. O- \0 T. P O
) q8 l f; [( \ d) b) o: e" k- V
| $ l2 M8 Y8 W% f- r
分类 >> | 3 u2 j7 Y" H1 o/ [1 k
5 h! t7 W. @, I7 Q: h1 v! }& h
措 施 > |
+ M; e a( j, `) q. L! M) x
9 F) o6 l/ e" n: U 接触强度 | $ m' r( c$ B1 B
8 U& a) T& o# N" J2 E2 w" q& t( m3 v 弯曲强度 |
# X( e$ V& r, A: O
; F; v+ L2 r& {% U* j% r- P+ Q
| 1 z* m4 W; C) [( |
设计 | 2 j7 H8 r$ X2 s D
% }- [( y8 j. F) H: x0 S1 T 掌握使用条件，对在相同条件下工作时的载荷条件，进行研究，根据情况考虑更改设计依据 |
) z! y3 O. z/ ]4 @/ Y! Z) l# ]6 W/ O: I* \" S% z/ a) q& ]
＊ | & v* ^- b- h1 n
5 ]4 Y5 \8 k! n* H2 i9 \. I, p1 g ＊ |
6 M# M Z8 x6 e; U' b. f' G, ^8 t
, s2 T' H8 a8 b/ U6 H|
5 Y$ ~% Y1 d8 X t 充分掌握各种振动系统的共振现象 | % n" F4 g3 N) D. |; H
y# G. ^3 h/ ~% o- j$ q
＊ | " _- F4 U" T2 l" ^" L
9 f2 ] ?& A% a; c! x
＊ |
) z0 K8 e( a0 i+ P/ y
/ o: H% C( k' }( @3 y/ \; U8 p
| $ }0 r: W" N; V1 W1 _' t
防止重载荷，在传动系统中采用缓冲装置按降低载荷条件 | + t9 [% M! H% S" D- r) f
- {0 ~3 G( b4 p: I) e. g3 N. ? @ ＊ |
* b- U6 I9 L/ U
- t8 W1 P, I3 M$ M( D ＊ |
) e6 H; z. w0 _
) T9 `$ J- B }| ( V! u% ~" `( ?) b, O# B
改变齿轮主要参数 |
) h5 p' d! @, O* }1 Q% e' G. J7 M8 o' e! m8 h
＊ | - R: y* ]( R9 ~1 n8 g n: k! J# Q6 O: n
9 ?3 E$ V; I& ? ＊ |
2 z" {3 P0 C4 i- J1 w/ c- f: d7 B5 `/ |: W* A2 x
|
6 X& L: Z. [. v0 t, S 润滑设计 |
# h% B( g* u o; F' Y8 |% [% a z
- a- t( x- _3 v/ H1 j5 s( U ＊ |
, I+ ~8 _9 t7 x. v
/ {$ M, J! s6 ` ＊ |
m- W" f0 z1 E
5 h1 D" u) V* a3 v% S0 K
| 5 v6 Y4 ~) ^2 I- I( g
重新研究油封及迷宫构造 |
$ Q+ i5 m: ~7 v! B2 o& r9 b4 a5 z# l% O$ K0 C7 y0 i$ p/ p' H
＊ |
5 t3 g9 [0 S1 ]8 U8 F/ C0 H/ n, H: o" E1 B+ s E
＊ |
8 i0 c0 u2 F# E/ J! {0 z
/ O* h+ u, l% F4 m5 Z5 d
| " @5 A: \4 O1 w9 e# E& s. v* ]
当装置的结构不能防止轮齿一端接触时．要对轮齿作齿向修形 |
/ k5 s" S; m- d; f) t3 } H- B) e+ j c9 Q A3 {' A7 w
＊ | ( E0 b/ e( \3 v* H, a; W
8 i; I8 \9 f. f d$ l, @" v ＊ |
/ M: O* A/ w6 d5 o5 A, M* p9 a; e
5 n' U0 a/ l2 F* t' {|
9 D5 g; s5 f8 h5 E 提高轴、联轴节等装置和机器的刚度，改变弹簧特性系数 |
# H+ V9 t; ^# n3 v7 `9 S! v0 Q( x0 ?3 T9 g
＊ |
: w% h" U4 Q( Q/ p; L
% Y8 j) x2 H* K ＊ |
* e' @# k* l/ p: T$ y7 x" v+ O6 Y
& w9 V y( U; ^: U$ ]% j, D1 n| # v# o3 z8 Z! p! O
提高齿轮轮体、轴、轴承和齿轮箱的刚度 | % @% F4 f2 }( K/ {
% D) N1 b9 z# b' J& E# p3 W# \( M0 a ＊ | 4 \. H; ]6 r9 a
& A7 k# h) n( b
＊ |
4 Y' a. H. f; `6 [6 J
5 f! N! I" [* n1 q/ _+ M: u6 U
| ) H" n3 A5 g, V' y/ L: F
进行齿廓修形 |
; }! b9 j4 m% k* l
