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标题: 往事如烟----三驾马车研发的人力飞机 [打印本页]

作者: 瀚海一沙    时间: 2011-10-14 09:28
标题: 往事如烟----三驾马车研发的人力飞机
在2006-2008年,我们民间三人自费资金研发了国内6 z) a2 R3 z( u& s+ H
首架人力飞机。机长6米。翼展29米。重45KG。
& J& N, k- _" h. y! I8 J碳纤结构。第一架采用模型大力舵机控制方向和4 t( j/ w# N$ x: B# |# J* d: D5 L
升降舵面。
8 ~4 K" \8 J) l. o8 B4 K( o" I2 u% P0 f, v: b" B1 d! q

作者: 瀚海一沙    时间: 2011-10-14 09:37
该人力飞机全部制作均在上海OXAI公司内完成
" ^- e% ~+ L4 X" A! p主要召集者和投资人为毛一青,小菜和瀚沙
6 b, C6 F: A' O' r- o5 i参与了全部设计与制作。
作者: 2266998    时间: 2011-10-14 09:38
技术上肯定没有问题,70年代人力飞机就可以飞越英吉利海峡了,现在材料水平是那个年代的几倍,
作者: 瀚海一沙    时间: 2011-10-14 09:46
是呵,以现在的科学水准做这样的飞机,在资金保证$ B2 I2 o% c) \+ B7 Y* R2 ~
的情况下是没问题的,但一伙民间的模型爱好者能参与
: [% A6 z9 D: C; x投进去,孤芳自赏呵。
% G* ?1 I! e3 x7 d2 B但愿国内有人能研发出人力直升机。{:soso_e100:}
作者: 2266998    时间: 2011-10-14 10:13
瀚海一沙 发表于 2011-10-14 09:46
! A: J; Z+ K% Y0 r2 C4 u0 o& n是呵,以现在的科学水准做这样的飞机,在资金保证1 j4 l2 _3 q* a
的情况下是没问题的,但一伙民间的模型爱好者能参与1 B$ H# f' I( a- D" s5 t& @
投 ...

' @* k5 ]% \3 q& Z阿拉玩碳纤维的,可以设计制造成型设备,阿拉玩到你这个水平,肯定可以,气动布局这些是阿拉以前的专业,9 g- }% S2 S8 g

5 C3 H8 T3 {/ h4 A直升机肯定不行,无数家伙论证过这个,主要是没有办法提供初始升力,人没有那么大的功率比,这个几乎是世界的共识,假如可以升起来,也许飞行是可以的,即所谓的‘璇翼效应’,关键是没有办法离开地面,这是问题所在,
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作者: 滚刀鱼    时间: 2011-10-14 10:15
有点意思,听说有人正在研究人力汽车,我觉得这个比较有意义。如果通过一系列增速机构能够放大人力传递的速度,时速达到100公里/小时,人还不太费力,这个很不错,但是好像不符合能量守恒定律。
作者: 20002009    时间: 2011-10-14 10:21
时速100KM/H的人力汽车,算过那个速度是的阻力吗?人可以提供这样的功率吗?期待有人能回答。{:soso_e113:}
作者: 2266998    时间: 2011-10-14 10:34
20002009 发表于 2011-10-14 10:21
' G! @! F* O% s( h6 G" c时速100KM/H的人力汽车,算过那个速度是的阻力吗?人可以提供这样的功率吗?期待有人能回答。
* i$ z/ M- j! m! `- A5 Z' x
不可能的,阻力是平方关系,计算一下就知道了,立式可以到70,卧式可以到65,几乎是极限了,立式无法对抗侧风,到一个速度,不仅是阻力问题,侧风问题是致命的,' k, e( z$ ^+ L6 S  F; }2 n7 W$ o' |
而卧式的,不管是正布置还是反布置,都不行,正布置会飘,而反布置会增大压力,平布置会导致不稳定,怎么都不行,5 ^# K$ n9 \9 h6 M3 Y8 z; X* A

3 c3 e# R. G/ X以前考虑过超飞轮的问题,短期可以到110,但没有实际价值,比赛可以用一下,: c& o* ]  V3 Z' Z

作者: 20002009    时间: 2011-10-14 10:37
2266998 发表于 2011-10-14 10:34
* N6 g% s/ w7 T  F! R4 Z不可能的,阻力是平方关系,计算一下就知道了,立式可以到70,卧式可以到65,几乎是极限了,立式无法对抗 ...

9 O) V' W, a2 J; V0 a) F9 P大侠果然厉害,长见识了。这辈子能像您经历那么多东西就值了,不过阿拉有自知之名,混的比绘图员好点就得了{:soso_e113:}
; I9 g+ O9 Z  o7 x4 }' e) h8 n
作者: mp123abcdef    时间: 2011-11-19 22:13
自行车,呵呵!!!!!!!!!!!!!!!!
作者: 机械手ZQ    时间: 2011-11-25 11:40
这种飞机在天上飞,受塔台控制否? 别让军机给干下来了
作者: 虚谷子    时间: 2011-12-16 12:39
2266998 发表于 2011-10-14 10:13
1 G* t2 Z, C0 e阿拉玩碳纤维的,可以设计制造成型设备,阿拉玩到你这个水平,肯定可以,气动布局这些是阿拉以前的专业, ...
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爷,43年8月德国人就开是在VII型艇上装备单人侦查用的FA-330直升机了,就是无动力的那种
2 Q4 V5 v9 l& o" ?+ B/ T7 j: z) f0 g: {
[attach]235288[/attach][attach]235287[/attach]
. F, q# s! R; \3 I) [, ]+ n( R1 x
哈哈
  A" e. D+ |8 T: a  I" s0 V3 W- V$ r2 c5 I

