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标题:为什么风冷却器要并联背压阀？ [打印本页]
作者:meilin213 时间:2011-12-1 21:18
标题:为什么风冷却器要并联背压阀？
我们单位的实验台可能因为系统的背压问题，风冷却器被顶裂了好几次。厂家要求一定要并联一个背压阀，让压力油走背压阀的管路，减少冷却器承受的压力。请问为什么压力油会走背压阀的管路呢？如果我描述的够详细，麻烦大家指教一下。谢谢了~ 8 a* s% e1 g$ s! h( ~% O
作者:camaro2010 时间:2011-12-1 21:24
是不是并联了一个开启压力0.3Mpa左右的单向阀？保护风冷的吧 不知道我对你的描述理解的对不对。风冷能承受的压力样本上有
作者:meilin213 时间:2011-12-1 21:26
camaro2010 发表于 2011-12-1 21:24
5 w3 X- `# g( |是不是并联了一个开启压力0.3Mpa左右的单向阀？保护风冷的吧 不知道我对你的描述理解的对不对。风冷能承受的 ...

: F' ~; [& ]0 O4 ? x m& t' e对，就是这样，就是单向阀。我不明白为啥有这个阀，就减少冷却器承受的压力了。
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作者:camaro2010 时间:2011-12-1 21:31
假如并联的单向阀开启压力是0.3Mpa了 ，你的回油压力高于0.3Mpa的时候，油就从单向阀走回油箱了，就是为了保证回油压力不超过冷却器的爆破压力。
作者:liuwei840530 时间:2011-12-1 21:38
camaro2010 发表于 2011-12-1 21:31
9 h; F4 `9 M/ u* A$ k假如并联的单向阀开启压力是0.3Mpa了 ，你的回油压力高于0.3Mpa的时候，油就从单向阀走回油箱了，就是为了保 ...
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请问更具体一点的道理是什么呢？ - W1 V/ {* t/ ^
作者:snow534 时间:2011-12-1 21:41
楼上正解，并联单向阀还可以减小液压冲击影响 7 f" I! ?! U$ b7 \. ]
作者:ffzbjht 时间:2011-12-1 22:12
就是相当于在系统中加了个溢流阀么 稳定系统压力的？
作者:yshao 时间:2011-12-2 10:05
为什么不选大一点的冷却器呢？如果并联一个节流阀会怎么样啊
作者:steve_suich 时间:2011-12-2 10:13
如果想精确调节回油压力，还是用溢流阀吧
作者:03130220 时间:2011-12-2 15:30
若回油背压那么大，都能顶裂风冷器，即使并联了安全阀保护了风冷器，那么整个系统的发热又如何保证呢，非正常的解决方法嘛，换通流量大一点的风冷器吧。。。
作者:ZYL1979419 时间:2011-12-2 15:34
应当是保证内外平衡的原因
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作者:camaro2010 时间:2011-12-2 23:08
03130220 发表于 2011-12-2 15:30
; P# E" K M, l5 W1 L若回油背压那么大，都能顶裂风冷器，即使并联了安全阀保护了风冷器，那么整个系统的发热又如何保证呢，非正 ...

' K6 Q! k! H1 M, [! G7 {我有点疑惑 是不是这个试验台要求回油有背压啊？如果单纯是冷却器额定流量太小 冷却器要比系统流量小太多才能把冷却器爆了。能来个原理图就好了
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作者:学者6 时间:2011-12-4 15:21
起安全阀作用，最好有冷却器故障报警装置，油温装置
作者:liupeng1216 时间:2013-3-30 18:00
冷却器允许一定流量的油液通过，前后有个压力值 7 h! Q0 T# L% z" \2 ?$ Q; R6 J
要是突然间系统压力上升，超过了冷却器的允许值，就会走背压阀的。
* E6 f) g* a: ~' \( [( A并联的背压阀正常情况下是不打开的 最好永远不打开
作者:ouyanghai 时间:2013-4-3 22:43
压力保护啊，压力高于单向阀设定压力就打开，保护冷却器。
作者:wangqunfeng1979 时间:2013-4-4 08:37
呵呵，原来如此，谢谢楼上
作者:秋山雨亭 时间:2013-4-4 21:41
用溢流阀可以，不过单向阀便宜啊



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