/ @$ R0 i. I5 Y' a: r. m ＊ | " }) G- A& U$ f) m8 s/ J
/ p/ o6 V& ~6 F) o
|
+ u8 o4 |; j' u0 W; w
9 j: P- W+ }3 Q; M|
; }. `. z# `& u* Y4 u7 ` 改变使用的轴承或轴承类型 |
/ H1 j4 A0 Q# u. T3 q2 h5 O; _3 v/ c7 @5 \
＊ | 2 Y [# P1 V# ^( Q
& v: s* V. K& l. o: A ＊ |
- @, l# x' M4 G/ u) M3 r4 m+ {3 l8 L. V0 _& X
|
8 {% D4 G/ X, E# h9 ^7 p& I6 P 重新研究热特性，提高齿轮传动装置效率，改善散热条件 |
& n* e" ]; o6 r7 s3 Q" d* ^* I9 K! } P
＊ |
3 i# s. H: S* x" m w# d( k% K j H4 C5 @9 w4 T
＊ |
- U% c0 ]- H8 d/ p# w3 a
+ z- x2 x) K# j$ F! L, o| , @8 m8 M( s {+ ?; C& s6 y
齿轮结构柔性设计 |
$ q* i* [* j+ b* Y
+ t) g) v. p; ^- {3 Q4 O( x ＊ |
@) p. B- M# m$ U: q' w: M1 A
$ w$ @8 [) D3 u3 U1 b$ p ＊ |
! u: Y$ Z5 g2 H4 c* O: x
$ j4 ^4 W* o: r5 j. K4 Z| - Q a3 P9 Q0 O- {# V. T
合理的速比搭配 充分发挥各级最大承载能力及整机承载能力 | 0 ?& _: p& _- V8 ?! e* o0 ]( o, ?! s2 a
! }* d/ N' R. O
| 7 i( L4 I5 Z) R7 K; ]
3 f( \' G3 B# G: q/ W" r+ E; S: v ＊ |
' C6 U4 |) C( S: }4 u" @
5 Q0 o: g4 j; d$ E k& |- N* j| ! L$ J4 G+ i; n# {% o g- R
合理选用齿轮材料并严格控制毛坯和热处理质量 | + t: s5 U, d: @8 [- j" i/ b. L( M
0 e0 }+ r. v& {
＊ | " U5 o3 m" \6 [: {
: j' u8 m: w/ K* r" C ＊ |
1 R5 v, t7 ]/ S3 `. Q* e& }, w( j0 e1 W: f) ~" {6 H
| " Z0 O$ z9 c8 A* o' V
工艺加工 |
0 r0 ? y7 s, y7 l) d; f
, L: A3 b% r# ~) N% j2 t 齿轮箱轴孔精度的检验，提高齿轮轴的平行度和垂直度、齿面加工质量 | : J# L: \$ F( t' g
' Y9 r( G \, k
＊ | ~. X2 R, d" b3 j! N: x+ R
y+ C8 h8 ^- f: [% w# U V ＊ |
9 Z' m7 L! L9 B5 r- F% f/ `/ D' u" O
| 5 M G% X9 O$ O5 W7 s V
对高速重载齿轮传动装置要提高齿轮精度和表面加工质量 | - h. T( U( l- U- _# O( K% Y8 [
4 z, _6 E$ n9 J3 q P% \
＊ | 9 t" H# }4 r) x# _) j$ a/ a3 Y
0 ~0 }) ~$ P1 y+ @! J5 M
＊ |
3 m% o5 e: g' H1 \! n
/ e/ y! D4 v6 I5 p
| ) b, F' a0 v4 w) G5 }" b
增大齿根圆角的曲率半径，提高圆角处加工精度，防止因磨削加工处产生的阶梯形状 | - L: l# N' A) m
% S4 h3 Z/ q" p$ I" N/ n3 m' J |
- O0 g) v/ G0 l" R3 i8 P
$ k- o: y3 g6 ?- g: H8 k# s# y* F ＊ |
7 W' p" P5 \2 k
7 d, s* B! Z1 S
|
& s% m8 B" I6 G# a 重新分析磨削工艺或进行精细磨削 | 5 f" W" L- s1 O
/ d2 z5 B$ l3 F7 E ＊ | - X1 A6 i$ o& `+ I( E
9 y. M1 a- ^# s7 }8 j8 f5 C
＊ |
" z1 G% f6 {9 w7 F4 o/ n, N! l1 M: M+ W% j' X( A8 F5 `
| * H w. g, X$ p) z o4 o
热处理 | . v8 [* ?/ D% X, W. A _
9 F8 ]( P( ~7 y* J
改善淬火方法和淬火装置，达到齿根部硬化 |
& k7 V- T& p% e8 x; v' P
( O' E6 i8 d7 d' x2 m# _ ＊ | + @7 p1 ~8 }! N, S- m$ Z h1 N
( s( x6 B* n1 n
＊ |
5 U% B$ E, h5 W+ x5 ^9 e3 D' S8 }8 k& p! y
| $ n% p' q: A; X
