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标题: 斯特林发动机，学校要比赛，社友们给点创新意见 [打印本页]
作者: 405682448    时间: 2011-11-5 22:28
标题: 斯特林发动机，学校要比赛，社友们给点创新意见
学校斯特林比赛，想不到创新点。。大家给点意见~~~谢谢~~~
作者: 亚述王朝    时间: 2011-11-6 00:22
本帖最后由 亚述王朝 于 2011-11-6 00:23 编辑
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我知道有垃圾焚烧厂 ，用余热发电 ， 用的就是斯特林发动机 ， 日本有个专业学校， 把斯特林发动机装在动力车上做出了模型，现在有产品用太阳锅聚热，然后带动喷水机，给花园浇水。其实你们完全可以把 ，气缸做成玻璃的 ，可以摆成星式发动机，或者捆起来（串联起来），形成一个田字型，田字的对角，连接（共用）一个曲柄，另外2端可以使用2个曲柄，而且可以无限串联下去，做成动力机。
作者: 405682448    时间: 2011-11-6 10:08
亚述王朝 发表于 2011-11-6 00:22 , C& X. y1 J* n9 d7 U
我知道有垃圾焚烧厂 ，用余热发电 ， 用的就是斯特林发动机 ， 日本有个专业学校， 把斯特林发动机装在动力 ...

3 h6 i% w- A9 \7 A大侠有图片吗  能形象点吗
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作者: 单热源    时间: 2011-11-6 11:06
首先你要充分了解斯特林发动机原理与制做过程。它为什么效率不高。是什么把它的命门锁隹了。先它没有从高压膨胀到低压，从上止点到下止点都是同压。这是一大缺点。它是缸的受力面积差使它工作。压缩缸与工作缸的受力面差，工作时是把热量使它们的差得到补充。所以压缩的气通过外加热器时要迅速达到一定的高温。这样才能达到。再来从加热方面来讲。热传导是要有温差才有热传导。物质导热是有速度的。这速度与化学能有很大的关系。再来介质吸收热量也有很大的关系。每一种气体的导热系数不同。所以变产生了它们膨胀速度的改变。所以都用导热系数高和同等质量下比热空较小的气体比较用得多。从发动机的安全来考虑，内部介质不能易燃。这样对发动机的稳定性与安全性好。只是个人意见。
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作者: 无线风筝    时间: 2011-11-6 11:58
外燃机，呵呵，出来这么多年，都快忘记了" s" a6 ?: R5 L% ]2 n
建议上百度、google多搜索点资料，这种机型一直在改进
8 n1 Y6 y, n3 U, B  u但实际应用似乎不多，可以找些论文参考，然后再创新吧
作者: 405682448    时间: 2011-11-7 17:22
无线风筝 发表于 2011-11-6 11:58 8 \$ ]' j" B4 Y
外燃机，呵呵，出来这么多年，都快忘记了0 G" ]/ d- X! J& R; t  u; ]4 J; R  w
建议上百度、google多搜索点资料，这种机型一直在改进
: u  q; y0 i" D+ W7 m) y7 C( p9 ~但实际应 ...

9 w" [% D' @+ z$ F$ p1 T嗯 谢谢  我再去找找看。。
作者: 405682448    时间: 2011-11-7 17:23
单热源 发表于 2011-11-6 11:06 4 k$ c2 A' x( p7 u( e% v
首先你要充分了解斯特林发动机原理与制做过程。它为什么效率不高。是什么把它的命门锁隹了。先它没有从高压 ...

. w5 s' C: i6 E  r2 ]嗯 好的  其实以前也做过  只是想想点创新的点子~~~
作者: 405682448    时间: 2011-11-7 17:24
405682448 发表于 2011-11-6 10:08
2 i! d, ]: Q* u$ H7 A4 Q, X大侠有图片吗  能形象点吗

! H  a2 l( ^* v" C$ _嗯  好的 谢谢了。。。其实视频看了很多。。觉得都差不多。。不过就这样吧  谢谢了。。
作者: 亚述王朝    时间: 2011-11-12 00:44
现在热能消耗企业很多，你可以从费热在利用上下手
作者: 福尔斯zzz    时间: 2024-3-15 17:02
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