作者: 虚谷子    时间: 2011-12-16 12:40
不是问题解决不了,是人们太健忘了{:soso_e113:}
作者: 依乐    时间: 2011-12-16 13:03
{:soso_e102:}你飞了多远阿
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作者: 依乐    时间: 2011-12-16 13:03
也想去玩玩!{:soso_e113:}
作者: honyo2011    时间: 2011-12-16 17:15
我很哟扑兴趣哦!
/ g0 |2 L5 L# n7 c5 T; P不过,29米的翼展,看着可是一个大家伙哦!: w' u& @% W) b2 D1 }

作者: fangyu1987418    时间: 2011-12-20 16:42
不错,至少做出来能飞走
作者: 飞翔的叶子    时间: 2011-12-23 11:45
才知道有这个必威APP精装版下载,感觉里边的人都太强了,这架飞机的动力是来自人吗?它是怎么通过增速减力机构来带动前面那么大的桨叶,希望有人能帮我消除我的困惑!
作者: 瀚海一沙    时间: 2011-12-23 23:41
复18#:6 w7 W4 i* I+ U7 d6 I
人力飞机的动力经过1:5的速比尼龙链轮和链条带动直径3米桨叶产生拉力。2 M: P  V4 {# F, B2 o+ g3 [
27米翼展的机翼会在时速40公里时以上时产生120KG的升力。" i9 |! v/ F$ d
该机曾在日本竞赛时飞了500米以上的距离。(在海上)# v# e6 J! I6 i
关键是机构要轻,42KG的机重是难点。
/ v  K! k# X7 q$ R1 l在现代技术下,这些已不是问题。对爱好的信仰,自身价值。勇于尝试。外国能做到的,国人何不能。
作者: 瀚海一沙    时间: 2011-12-23 23:49
{:soso_e100:}有张试桨叶拉力用的车辆。  Q# D9 I7 [; E1 A6 M( {

作者: 瀚海一沙    时间: 2011-12-24 00:01
复12#:
$ N1 P$ b# e! x1 w2 V( E: RFa330是一个旋翼风筝,使用旋翼原理飞行。福克公司在旋翼滑翔机Fa-225基础上产生了为德国海军潜艇研制侦察直升机的念头,即后来的Fa-330。这是一种非常小巧的直升机,旋翼直径只有7.31米,在风洞试验解决了一些技术问题后该机就开始大量生产。
( ?9 \2 g9 ]2 |! d: z   第一批Fa-330早在1943年就跟随德国海军的Ⅳ型潜艇出海了。由潜水艇甲板上的绞盘用钢缆牵曳,乘员一人,为潜水艇提供一个有效的观察平台。一共制造200架。机上的飞行员通过电话与潜水艇联络。观察完毕,绞盘将Fa330拉回甲板。
, F# e8 W; U; u2 c( @    只有IX型U艇能够达到在微风情况下拖带Fa330起飞的水面速度,18节(33.3 kph or 20.7 mph)。Fa330用一根长300米 ; x7 i' d/ M+ \: c
(984 ft)的钢缆和潜艇相连,在最大空速80 kph (50 mph,牵引速度加上风速)的情况下,可以升空到220 meters (722 ft)4 ?$ \3 x* g7 G! ?" y/ |
。在能见度良好的情况下,这个高度上,飞行员可以发现53 km (33 miles)以外的船只。如同风筝一样,
2 k: L. S0 C, Q( H8 m- _Fa 330能达到的高度,取决于空速,如果空速下降到50 kph (31 mph),其最大升空高度降为200 m (656 ft),
7 o) i* H& Y' h+ i& J观测距离降为50 km (31 miles)。如果降到最低安全牵引速度35 kph (22 mph)的话,最大升空高度将只有100 m (328 ft)9 u6 E  m/ O# o# w) `7 `; P1 [

3 i8 [2 z+ H) Z, O
作者: 探索12    时间: 2015-10-6 21:39
如何创造新的世界纪录?
作者: 探索12    时间: 2015-10-6 21:47
滚刀鱼 发表于 2011-10-14 10:15
6 @- Z0 ^+ n7 f" }3 V& e有点意思,听说有人正在研究人力汽车,我觉得这个比较有意义。如果通过一系列增速机构能够放大人力传递的速 ...

  S! v9 [% @" G$ F我的方案有希望,还符合能量守恒定律。
' w( A  ]# n7 n* v
作者: 探索12    时间: 2015-10-6 21:50
20002009 发表于 2011-10-14 10:21 * w" ^4 i2 t# O/ @5 V* o, I
时速100KM/H的人力汽车,算过那个速度是的阻力吗?人可以提供这样的功率吗?期待有人能回答。{:soso_e113:}
5 h; \! d, B$ `% p6 |
人力自行车的世界纪录是133。78公里每小时。: j; R7 f7 a# V2 [: V  b

作者: 瀚海一沙    时间: 2015-10-8 08:56
探索12 发表于 2015-10-6 21:50
* V( z$ C! Y/ J' Y+ `人力自行车的世界纪录是133。78公里每小时。
) H1 F. Z8 Y2 R* C
今年33岁的加拿大人Todd Reichart,于今日在内华达创下了封闭卧式自行车的人力陆上极速记录——85.17英里/小时(137.9km/h)。 一年一度的“世界人力驱动速度挑战赛”吸引了全球无数探索脚踏式运动极限的人们,Reichart在AeroVelo工程团队的帮助下,耗费了不少时间和精力才达成了这一目标。 2015-9-18.




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