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液压交流经验杂谈

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发表于 2012-2-9 18:25:52 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
很久没有来必威APP精装版下载逛了,自从工作以后,有很多感慨,却不知从何说起,今天先开个头,说一下我近期同液压销售工程师及应用工程师交流的一些体会。
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+ K# D' g; |  U$ I, K这些东西不一定都正确,但我很想和大家分享,就当做一个交流,希望大家能够踊跃发言。% c( G8 @  W9 J, T$ C
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1)在实际产品开发中,液压元件选型要针对不同厂家的技术优势来。SAUER液压在行走机械用液压泵及马达方面做得比较好;;伊顿液压在片式阀和插装阀方面有优势;布赫在片式和整体式多路阀方面比较厉害,至于力士乐就不多说了,这个一直是液压方面的传奇。。。。6 [; _1 N# P1 g# {; p
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2)液压系统设计中,尽量多用常规液压元件,可以较少成本。比如要用到较小流量电磁换向阀,因为这种阀相对较少,就比较贵,可以采用常规流量的电磁阀串接一个节流孔来实现小流量要求,当然,不止这些,希望有实际经验的人多多交流。
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3)液压系统设计中用到的手操球阀太多,会增加管路不止难度,也会引起较高的误操作;相反,如果用到太多电磁通断阀来切换油路,又会增加软件编程和互锁的工作量,程序一旦出问题,容易导致整个系统动作不了,检修也比较费事。所以,在液压系统设计中,要综合考虑手操阀和电控阀的数量。
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) O+ E1 u6 f: n. D4)比例阀、油缸动态试验时,一般频响可以达到10Hz。
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* ?( U7 T0 ]9 P/ U7 ]7 B6 H5)比例节流阀做加载单元,加载交平稳,但PID不好调;比例溢流阀做加载单元,PID好调,在较小电流压力曲线上会有小的波动,在实际中,采用比例节流阀做加载单元用的比较多。
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先说到这,以后有啥再和大家交流 。。。。。。。0 ~" z$ b$ P' s/ Y4 r9 k1 _2 p
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45#
发表于 2016-10-18 16:49:57 | 只看该作者
谢谢楼主的分享
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44#
发表于 2016-6-16 09:15:31 | 只看该作者
学习一下
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43#
发表于 2014-7-25 15:48:47 | 只看该作者
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42#
发表于 2014-7-25 09:12:16 | 只看该作者
以后不懂得液压问题就请教楼主了
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41#
发表于 2014-7-25 05:15:13 | 只看该作者
俺就是搞维修的
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40#
发表于 2014-7-24 09:17:44 | 只看该作者
谢谢楼主分享经验
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39#
发表于 2014-4-20 21:11:48 | 只看该作者

) p* Y2 ~2 u  w, {5 n* x下了! 谢谢楼主!返Q
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38#
 楼主| 发表于 2014-4-7 18:06:33 | 只看该作者
好久没来,继续。。。。
- W" ]2 b4 K* }( f8 @9)目前国内工程机械中旋挖钻、液压塔式起重机中都是多马达同步驱动卷筒运动实现起升或变幅动作,同步控制中由于马不同马达间容积效率不一致、液压管路分流不均等原因,造成速度不稳现象,哪位高人可以分享下解决办法?3 ]" C' h# Q1 y4 Z: u
   目前想过在液压回路中增加分流阀来解决,不过还没试验,不知道这样效果会怎样,望大虾回复!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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37#
发表于 2013-1-21 08:52:33 | 只看该作者
{:soso_e179:}值得看
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