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标题: 关于滚动轴承轴向固定，请教 [打印本页]

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作者: 紫影ziying    时间: 2012-5-24 12:53
标题: 关于滚动轴承轴向固定，请教
        问个可能很白痴的问题，看了好多滚动轴承原理啊，什么的，可是还是一直弄不清楚滚动轴承轴向固定到底怎么回事啊，还分内圈和外圈，就最普通的球轴承，内外圈还得分开固定啊，谁能用比较浅显的帮忙解释一下啊？{:soso_e121:}

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作者: ﹏冷水流﹌    时间: 2012-5-24 13:29
滚动轴承要的就是固定一部分部件前提下让另一部分部件转动。固定外圈，内圈就转动，固定内圈，外圈就转动。内外圈被同一零件固定，要轴承还有用？

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作者: Pascal    时间: 2012-5-24 20:45

﹏冷水流﹌ 发表于 2012-5-24 13:29
滚动轴承要的就是固定一部分部件前提下让另一部分部件转动。固定外圈，内圈就转动，固定内圈，外圈就转动。 ...

1. LZ说轴向固定，只是限制了轴向的自由度，没有限制其它的自由度。
2.滚动轴承还有内外圈都转动的情况。
  B" k" ?3 ]' Y( L

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作者: Pascal    时间: 2012-5-24 21:03
LZ
0 }7 K0 j8 e5 Q3 @  Q9 m% B$ O
1.你的问题很好，一点都不白痴。你能想为什么，才能真正理解理论。
% S% W6 C$ m% A- R3 c2. 我希望你自己去找答案，但我可以提醒一下。
   A.轴承所受的载荷最终由谁来承受？或者说轴承把载荷传递给哪个零部件了？
" Q: R" Y9 c3 U   B.靠过盈配合来轴向定位是不可靠的。

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作者: 紫影ziying    时间: 2012-5-24 21:39

Pascal 发表于 2012-5-24 21:03
4 u& L- q* e: r' \' \( w1 fLZ
6 r* e7 R6 q; b' p
1.你的问题很好，一点都不白痴。你能想为什么，才能真正理解理论。

' t: P+ V, W: R$ Z  X谢谢你啊，还是挺晕的，我好好想想，难道轴承内外圈还可以分开，要分别固定？{:soso_e135:}
周向定位应该都是靠过盈配合来实现的吧
4 p1 [, ~8 `: I& d" n  k% |0 [2 ?- g: g

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作者: 642093071    时间: 2012-5-25 06:13

紫影ziying 发表于 2012-5-24 21:39
1 ?6 I$ G3 ^6 E6 c% k$ k谢谢你啊，还是挺晕的，我好好想想，难道轴承内外圈还可以分开，要分别固定？
周向定位应该 ...

( [2 H" l; d" i+ ^( h想了想，轴承——承受轴传来的力，承担着轴受力后按照你设想的方式运动的任务，一般希望径向、轴向都不跳动。如何装配才能实现呢？要具体问题具体分析了。常见的机箱固定，轴转动的情况，滚动轴承的内圈和轴配合要牢固，装配后内圈和轴可以看做一个整体，你希望轴承内圈处在轴的什么位置，就需要定位。轴转动时有加速度，滚子对轴有摩擦和冲击，由牛顿定律知道，滚子企图限制外圈转动，内圈和轴的结合力要能克服它。轴还可能受轴向的力，企图带动内圈轴向传动，这时滚子要提供一个力不让轴有轴向传动。滚子的这个力哪里来呢，有外圈给它提供。外圈要获得箱体的支撑才能提供给内圈这个力。是不是能和内圈一样，把外圈也和箱体固定成一体呢？从上面受力的角度看好像是可以的，但一般不行，要考虑轴和箱体温度不同时的影响。这里有一个更大的力要考虑——物体热涨冷缩产生的应力。精密仪器要在恒温室使用，有些设备要求空运转一定的时间才能加负荷，都是希望轴承、轴、箱体在你设定的温度下工作吧。楼主想到了些什么，再补充一下。

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作者: 紫影ziying    时间: 2012-5-25 21:17

642093071 发表于 2012-5-25 06:13
想了想，轴承——承受轴传来的力，承担着轴受力后按照你设想的方式运动的任务，一般希望径向、轴向都不跳 ...

谢谢啊，我是这么想的，说给你看一下，就是对一般滚动轴承来说啊，内圈的话，必须两头都固定住，如果轴承在轴端的话，可以一头用套筒，轴端用轴端挡圈；外圈，一般是有几种固定方法，以两头固定那种来说，一个轴承外圈是只用固定一边，可以用个轴承端盖，你看我这个说法正确吗，还有轴承热涨的话，必须留一个间隙出来，这个间隙就在外圈那里预留？

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作者: 百瑞轴承    时间: 2012-5-26 08:18

紫影ziying 发表于 2012-5-25 21:17
谢谢啊，我是这么想的，说给你看一下，就是对一般滚动轴承来说啊，内圈的话，必须两头都固定住，如果轴承 ...

