快速下降功能的，下降速度不稳，应该是油路 ...

0 M. U9 U9 Z) ]7 J7 n* I恩，我觉得也是，好像是电磁阀的问题，因为即使轻轻的点一下上升再点进给也会出现这种情况，似乎与油缸无关
- `9 F2 w. a5 C9 f3 p$ `
作者: 杨善梅    时间: 2012-10-17 22:55
二手设备的油缸“O”型圈多数都要换新的，楼主所说的现象应查一下电磁阀。
作者: zj20404    时间: 2012-10-18 15:25
楼主，锯床的问题，查明？解决了吗？
作者: 淡蓝微墨    时间: 2012-10-18 20:26
zj20404 发表于 2012-10-18 15:25 ( E) A7 I5 h) W+ S
楼主，锯床的问题，查明？解决了吗？

! |+ Z+ {+ Z8 h( U8 J! o今天鼓捣了一下午，由于考虑是二手经过整体大修的，有可能是油路线接错了，然后翻来覆去的接线，电磁阀换线头，没有用，然后把油缸拆下来，检查密封圈也没问题，又装上了。考虑半天，我觉得可能是调速阀的问题（调速阀型号QI--10B），拆下来看到P2是进油口，按网上的资料应该是P1是进油口啊，但是把油线倒换过来出油口的流量就很小很小了，调速阀开到最大也不管用，究竟是什么原因啊，实在是想不通了！
作者: 淡蓝微墨    时间: 2012-10-18 20:28
CAD高手 发表于 2012-10-16 20:33
# Z8 X" _9 C  C$ k% e3 M! W打开主缸看看
4 p) M0 ?5 ^; x- [7 j
今天打开看了油缸没一点问题
作者: 北京机床维修    时间: 2012-10-18 20:47
我说的接近开关是碰料用的接近感应开关，这个开关连接着一个电磁阀，在接近开关闭合时，锯床快速下降，下降到一定位置后，接近开关打开，电磁阀动作，这时机床做进给慢速下降运动。如果是这种线路的机床，电气部分有可能会被人为的改动了，改动后，只要按下锯料按钮，接近开关就相当于断开了，这时就会一直以进给方式下降。当电磁阀的阀蕊活动不流畅时，就会出现你说的这种现象。当然，也不排除调速阀故障的可能性。8 |- t  z$ u5 s" k% g- }
作者: 淡蓝微墨    时间: 2012-10-18 21:01
是这种油缸，有上下两个进油阀，油路基本是1 油泵--电磁阀--油缸上进油阀，2油泵--电磁阀--调速阀--油缸下进油阀。当按下上升按钮，下油阀进油 上油阀关闭 并受到下油阀的压力回油，当按下进给按钮时，上油阀进油 下油阀关闭并回油，我觉得问题就出现在下油阀回油上，因为下油阀是经过调速阀再接过来的，当进给时调速阀会不会突然受到过大的压力而产生一个压力差，使流量突然增大，并且需要一定的缓冲时间才能趋于平稳，所以才出现这种问题，不知分析的对不对[attach]263543[/attach]
" D' T: N3 X0 F: j  E
作者: 淡蓝微墨    时间: 2012-10-18 21:08
北京机床维修 发表于 2012-10-18 20:47
/ u; n. S' v8 W: w3 u! \我说的接近开关是碰料用的接近感应开关，这个开关连接着一个电磁阀，在接近开关闭合时，锯床快速下降，下降 ...