检查齿根和圆角处的硬度及残余应力、进行齿根喷丸处理 |
9 P5 M, W6 P3 T5 E5 z" t% P# K; T6 t' y* v
＊ | : W5 x& Z6 P( c) D
5 N& W. y3 J( t; P( W6 Q
＊ |
, }$ m8 N' g* y* l
; j6 I' T+ d6 ]( T+ I
| ! X. x# z1 X/ Y
从齿面到心部充分淬硬 |
% r( x9 u/ T' `# x* ]2 `! m
& R! q- n2 g I3 p/ i E3 {3 z! c# l ＊ |
* C2 m0 {( A/ B5 c- t# E
4 |' x+ ?, u% w* Y% m ＊ |
* ?0 X: `( X( h. x# G7 ~# T. Y! n! I/ `& ?! {& }* x
| # I% @ ?% w1 U7 h( k
改善热处理方法，使硬度变化曲线平稳下降 |
2 b4 {- X# m: r3 s4 }/ ]$ z3 j7 I+ }8 E7 K* y9 K" e) Q% ?2 w
＊ |
) V) h1 Y. k# f0 ]3 `( t, u+ c. N1 m3 g9 h( i
＊ |
' L) f- R- b! C$ u
7 B4 a* @& V$ l9 y
|
6 H4 O5 d: u+ o2 U 装配 |
' m+ J; m% a& g0 p0 D+ Z7 t5 N) x' \% [/ E- G% ~1 r
清洗各机件 |
$ l$ v4 ?0 Q- u# G- ^4 i+ p7 G8 g5 x
＊ | ( p+ r4 L7 |. V, @
5 Z. e1 `& g. r* n r ＊ |
5 b$ _9 Y% D' _+ f; z& b% h& I+ l; t1 ?* C
| 3 H5 F8 p( E- ^) K# |& W* L9 E# `
出厂前充分跑合、增加轮齿接触面积 |
, b6 }' ?# s0 ?
: K9 f" i7 E) P! a; W, O ＊ |
8 j0 v0 X( u3 q5 \1 p$ y) S/ H2 G& t9 k q8 I7 I- X
＊ |
; m9 R; j7 i3 _6 H% V! f( p3 [) z* C
|
5 F+ ^# H# E* b; u+ H" F6 r 齿顶和齿端倒角，齿面取毛刺处理 |
& s% w- f/ t6 Y; n4 K3 ]
: s8 O( [0 N$ a+ T7 ^ ＊ |
+ Y; P1 N) {3 W- O3 F* t4 j7 r3 P! R' g1 [+ p) R: R8 j( c
|
+ s" E6 \4 P6 D# z
5 H3 d" z, Q; k; N. p3 h| ; L% U8 w; \0 B8 h3 C/ q9 q& t" x
使用与维护 | 2 i& ]/ c' m- h: ^8 Z: S
a" {$ ^) ^' r3 z5 I) f2 P7 V( B
确立和加强油的保养管理方法，检查润滑油，润滑油小的磨损金属粉末，用磁铁过滤器消除，更换防尘，改进过滤器， |
; W3 d5 P1 p/ S# e5 M2 d8 I( x& I8 e) p8 W; C5 f1 G H
＊ | * d. ]4 L# {( v0 K
+ ~: q. i& K" G7 k! j) L3 v8 y6 s ＊ |
- {* z/ f8 C; a
# U. R2 j1 [/ u% M) ^& I|
! X" G9 }. e- n# Z( f- J" { 合适加油量 |
; a1 v3 a: C3 E' M5 u" }/ V8 q5 m5 J% D/ x7 Z' c$ e# @( \/ L
＊ |
1 L5 M4 z' M, \( E/ u) H" E( c2 j" E9 _7 o( C
|
K! @8 w Z; ] C4 @' h3 Z7 c5 x1 @0 N6 Q8 ?9 S# T
| # M6 S; J- i! a" u/ ~: D
降低齿轮传动装置的温升 | " f8 n3 B9 v6 b& p( J+ [: c
% G" N- q) A$ l
＊ | 8 m+ ~! i2 V$ i5 ?0 Z' B
' h4 X; V" K) t) z2 `/ S
|
+ I" t' P6 o1 m
5 I, t! a* E u) ]3 A R|
& K* p: s# ?# \4 h1 [4 N 考虑添加剂(极压添加剂刘及氧化稳定剂等)，变更润滑油粘度及粘度指数 | $ L1 f& Q5 y! o F6 y# @
! x( G+ k4 r) y" Y" w
＊ |
8 H* X9 |3 s" s( E2 f
( n4 G9 s" m; Y K9 y |
+ U. [ x$ h4 Y0 @; G# K0 L2 x
% |0 A% }+ w3 ^0 G$ N
|
' c+ O; e$ q+ ? b) X" L) l 防止咬入物 | ( u. ~2 j" Q# g3 q) v7 ]5 ^. y6 |5 x
2 j% Z% {! ?" \3 E+ m. a, I Z7 H |
4 [" b' y0 E0 o: I! M: T' l9 A4 s) ]) p) g- d) f
＊ |
