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标题: 钱塘江大桥服役75年，专家称炸药不放对都炸不掉 [打印本页]

作者: zhongdong163 时间: 2012-9-27 20:56
标题: 钱塘江大桥服役75年，专家称炸药不放对都炸不掉
核心提示：杭州钱塘江大桥从1937年9月26日建成通车，至今已75年。设计之初，著名桥梁学家茅以升曾将其寿命定为50年，到目前为止钱塘江大桥已超龄服役25年。从建成至今，总投资160万美元的钱塘江大桥被炸过多次，依然伫立不倒。专家称这是一座炸药不放对位置都炸不掉的桥。7 E6 H7 N8 l9 D( I$ S' ~3 R8 u

+ K" k4 \. D3 D4 {! H( V6 N% C专家把脉：严谨的设计施工，“炸药不放对都炸不掉”；争取给它过上百岁大筵
   我们在课本上读到过它；在电视、邮票上无数次见过它；它最近又很红，刚刚上了杭州地铁单程票。
它是“钱塘江大桥”。这位见证了杭州从战乱到和平年代的“老人”，昨天迎来了75周岁的生日。
半个多世纪以来，身为我国自行设计和建造的第一座双层式公路铁路两用特大桥，钱塘江大桥不断刷新着安全行车纪录，一直被模仿，从未被超越。
   在设计之初，著名桥梁学家茅以升曾将大桥的寿命定为50年。然而从1937年9月26日建成通车，钱塘江大桥已超龄服役25年，如今依然伫立钱江潮头，巍然不倒。
   8月24日清晨，通车不到1年的哈尔滨阳明滩大桥引桥断裂……近几年来屡屡发生的桥梁垮塌事故似乎正以灰色注脚的方式，凸显这座75岁老桥的伟大。至今，钱塘江大桥已经连续保持了21870天桥身安全，近60年来桥体零事故的纪录。
钱塘江大桥，这座被网友称作中国史上最强的“桥坚强”到底有什么秘诀？昨天，由省内外多家单位共同主办的一场纪念会给出了部分答案。

严谨的设计施工，“炸药不放对都炸不掉”
属于“桥坚强”的骄傲：从建成至今，钱塘江大桥被炸过多次，又几度在战火中涅槃重生。大桥至今没有进行过技术上的大修。
2000年的维修是规模最大的一次，也仅仅是更换了公路桥的桥面板。现在，每天从它身上通过的汽车依然达1万辆以上，火车超过150列。
   “我说一件事，你就能知道这座桥有多牢固。这是一座炸药不放对位置都炸不掉的桥。大桥的5号、6号桥墩在1937年、1944年和1945年被炸过，但至今仍能正常使用。” 现任上海铁路局杭州工务段大桥工区工长来海刚说。24年来来海刚都承担着大桥的维护保养工作，他的父亲、爷爷都曾是大桥的养护工。
   “能够屹立至今，茅以升先生精湛的设计和当时严谨的施工功不可没。这座桥的设计非常出色。”桥梁专家、西南交通大学土木工程学院郑凯锋教授告诉记者，和现在大部分的桥梁不同，钱塘江大桥从钢梁、构件到支座都可以更换。
这也为钱塘江大桥的养护带来了诸多便利。郑教授介绍，钱塘江大桥曾在1964、1974、1993和2000年进行过多次维修，钢梁、系杆等也因此得以加固和更换。
      以大桥的15个桥墩为例，它们在战争期间都曾遭受过轰炸。有两三个墩伤害比较重，一些桥的部件当时被炸进了江里，但由于能够替换，所以能继续维持使用。而大桥的无名施工者更令人赞叹。160万美元的投资，又置身战火纷飞的年代，当时钱塘江大桥的建造难度几乎是空前的。“当时国力、设备都不行，但仍能造出如此精品，茅老的认真精神恐怕是当前社会十分需要的。”

