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标题: 深孔车削，车刀工装，我真纳闷这是哪位高手设计的 [打印本页]

作者: 2017 时间: 2012-3-15 22:42
标题: 深孔车削，车刀工装，我真纳闷这是哪位高手设计的

大家说说这样设计的工装能用吗？我真纳闷这是哪位高手设计的。

作者: 2017 时间: 2012-3-15 22:44
···························

作者: makino 时间: 2012-3-15 23:47
这样干不是不行。关键是镗刀軸光洁度。还有套。间隙大-晃动。间隙小-抱死。

作者: hys-hdjs 时间: 2012-3-16 08:29
真的假的？太过分了。也太有才了，不是一般老师教的。

作者: xia613 时间: 2012-3-16 12:45
估计只有教理论的老师才会设计成这样吧

作者: 自觉 时间: 2012-3-16 14:23
夹具类书籍有这个图例

作者: bigboy52 时间: 2012-3-16 15:35
可以用车长点的油缸就用过这方法

作者: zhousir 时间: 2012-3-16 16:25
应该没问题啊，间隙和轴套的材料选好，转速又不会太高，不会抱死的，注意润滑。大型落地镗就是这样的。

作者: 邹诚 时间: 2012-3-16 18:48
如果是通空应该可以，什么时候有机会自己试试，我习惯用实际称赞来决定

作者: 2017 时间: 2012-3-16 18:51
粗加工排屑困难，精加工精度不好控制

作者: 121411 时间: 2012-3-17 22:35
如果是小孔加工排屑是个问题

作者: 无限狂烦 时间: 2012-3-18 01:13
这个我用过，不过是深长孔，不怎么好用

作者: 老飘 时间: 2012-3-18 21:19
深孔加工时，我用过这种办法还修整过偏的孔。

作者: ╮诸、小飞。 时间: 2013-10-31 13:35

深孔加工的确有难度，来这里学习了。

作者: ajijianwei 时间: 2014-4-14 22:06
过来学习了

作者: 我爱冰红茶 时间: 2014-4-16 19:42
学习了，有机会试试

作者: 1399198815 时间: 2014-4-16 21:33
很多车工书都有这个图例，是很多年前的老办法了。不要拿别人的东西当笑话，他这样设计有他的道理，当然现在有更方便有效的方法做深孔。

作者: 把刀用好 时间: 2014-4-16 21:43
发动机箱体加工中用到的线镗刀原理跟这个类似的。

作者: 狙击手 时间: 2014-4-16 23:15
老技术人员的解决问题的方式。
曾经是经典方式之一。

作者: lu33189 时间: 2014-4-17 10:36
这个工装是用来精镗深孔的，这时加工余量不大，排屑不是问题，困难的是对刀和测量。这是当年提倡“蚂蚁啃骨头精神”的年代搞出来的东东，只解决眼前问题，通用性不强。当年有很多这样的案例，我们干过两台车床对接车超长轴、两台车床组合车超大法兰等案例，在没有适用设备的情况下完成紧急的加工任务，这是那个时代逼出来的。

作者: 熊anh 时间: 2014-4-17 18:20

lu33189 发表于 2014-4-17 10:36
" M1 e* a* K, K这个工装是用来精镗深孔的，这时加工余量不大，排屑不是问题，困难的是对刀和测量。这是当年提倡“蚂蚁啃骨 ...

大侠能不能说下你那个两台车床组合车超大法兰是怎么做的，这还真想不明白！求解惑

作者: lu33189 时间: 2014-4-17 20:30

熊anh 发表于 2014-4-17 18:20 6 u: _: A4 A) l$ l0 [9 C7 j% f1 V
大侠能不能说下你那个两台车床组合车超大法兰是怎么做的，这还真想不明白！求解惑

当时我们最大的车床是CW61000，最大回转直径1000MM，要加工两件直径3200MM的法兰，外发加工要排队等一个月左右。为了赶工期，我们制作了一个花盘，通过主轴安装在床头箱的后面，带动工件旋转，在地上挖了个抗放台C6130下去来进行车削，完成了这两件法兰的加工。

作者: 熊anh 时间: 2014-4-17 21:09
这倒真是没办法的办法了，不过现在的人看看，开阔下思路也很好，谢谢分享

作者: 340419697 时间: 2014-4-17 21:47
学习了

作者: 340419697 时间: 2014-4-18 07:32
出铁屑不行吧。

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