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标题:该齿轮的热后磨内孔夹具怎么做，热处理吊具怎么做，才能使废品率降到最低? [打印本页]

作者:杨善梅 时间:2011-11-6 12:57
标题:该齿轮的热后磨内孔夹具怎么做，热处理吊具怎么做，才能使废品率降到最低?
[attach]230940[/attach]我们厂有一种齿轮，每做一批成品的合格率最多不超过百分之七十，主要是齿轮的齿圈跳动过大，热前做出来的齿圈跳动为0.03~0.05，最大不超过0.05，热处理磨内孔后齿圈跳动0.06~0.1，最大的是0.15以上，超过0.1的就报废了，这样多可惜啊，老板看了也很心痛，磨内孔夹具是前任老总做的，是夹齿轮外圆磨内孔的。这样做肯定不行，但这样的齿轮该怎样设计夹具？齿轮热处理变形也很大，有的变椭圆了，有的平面折了。。。。很困惑！望必威APP精装版下载上的大侠们见到此帖，讨论一下！！！！谢谢！

作者:fmdd 时间:2011-11-6 14:12
建议你搜索一下齿轮内孔夹具的论文，很多都是用节圆来定位的，用的是滚珠或者滚珠来进行三点定圆，然后再压紧了磨内圆的，这方面的论文有很多，你可以搜索一下，在夹具设计图册和手册上也有这样的范例，它可以减少径跳偏差，但是端面跳动偏差它处理不了。

热处理的夹具没接触过，大多是用钢丝或者钩子挂着的

作者:杨善梅 时间:2011-11-6 17:08
齿轮材料是20CrMnTi，滚剃工艺，毛坯——正火——粗精车——钻孔——滚齿——剃齿——热处理——抛丸——磨内孔——检验。

作者:海天飘扬 时间:2011-11-6 17:21
为什么不先进行热处理内孔然后磨内孔最后滚齿？难道齿部也需要淬火？如果真是那样工序更得细分。再说了干嘛要夹齿轮外圆，压会更准确。似乎你们太不专业了？

作者:杨善梅 时间:2011-11-6 17:24
夹具也是前任老总手下的一帮人设计的，到了我手上我要想办法改的。齿部肯定要淬火的。我来这边时这个齿轮的磨床夹具早就有了。

作者:海天飘扬 时间:2011-11-6 17:31
毛坯——正火——粗车——热处理-----精车......钻孔.....粗磨......滚齿——剃齿.....抛丸——精磨内孔——检验。

作者:海天飘扬 时间:2011-11-6 18:19
哈哈用我们公司的数控自动钻床既能精确钻孔又能当做热处理平台最适合齿部淬火尤其是人字齿螺旋齿

作者:玄之又玄 时间:2011-11-6 19:57
叫你老板买磨齿机。。。{:soso_e113:}

作者:一个传说 时间:2011-11-6 20:50
毛坯--粗车--半精车--调质（工件放时很有讲究）--精车--
......钻孔......滚齿——剃齿.....抛丸——精磨内孔——检验。
夹具要从新做，不知你的齿轮直径多大高度多少

作者:狂龙豪帝 时间:2011-11-6 20:51
楼主能联系我吗。。。。。。。。。。。

作者:杨善梅 时间:2011-11-6 21:15
齿轮内孔是110，模数2.25，螺旋角30.75，右旋，齿厚25。中间厚度8。

作者:杨帅 时间:2011-11-6 21:30
另附以前网友上传的齿轮夹具，不知道是不是需要的： //www.szfco.com/forum.php?mod=viewthread&tid=92993
http://search.discuz.qq.com/f/search?q=%E9%BD%BF%E8%BD%AE%E5%A4%B9%E5%85%B7&sId=1005345&ts=1320585955&mySign=162a2038&menu=1&qs=&rfh=1&qs=txt.form.a&searchLevel=3
不是很懂齿轮工艺，如果淬火后以车代磨的话，能不能避免或者纠正变形呢？
我们（华菱超硬 www.hlcbn.com）可以提供试切刀具。

作者:fmdd 时间:2011-11-6 23:42
这里有篇论文，有解释为何要再次磨内孔，也有对应的夹具结构

[attach]231023[/attach]