年初已安装检测系统，及时掌握“健康指数”
   关于“桥坚强”的健康：岁月在铸就大桥荣耀的同时，也不可逆转地催其老去。
   郑教授说，2007年，他曾和上海铁路局桥检队一起对大桥做过一个整体评估，“桥毕竟年纪有些大，铁路方面，货车我们要求限速在每小时60公里，有两个桥孔的横向变形稍微有些大。”在郑教授看来，要让钱塘江大桥继续坚强，科学的管理制度必不可少。“近来有不少大桥坍塌的新闻，但是‘质量’不应被片面理解为施工质量，勘查、设计、管理养护以及政府的执行力，都是一座桥质量的一部分。”上海铁路局杭州工务段钱塘江大桥车间，常年有30多名养护工负责养护大桥。
   目前钱塘江大桥的养护主要是更换铁路的枕木，钢梁则15-20年做一次重新漆装，养桥工最重要的工作就是掌握大桥的病害情况。来海刚说大桥目前大概有15处较严重的不可修复病害，比如部分钢架弯曲等。今年初，大桥安装了实时响应安全评估监测系统，以利大家快速了解大桥的“健康指数”，及时调配火车通行总量、速度等。
   “公路方面，上世纪90年代起钱塘江大桥公路已经不让货车通过了。”郑教授告诉记者，禁止公路货车通行，正是茅以升先生最早在其晚年所提倡的。“只要该限载的限载，该限速的限速，该维修检查的维修检查，我个人认为，钱塘江大桥再保持个10年肯定没问题。”郑教授笑言，只要保护得当，大家还要给钱塘江大桥过个百岁生日。
--------------------------(本文来源：浙江在线-钱江晚报  )----------------------------------