+ i( R. F3 X. u我这个是没有快速下降的只能以进给方式下降，电磁阀是换的新的，我刚回复了个帖子，请师傅帮忙看下，谢谢师傅这么热心！呵呵
作者: 你的朋友    时间: 2012-10-19 10:04
把阀体都清洗一遍试试
作者: 淡蓝微墨    时间: 2012-10-19 19:40

5 J* ~& R( A1 f/ z: Q今天把调速阀清洗了，看阀芯什么的都没有磨损密封圈什么的也还好，经过我这几天摸索基本可以断定就是调速阀的问题，但具体是调速阀内部哪个环节出现问题还想不明白，按理说调速阀不应该受负载的影响而导致流量不稳，但实际操作中却受负载影响很大
作者: 北京机床维修    时间: 2012-10-19 20:32
淡蓝微墨 发表于 2012-10-18 21:01 : K1 }, W, A) w
是这种油缸，有上下两个进油阀，油路基本是1 油泵--电磁阀--油缸上进油阀，2油泵--电磁阀--调速阀--油缸下进 ...
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一般锯床都是靠自重向下行走的，所以带压力的只有油缸下部。油缸上面的油管是回油用的，不存在压力。
5 H- n% p: H1 m7 T
作者: 淡蓝微墨    时间: 2012-10-20 07:28
北京机床维修 发表于 2012-10-19 20:32
% N( I! H- _8 k3 s2 L一般锯床都是靠自重向下行走的，所以带压力的只有油缸下部。油缸上面的油管是回油用的，不存在压力。

  P  N  f. ?) s" t* C* G8 |0 A上面确实是有压力的，我把上面油管卸下来看过，当按下下降按钮时上面的油管是出油的，我曾经试过把上面油管拆除却也没什么作用4 H5 p% s7 I- q+ a/ |" ]
作者: 淡蓝微墨    时间: 2012-10-20 07:53
这是调速阀的内部原理图，P1是进油口，P2是出油口，A是定差减压阀，B是节流阀，问题应该是出在进给的时候[attach]263718[/attach]，P2回油过快导致的。
5 n. r6 Z8 z% i
( t2 d, h( F8 X6 E, R6 X& n  下面是我百度过来的资料，使用调速阀应注意的问题 ， 启动时的冲击启动时的冲击启动时的冲击启动时的冲击    对于图2（a）所示的系统，当调速阀的出口堵住时，其节流阀两端压力P2 =P3，减压阀芯在弹簧力的作用下移至最左端，阀开口最大。因此。当将调速阀出口迅速打开。其出油口与油路接通的瞬时，P3压力突然减小。而减压阀口来不及关小，不起控制压差的作用，这样会使通过调速阀的瞬时流量增加，使液压缸产生前冲现象。为此有的调速阀在减压阀上装有能调节减压阀芯行程的限位器，以限制和减小这种启动时的冲击。也可通过改变油路来克服这一现象，如图2(b)所示。 图2(a)所示节流调速回路中，当电磁铁1DT通电，调速阀4工作时，调速阀5出口被二位三通换向阀6堵住。若电磁铁3DT也通电，改由调速阀5工作时，就会使液压缸产生前冲现象。如果将二位三通换向阀换用二位五通换向阀，并按图2(b)所示接法连接，使一个调速阀工作时，另一个调速阀仍有油液流过，那么它的阀口前后保持了一较大的压差，其内部减压阀开口较小，当换向阀换位使其接入油路工作时，其出口压力也不会突然减小，因而可克服工作部件的前冲现象，使速度换接平稳。但这种油路有一定的能量损失。                                                                                                                                                                                              调速阀(不带单向阀)通常不能反向使用，否则，定差减压阀将不起压力补偿器作用。在使用减压阀在前的调速阀时，必须让油液先流经其中的定差减压阀，再通过节流阀。若逆向使用，如图4所示，则由于节流阀进口油压P3大于出口油压P2，那么(p2A1+p2A2) ＜(P3A+Fs)，即定差减压阀阀芯所受向右的推力永远小于向左的推力，定差减压阀阀芯始终处于最左端，阀口全开，定差减压阀不工作，此时调速阀也相当于节流阀使用了
作者: 淡蓝微墨    时间: 2012-10-20 20:54
今天终于把问题搞明白了，原因就出在调速阀上，这个调速阀是进油调速的，按正常的接法即P1进油，P2出油口接油缸下阀，是不能正常工作的，所以维修人员为了使其能够看似正常工作，把油路反接了，P1出油，P2进油所以就出现这个问题了。现在的解决办法就是换成回油调速阀就可以解决问题了



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