作者:螺旋线 时间:2011-11-7 15:14
这齿轮常见的是用节圆卡具，薄膜盘，三爪，严格控制夹紧量。加持点跳动在5丝以内是没问题的。至于热处理变形，俺就不晓得了。
直接卡外圆，定是不行的。端面最好硬车，磨，容易扎刀。

作者:孤酒 时间:2011-11-7 16:50
工艺有问题
首先要搞清楚到底设计要求是什么，齿轮内孔跳动，其实就是内孔与节圆的同轴，而不是与外圆的同轴。如果保证与外圆同轴，很好做，磨完内孔后加一道磨外圆。但在实际使用时，外圆基本没什么用的。
看楼主的工艺，都不需要磨齿，实际使用精度应该不是太高。改变一下工装，用节圆定位，加工出来精度肯定比现在要好。
另外判废的标准也有问题，不能测内孔与外圆，要测节圆的。
这样加工出来，再改变检测方法，合格率应该能到100%。

作者:qinhuarong 时间:2011-11-7 16:55
用三针测量法夹三个点

作者:杨善梅 时间:2011-11-7 19:12
我是用齿轮双啮合检查仪查的齿圈跳动。

作者:nedlovell 时间:2011-11-7 20:09
弱弱的提议一下，为什么不用切顶刀，磨内孔的时候直接用齿顶定位啊

作者:杨善梅 时间:2011-11-7 20:11
想过，主要是热处理变形太大。

作者:everfree 时间:2011-11-17 20:08
感觉问题主要出在热处理变形上，这种盘形齿轮受热受力不均匀，就会变形。

作者:劳动模范 时间:2011-11-17 23:17
精车完了再钻孔容易有偏差吧
我觉得应该毛胚--调制--粗车--钻内孔--精车（外圆和内孔一次出来）--滚齿。。一般没出问题啊

作者:373379381 时间:2012-10-24 19:12
齿轮的热处理变形必须控制，如节圆变形过大，则无论如何你也磨不出。其次磨内孔必须校节圆，磨内孔时靠磨一下端面，最后平磨一刀，可以保证你的所有要求！

作者:爱比海冷 时间:2012-11-3 23:21
觉得热处理后磨内孔，在装夹找正内孔磨齿，这样精度更好保证，不过要多一部磨齿工序和磨齿设备了

作者:天赐__快乐精灵 时间:2012-11-4 14:17
也许你们那的热处理不好吧。直接影响公差。不妨换家做热处理的试试。

作者:kk2012dv 时间:2012-11-4 14:59
热处理的变形如何有效防御呢？

作者:whwjfrank 时间:2013-4-15 13:53
学习了

作者:人生品味 时间:2013-4-15 21:02
你们是不是考虑热处理以后滚齿刀具磨损快啊/.

作者:源波403 时间:2014-2-15 20:02
齿部有硬度
内孔也需要硬度吗

作者:Alex19880319 时间:2014-2-16 16:01
你这说白了就是齿面淬火的时候变形大，如果变形不大的话可以先结束内孔，你是用全齿淬还是单齿淬啊？改进你的齿面淬火工艺看看可行呢？

作者:yccando06 时间:2014-2-16 18:46

劳动模范发表于 2011-11-17 23:17
2 b/ S1 I: W$ [/ J3 e' }) B* p精车完了再钻孔容易有偏差吧 0 V7 n/ @; M! I6 f( U
我觉得应该毛胚--调制--粗车--钻内孔--精车（外圆和内孔一次出来）--滚齿。。 ...

20CrMnTi不存在调质一说吧？~~
在就是精车后可以以内孔定位，做钻模钻孔~~？

作者:熊anh 时间:2014-2-16 19:26
热处理是渗碳吗？除齿部以外其它部位不涂防渗膏？热处理后齿部不加工了？

作者:jhg1977 时间:2014-2-17 20:40
这个材料通常做870度的碳氮共渗，淬火温度820-850度，控制变形尽量取较低温度，等温正火工艺要落到实处，看上去结构很薄，不适合吊装、斜装，建议夹具平装，工艺上减少锐角增加倒角和倒圆.......如果材料能改或有真空渗碳炉或能磨齿问题就好解决了

作者:重庆，明天 时间:2015-7-25 12:41
学习学习

作者:萧森 时间:2015-7-29 17:12
齿圈热处理后变形量大，夹持外圆不行；那节圆变形量小？可以磨出合格的内孔？

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