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标题: 为什么这个回路能用？ [打印本页]

作者: kingsky009 时间: 2012-9-23 16:55
标题: 为什么这个回路能用？
本帖最后由 kingsky009 于 2012-9-23 16:56 编辑

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工况是这样，油缸的作用是剪切钢板，当油缸升至最顶为剪板，油缸剪完板后复位停到最底。
有哪位大侠能指点一下小弟，真心不懂为什么这个油路能够使用。

作者: kingsky009 时间: 2012-9-23 17:08
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我觉得正确的回路用该是这样，但实际使用的是上图

作者: kingsky009 时间: 2012-9-23 17:10
是不是因为A腔的力大于B腔？

作者: chidiandong 时间: 2012-9-23 17:30
本帖最后由 chidiandong 于 2012-9-23 17:37 编辑

这是你认识上的一种误区，你认为油缸回油过程的油一定要回到油箱。但它也可以流到油缸进油腔，这样更会加快上升速度。形成的是差动结构。

作者: 翔梦随风 时间: 2012-9-23 17:32
两个图动作都能实现，只是速度不同，上图速度要快

作者: chidiandong 时间: 2012-9-23 17:38
你看一下差动缸的原理就明白了。

作者: tfbljck 时间: 2012-9-23 17:38
上图可以使非作工的行程速度更快。
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作者: chidiandong 时间: 2012-9-23 17:38
你看一下差动缸的原理就明白了。

作者: 翔梦随风 时间: 2012-9-23 17:42
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作者: 机械师加油 时间: 2012-9-23 18:59

翔梦随风发表于 2012-9-23 17:42

专业精湛！学习了！

作者: wangqunfeng1979 时间: 2012-9-23 22:52
这是差动连接，教科书上有的，速度较快是以牺牲力为代价的。

作者: kingsky009 时间: 2012-9-23 23:24

chidiandong 发表于 2012-9-23 17:30 + a( v, p& ?4 b6 C
这是你认识上的一种误区，你认为油缸回油过程的油一定要回到油箱。但它也可以流到油缸进油腔，这样更会加快 ...

油缸缸径125，油泵用的16L，以前用的回路速度很慢，现在速度提上来了，那么力减少多少我应该怎么算。

作者: qiandanwu 时间: 2012-9-24 12:39
减小的力等同于这只油缸的拉力

作者: 成永 时间: 2012-9-24 16:21
呵呵，一个很普通的差动回路。利用活塞两侧的面积差形成的力运动，这样很平稳！两侧压力是相同的！

作者: 徐辉辉 时间: 2012-9-24 20:52
运用了差动的原理，使得剪板时，油缸有杆腔腔的油液也作为油源进入无杆腔，提高速度，也就意味着生产效率提高了。

作者: 学者6 时间: 2012-9-25 09:06
差动连接，工况决定的，安全考虑

作者: ╰☆hua 时间: 2012-9-25 17:17
差动连接！

作者: ameng022 时间: 2012-9-25 21:51
应该是差动连接的一种

作者: ※缘定今生※ 时间: 2012-9-26 20:05
这是差动连接的吧。输出压力会更大的

作者: fjchenyi 时间: 2012-9-27 09:55
xuexi

作者: supperslz 时间: 2012-9-27 15:11
这叫差动，提高速度的。可提速一倍的。

作者: 黄颖频1980 时间: 2012-9-27 16:00
第一张原理图是错误的，没回油口，第二张是对的。

作者: 李自帅1172 时间: 2012-9-29 21:50
1是能用但第二个图成本小一点。因为液压缸可以小一点，2可能你们有旧液压缸想修旧利废。

作者: ANu1111 时间: 2012-10-1 11:26
差动连接

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