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标题:
摩擦系数的区别
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作者:
一2三
时间:
2012-9-21 15:18
标题:
摩擦系数的区别
摩擦系数的区别查手册上有三种摩擦系数
9 Q. S3 v6 l3 _$ o5 o6 z1 `5 g9 {
1.静摩擦系数μs
6 {/ Q5 s8 F/ _# G
2.动摩擦系数 μk
2 c- j, o3 k$ h8 P- N; Q
3.滚动摩擦系数K（带单位）
, A: R) d% C# P- {) a: c' S1 k
这三种摩擦系数到底要怎么应用或者说实际含义是什么
0 R9 b( U: S4 Y$ ^9 F0 j6 M
比如现在有个四轮小车 前驱动 要怎么算出他所需要的最小驱动力矩是多少呢
! W1 D2 |/ k* d, B
G*系数*车轮半径=驱动力矩
# [# G! s! Y% u3 \4 x
那么这个系数应该选那个呢
3 ?3 d* g( Y) D. D z3 H
是静摩擦系数 μs
5 _1 ?, L! p( T7 @
还是动摩擦系数 μk
: u0 n8 Y) {" E/ \
还是滚动摩擦系数K
4 e: I$ j* `* u- ?& J# c) n+ ^
有没介绍这方面比较详细点的书籍（比手册详细就行 网上找的名词解释 基本都一样 看不出有什么区别 也非常笼统）
作者:
qiuqiu1234
时间:
2012-9-21 18:01
这个要看汽车设计方面的书籍，你首先要用“静摩擦系数μs ”算静摩擦力，车启动首先要克服静摩擦阻力，而车子在行进过程中刚需要用“滚动摩擦系数K”算摩擦阻力。当然，汽车行驶还算风阻什么的。
作者:
子子61961
时间:
2012-9-21 19:12
8 d# Q( a2 E# T- S. m
/ {8 z. n, w2 f9 u# L0 J5 S( k. ]
百度文库里有相关的论文，挺深奥的，与物体本身的转动惯量有关系。
6 H6 L7 t8 j; x6 r, G! o
- H" W) m5 ?7 X9 k& |- K" e
3 K$ h/ ~; {/ I! x G+ U# ^ j
http://wenku.baidu.com/view/c2fb3de981c758f5f61f6734.html
作者:
凭谁相逢
时间:
2012-9-21 21:51
貌似高中的物理有吧。静摩擦是相对于动摩擦而言的，动摩擦包括滑动摩擦和滚动摩擦，滚动摩擦一般比最大静摩擦和滑动摩擦还小。
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