任何轴承，内套，外套，都是固定死的，轴向动，是指轴承内部动，而不是内套或外套单独动，单独动轴承就坏了属于按装事故，间隙也是轴承内部间隙也就是油隙，                      固定外套  不是指内套单独动，这个就像电机轴，固定内套也不是指外套单独动是连固定外套的设备一起动，这个就像车轮。                  

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作者: 百瑞轴承    时间: 2012-5-26 08:20

642093071 发表于 2012-5-25 06:13
  ?0 M: m9 k  v& `想了想，轴承——承受轴传来的力，承担着轴受力后按照你设想的方式运动的任务，一般希望径向、轴向都不跳 ...

% a7 Q1 T5 D: ]! v0 o( f这个我看了，真有点蒙，，大哥真有学问。

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作者: Eivin    时间: 2012-5-26 22:08
一个轴承引发的连锁反应。。
我只有喝彩的余力，能力不足以解说。

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作者: 642093071    时间: 2012-5-27 08:47
{任何轴承，内套，外套，都是固定死的},听口气好像是所有的轴承的内外圈在轴向和径向都要固定死，是这个意思吗？
: O& W: c8 [- Y
{轴向动，是指轴承内部动，而不是内套或外套单独动，单独动轴承就坏了属于按装事故}，有些轴承组合后就考虑有一端外圈可以随内圈轴向移动，看看设计手册吧。公司调心轴承一直都是这样安装的，没有出现你所说的“按装事故”。
4 X) n7 Y* U6 u+ F: P* o; A5 D
  |1 _, D5 z1 D' D, F: `{间隙也是轴承内部间隙也就是油隙}，轴承和轴、箱体也说径向、轴向的间隙配合还是过盈配合吧，是考虑轴承的游隙的问题。游隙，能来回游动的间隙。
1 U) A$ l$ Z+ B% x1 H
2 O) ~. b2 n# x2 R{固定外套 不是指内套单独动，这个就像电机轴，固定内套也不是指外套单独动是连固定外套的设备一起动，这个就像车轮}，大侠配个图说明一下，也好听明白大侠的意思。                 
2 F% G2 x1 I. v; b4 B: p! G1 R1 E6 D

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作者: 梁奋奋    时间: 2012-12-13 20:17
其实你的猜想是对的。很多都没有说到点子上。首先，内圈和外圈不是固定死的，很多类型的轴承都可以分离。你说的不分离的是最常见的深沟球轴承。比如推力轴承，只能承受轴向力，本来轴圈和座圈就是分开的（一左一右夹着滚子）。典型的还有圆柱滚子轴承，内外圈手轻轻推就可以分离。更何况运动过程中还有游动，如调心轴承，也会出现内外圈运动不一致。给你上几幅图吧。

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作者: zhusongyi2006    时间: 2014-5-12 19:42
11楼分析得对

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作者: 人生绚丽    时间: 2014-5-13 20:36
哎，能不能说点简单的，刚刚接触轴承，靠，真费解

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作者: 我是小皮    时间: 2014-6-28 09:13

百瑞轴承 发表于 2012-5-26 08:18
8 X. @$ o1 D" }0 B( f' p任何轴承，内套，外套，都是固定死的，轴向动，是指轴承内部动，而不是内套或外套单独动，单独动轴承就坏 ...

5 y: @& U" }# {  [轴向位移可以发生在轴承内部，如圆柱滚子轴承，滚针轴承；也可以发在在套圈和配合面（一般是外圈和轴承座孔之间），如深沟球轴承，调心滚子轴承。

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作者: 老顽童f    时间: 2014-7-26 19:32
    这个问题我也困惑了好长时间，前段时间听了行家的分析我才毛塞顿开。我是这样理解的，水泵的传动端轴承和自由端轴承在正常运行中必须有一端固定，另一端因轴的热胀冷碩原因可以自由澎胀，否则将会顶轴。多数情况下我们将自由侧轴承固定,限制它的外圈左右移动，传动侧轴承外圈与轴承室轴向留有间隙，这个间隙由介质、轴升高温度、轴长确定。泵在检修时复查的轴串实际上是轴承的轴向游隙，因为自由端即推力端的轴承外圈轴向两侧已限制它左右移动，而内圈和轴为紧力配合。要想测量传动侧轴向间隙的大小，只有将自由端轴承的外圈压盖松开，左右移动轴，这时测到的数值减去轴向游隙，就是预留的轴向间隙。

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