作者: masterzhuce 时间: 2012-9-27 21:03
中国以前还有大师，，现在没有了。。。以后一段时间内也没有大师级的、、

作者: 龙九禅师 时间: 2012-9-27 21:22
标题: 75年前设计制造的桥炸药不放对都炸不掉今天设计制造的，卡车超载就塌掉！！
“钱塘江大桥”。这位见证了杭州从战乱到和平年代的“老人”，昨天迎来了75周岁的生日。　　半个多世纪以来，身为我国自行设计和建造的第一座双层式公路铁路两用特大桥，钱塘江大桥不断刷新着安全行车纪录，一直被模仿，从未被超越。
　　在设计之初，著名桥梁学家茅以升曾将大桥的寿命定为50年。然而从1937年9月26日建成通车，钱塘江大桥已超龄服役25年，如今依然伫立钱江潮头，巍然不倒。
　　8月24日清晨，通车不到1年的哈尔滨阳明滩大桥引桥断裂……近几年来屡屡发生的桥梁垮塌事故似乎正以灰色注脚的方式，凸显这座75岁老桥的伟大。至今，钱塘江大桥已经连续保持了21870天桥身安全，近60年来桥体零事故的纪录。
　　钱塘江大桥，这座被网友称作中国史上最强的“桥坚强”到底有什么秘诀？昨天，由省内外多家单位共同主办的一场纪念会给出了部分答案。
　　严谨的设计施工，“炸药不放对都炸不掉”
　　属于“桥坚强”的骄傲：从建成至今，钱塘江大桥被炸过多次，又几度在战火中涅槃重生。大桥至今没有进行过技术上的大修。
　　2000年的维修是规模最大的一次，也仅仅是更换了公路桥的桥面板。现在，每天从它身上通过的汽车依然达1万辆以上，火车超过150列。
　　“我说一件事，你就能知道这座桥有多牢固。这是一座炸药不放对位置都炸不掉的桥。大桥的5号、6号桥墩在1937年、1944年和1945年被炸过，但至今仍能正常使用。” 现任上海铁路局杭州工务段大桥工区工长来海刚说。24年来来海刚都承担着大桥的维护保养工作，他的父亲、爷爷都曾是大桥的养护工。
　　“能够屹立至今，茅以升先生精湛的设计和当时严谨的施工功不可没。这座桥的设计非常出色。”桥梁专家、西南交通大学土木工程学院郑凯锋教授告诉记者，和现在大部分的桥梁不同，钱塘江大桥从钢梁、构件到支座都可以更换。
　　这也为钱塘江大桥的养护带来了诸多便利。郑教授介绍，钱塘江大桥曾在1964、1974、1993和2000年进行过多次维修，钢梁、系杆等也因此得以加固和更换。
　　以大桥的15个桥墩为例，它们在战争期间都曾遭受过轰炸。有两三个墩伤害比较重，一些桥的部件当时被炸进了江里，但由于能够替换，所以能继续维持使用。
　　而大桥的无名施工者更令人赞叹。160万美元的投资，又置身战火纷飞的年代，当时钱塘江大桥的建造难度几乎是空前的。“当时国力、设备都不行，但仍能造出如此精品，茅老的认真精神恐怕是当前社会十分需要的。”
　　年初已安装检测系统，及时掌握“健康指数”
　　关于“桥坚强”的健康：岁月在铸就大桥荣耀的同时，也不可逆转地催其老去。
　　郑教授说，2007年，他曾和上海铁路局桥检队一起对大桥做过一个整体评估，“桥毕竟年纪有些大，铁路方面，货车我们要求限速在每小时60公里，有两个桥孔的横向变形稍微有些大。”
　　在郑教授看来，要让钱塘江大桥继续坚强，科学的管理制度必不可少。“近来有不少大桥坍塌的新闻，但是‘质量’不应被片面理解为施工质量，勘查、设计、管理养护以及政府的执行力，都是一座桥质量的一部分。”
　　上海铁路局杭州工务段钱塘江大桥车间，常年有30多名养护工负责养护大桥。
　　目前钱塘江大桥的养护主要是更换铁路的枕木，钢梁则15-20年做一次重新漆装，养桥工最重要的工作就是掌握大桥的病害情况。
　　来海刚说大桥目前大概有15处较严重的不可修复病害，比如部分钢架弯曲等。今年初，大桥安装了实时响应安全评估监测系统，以利大家快速了解大桥的“健康指数”，及时调配火车通行总量、速度等。
　　“公路方面，上世纪90年代起钱塘江大桥公路已经不让货车通过了。”郑教授告诉记者，禁止公路货车通行，正是茅以升先生最早在其晚年所提倡的。
　　“只要该限载的限载，该限速的限速，该维修检查的维修检查，我个人认为，钱塘江大桥再保持个10年肯定没问题。”郑教授笑言，只要保护得当，大家还要给钱塘江大桥过个百岁生日。

作者: t2930 时间: 2012-9-27 21:42
只能说现在科技发达了，卡车比炸药都厉害

作者: 天边的一片云 时间: 2012-9-27 21:54
楼上厉害亮了

作者: xingshi333 时间: 2012-9-27 22:28
以前的老专家就是牛啊

作者: J·K·逊_镧 时间: 2012-9-28 00:01
哎，我们武汉这边，武汉长江大桥是前苏联时期建造的，仍然屹立不倒，可是就在下游几百米的长江二桥，白沙洲大桥，都他妈新建的，还没建好就塌，修修补补不知道多少次了，现在的一些开发商都是见利忘义，唯利是图滴家伙，竟是做一些豆腐渣工程

作者: 桂花暗香 时间: 2012-9-28 08:07

J·K·逊_镧发表于 2012-9-28 00:01
; \, ? G7 `: C" C9 J0 |哎，我们武汉这边，武汉长江大桥是前苏联时期建造的，仍然屹立不倒，可是就在下游几百米的长江二桥，白沙洲 ...

