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标题: 合资车的利润怎么分配？求解答 [打印本页]

作者: ZIANG 时间: 2012-7-31 13:50
标题: 合资车的利润怎么分配？求解答
现在好点的车很多是合资车，广本，一汽大众，东风日产等，他们的利润怎么分呢？大头是不是还是老外拿了？有知道的朋友吗，请说说，确实很好奇。

作者: fmdd 时间: 2012-7-31 14:16
大头是中国政府拿走了，税收很高

大约10%左右的是外资拿走了，他们的技术授权费

作者: ZIANG 时间: 2012-7-31 14:28

fmdd 发表于 2012-7-31 14:16
大头是中国政府拿走了，税收很高

大约10%左右的是外资拿走了，他们的技术授权费

天朝威武

作者: 2266998 时间: 2012-7-31 14:29
先拿走了技术授权费，再拿利润的分成，税收是后面的事情了，

简单说吧，大众在每辆合资车的利润要与卖给你进口车的整体规模利润相适应，就是说假如非合资卖给你30万辆车，而在你这里生产可以卖200万辆，这个利润要大于它纯粹进口所得的利润，鬼子拿生意就当生意做，不会考虑其它东西，他没有利润了，就撤了，撤前会与你本土车进行‘血拼杀价’，你看到这个了，就是先兆，他不会怕你，因为它走了，技术也带走了，最终你还得买他的车，

飞机，火箭，芯片，所有东西都是这个路子，你看家电，现在‘博世’露出来了吧，本土的正在萎缩，

作者: 阿叶 时间: 2012-7-31 14:32
按股份的，除去中国的税收合资税很高的不只10%的

作者: ZIANG 时间: 2012-7-31 14:38

2266998 发表于 2012-7-31 14:29
先拿走了技术授权费，再拿利润的分成，税收是后面的事情了，

简单说吧，大众在每辆合资车的利润要与卖给 ...

学习了，就是说核心技术还是别人的。但原材料和配件厂家也是中国本土的，还有技术授权费，例如车价10万，大概的比例是多少

作者: ZIANG 时间: 2012-7-31 14:46
近日，据德国媒体报道，大众汽车正在调查中国合作伙伴一汽剽窃大众变速箱与发动机四项专利，而一汽打算将这些零部件装配于出口到俄罗斯的新车型中。不过，大众中国方面尚无回应。

据了解，本次一汽涉嫌抄袭了大众汽车四项专利，主要是涉及MQ200变速箱以及EA111发动机。其中，EA111四缸发动机是大众主要的四缸发动机，用于POLO和高尔夫车型；而MQ200变速箱在大众集团旗下多款产品上有应用，包括大众、斯柯达等品牌车型。

报道指出，大众汽车被抄袭的MQ200发动机将用于一汽未来生产的部分车型，这部分车型将出口到俄罗斯市场，无可避免地与大众集团旗下部分车型形成竞争。而大众汽车早于2010年便注意到EA111发动机侵权一事，双方高层也就事件进行过沟通。目前，大众汽车已经就相关事件展开调查。

目前，中国是大众汽车在全球最大单一市场，今年上半年，大众汽车在华共销售130万辆，增长达到17.5%，其中大众品牌销售98.26万辆，增长15.2%。并且未来满足市场需求，大众汽车正在中国积极扩大产能。在3个月前，大众集团与一汽集团还签署了协议，双方延长合作25年。

不过，大众中国方面并未对消息作出回应。昨日，本报记者试图联系大众中国相关负责人，电话均处于无人接听状态，截至发稿时尚未回应。

(南方日报)

作者: ZIANG 时间: 2012-8-3 10:54

2266998 发表于 2012-7-31 14:29
先拿走了技术授权费，再拿利润的分成，税收是后面的事情了，

简单说吧，大众在每辆合资车的利润要与卖给 ...

我记得大侠以前说过，日本车最怕前后夹。为什么，请大侠赐教

作者: hf097834 时间: 2012-8-3 11:23
中国刚开始搞车的时候,号称用市场换技术,结果呢,技术没学来,市场被拿走了.中国政府经常干这样的事情.

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