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标题: 我司的蜗轮蜗杆减速机，蜗轮磨损严重，蜗杆好些 [打印本页]
作者: hlyl22    时间: 2012-7-19 16:27
标题: 我司的蜗轮蜗杆减速机，蜗轮磨损严重，蜗杆好些
我公司最近的一些蜗轮蜗杆减速机的蜗轮老是磨损的很严重，而且只有蜗轮磨损，蜗杆没的那么严重。特别是有台减速机两个小时就把那蜗轮差不多磨平了，而且蜗杆的轴承发热也很严重。这是为什么啊？/ j/ B4 X+ E* L" l5 V
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减速机的安装尺寸没有问题，蜗轮润滑油也没有问题（N320蜗轮油）。
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( `! j# C. h( h" W% \" v9 b请教，谢谢。
作者: 苦菩提    时间: 2012-7-19 16:47
一般我在设计大型的蜗轮传动的时候用的铜制蜗杆配铁制蜗轮。功率比较小的时候45Cr渗氮处理也用过。2 r+ \# _2 Z7 S
蜗轮一般用铸铁，铸铁耐磨呀（其中QT性能比较好，部分场合可以直接代替钢）你的蜗轮我不知道是用什么材料的，1 D8 Y- r! b1 a; e  x: b
转速多大？蜗杆的轴承用的哪一类轴承呢？有木有热平衡验算过？
作者: 773890148    时间: 2012-7-19 16:57
蜗杆的表面粗糙度和涡轮的材质问题
作者: chensiqing21    时间: 2012-7-19 17:23
用铜合金的怎么样？我们减速机 弗兰德的 里面涡轮的就是铜合金的，用5年，基本没什么磨损。
作者: oscar30000    时间: 2012-7-19 17:34
归根及底就是强度或者热功率超过平衡功率。
作者: 人生豪迈-jx    时间: 2012-7-19 22:07
新鲜，没感觉涡轮这么不耐磨，竟然2时就报废了，涡轮用黄铜，经常见
作者: lsdsh2008    时间: 2012-7-20 07:47
根据你的情况我感觉应该先从你的输出负载检查起，蜗轮蜗杆减速机先抛开（一般标准的蜗轮蜗杆减速机在设计负载内还是很耐用的），看看负载是不是太大了，有拖不动的现象，排除故障就好。减速机如果载荷太大是会加速蜗轮蜗杆磨损的，希望对你有用
作者: 三脚猫    时间: 2012-7-20 08:19
蜗轮---铝青铜固溶处理
2 W4 f' x3 O$ |  w蜗杆---40Cr调质+渗氮
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注意粗糙度
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作者: sunbo6804    时间: 2012-7-20 08:57
我见过一次，是油用错了的。) G  N# _2 u" @! P
二小时也太短了，建议检查一下蜗轮是否变色，如变色换一种油品试一下。
作者: mdl1952    时间: 2012-7-20 09:06
是不是过载啊？设计上可能要找原因。
作者: 互通有无    时间: 2012-7-20 09:11
chensiqing21 发表于 2012-7-19 17:23
* |8 R4 q2 g+ W/ a/ c7 }用铜合金的怎么样？我们减速机 弗兰德的 里面涡轮的就是铜合金的，用5年，基本没什么磨损。

% t1 ^* m- W% j, ^3 z' E$ L除了紫铜都是铜合金的，不知道你说的是哪一种。涡轮锡青铜材料较多
作者: fzh628    时间: 2012-7-20 09:48
你用的是9-4 铜合金吗？  这个不好。。。另外装配是否有问题，调整不到位。。。。。。。。。。
作者: 手心的鱼    时间: 2012-7-20 10:23
怎么没人说检查下图纸啊,还有蜗轮是不是自己加工的,如果是外协是不是加工单位拿齿轮滚刀给你做的蜗轮!剧烈磨损的话更应该检查设计问题,空栽时输入轴应该很轻松能转动.
作者: 白石道人    时间: 2012-7-20 10:31
蜗轮的材料 锡青铜663试试看' R* p+ }. m* C
磨损的原因还有9 E) h& N1 j7 T" Z
超负荷运转% v. J4 h2 j8 f" Z% Z" u7 {
润滑油不良或不适当' g! N) W2 t( S7 e9 r
润滑油不足
& a, i6 u% \( _4 ~8 C$ ?! C) Q轴承磨损7 u% S$ a6 L9 J& \( y
运转温度过高
作者: 成形极限    时间: 2012-7-20 10:55
应该用铝青铜吧。有资料说铸造锌合金比铝青铜耐用
作者: guming1234    时间: 2012-7-20 10:57
估计他的蜗杆没有经过蜗杆磨床,就一粗制乱造的东东。不然蜗轮会这么快磨损？
作者: 马繁    时间: 2012-7-20 14:39
以前我一单位的，也是涡轮整天坏，后来换了油就没事了，垃圾油用着很费涡轮的
作者: hlyl22    时间: 2012-7-20 16:05
减速机是外购的，本人觉得是减速机中的蜗轮有问题。最近公司在使用另外一个厂家的减速机，过了两天暂时没出现问题。谢谢给位！
作者: silei126    时间: 2012-7-20 16:20
苦菩提 发表于 2012-7-19 16:47 2 H$ R+ e! Z7 T) a, M4 y+ L9 A' F9 ]! e
一般我在设计大型的蜗轮传动的时候用的铜制蜗杆配铁制蜗轮。功率比较小的时候45Cr渗氮处理也用过。# ~$ R& Z1 b% S7 \- [0 p1 x  [
蜗轮一 ...

) S6 V, p3 U8 }3 k哈哈，又看见你了，你说的那些有些语病，你设计的是那样，那我说说我一般遇到的情况& }/ V3 Q3 @* C& C* H
涡轮一般用锡青铜的较多，黄铜少些，因为要装在轴上一般是镶嵌安装，也就是说轮齿是铜的，身子还是钢等材料，然后再一起加工的，第一是因为材料可以便宜点，第二是安装在轴上磨损会慢一点；
! z. ~+ G4 R& i* K' Y$ R至于蜗杆，你说的45Cr是经常用，不过一般不渗氮，只有氮化钢才会渗氮处理，你的那个一般是渗碳淬火比较好，一般最常用的还是碳化钢较多就是你说的45Cr 40Cr之类的。
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作者: hlyl22    时间: 2012-8-7 15:34
谢谢各位大虾！公司换了好的油后基本上没问题了（N460）
作者: 迷茫的维修    时间: 2012-12-27 18:26
中心距调的有问题



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