这个问题其实从大的方面讲很正常：你知道现在世界上仅存的几个建筑埃及的金字塔，长城，那都不是在商品社会建的当然耐用，请问建金字塔和长城的单位赚钱吗？

作者: 王红强 时间: 2012-9-28 08:38
本帖最后由王红强于 2012-9-28 09:30 编辑

钱塘江大桥服役75年，专家称炸药不放对都炸不掉
哈尔滨大桥服役1年坍塌，有关部门称车辆超载所致

突然想到有没有人看见汽车的轮胎以及承重部件是哪里生产的？是国产吗？

作者: 沈石头 时间: 2012-9-28 09:02
抚今追昔，不胜叹息，如何复制大师的成功模式，是我们同行需要思考的问题

作者: supperslz 时间: 2012-9-28 09:16

龙九禅师发表于 2012-9-27 21:22 5 A& N9 F% q7 U- Z. z
“钱塘江大桥”。这位见证了杭州从战乱到和平年代的“老人”，昨天迎来了75周岁的生日。　　半个多世纪以来 ...

再看看。前一段塌了的哈尔滨三环垮江阳明滩大桥，真是悲哀。
官方原因竟然是超载。
汗！

作者: J·K·逊_镧 时间: 2012-9-29 20:59

J·K·逊_镧发表于 2012-9-28 00:01
( e3 _( `5 {9 o哎，我们武汉这边，武汉长江大桥是前苏联时期建造的，仍然屹立不倒，可是就在下游几百米的长江二桥，白沙洲 ...

幸会，幸会，老乡，呵呵。

作者: gunking07 时间: 2012-9-30 08:39
哎，看来只能心疼

作者: 绝蝂ツ‖旋律 时间: 2012-10-12 10:35
现在的桥别说用炸，就是你开个车上去都提心吊胆了。动不动说超载压塌！！
现在的桥还是新的，要是以后我看上桥的人真的要谨慎，还是地球表面安全，人工的偷工减料桥。。。。。

作者: lgx9816 时间: 2012-10-12 11:49
懂得越多，说的越少。少说多做。支持老专家

作者: 271211310 时间: 2012-10-13 07:39
老专家才是最宝贵的财富

作者: lxb1212 时间: 2012-10-13 09:10
哈尔滨三环垮江阳明滩大桥---事故原因---超载???
可能该用钢筋的时候，又用了竹竿了吧{:soso_e113:}

作者: 姚海波001 时间: 2012-10-18 13:14

J·K·逊_镧发表于 2012-9-28 00:01
* M0 s& A$ J( f R+ u: e哎，我们武汉这边，武汉长江大桥是前苏联时期建造的，仍然屹立不倒，可是就在下游几百米的长江二桥，白沙洲 ...

老乡还真多啊

作者: 信风 时间: 2013-10-18 11:31
特殊年代里总有那么一群人，他们是中国脊梁

作者: 信风 时间: 2013-10-18 11:32

王红强发表于 2012-9-28 08:38
& v5 _9 H0 U/ b8 Y3 ]$ F Q9 P' j钱塘江大桥服役75年，专家称炸药不放对都炸不掉# V) g- L% j. q m4 y
哈尔滨大桥服役1年坍塌，有关部门称车辆超载所致

桥的设计应该存在问题？

作者: 科图 时间: 2013-10-19 11:04

t2930 发表于 2012-9-27 21:42 6 G5 S- Y S# l7 m: W
只能说现在科技发达了，卡车比炸药都厉害

笑的肚子都疼了，幽默是黑的

作者: houyongfeng 时间: 2013-10-22 17:07
首先向茅老致敬！
其次我说说个人的看法，中国现在最坏的是政府，政府成天想着给自己弄钱，房价那么高，政府不给老百姓活路，老百姓的能力是有限的，改变不了现状，那就要取适应这个社会，跟着慢慢从心底学政府的做事方法，时间长了中国就没有人才，就算是又人才，中国的政府也会埋没他！久而久之一个国家就会奔溃解散！

作者: foroou 时间: 2015-1-13 16:04
厉害

作者: 920521884 时间: 2015-1-13 18:27
反思自己在做加工时，经常会没有按图纸的技术要求去做，惭愧啊

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