机械必威体育网址

标题:配对角接触球轴承发热的诡异事件 [打印本页]
作者:649997847 时间:2011-10-10 08:27
标题:配对角接触球轴承发热的诡异事件
各位大侠，小弟遇到了一个轴承发热的问题，希望各位可以给出出主意{:soso_e100:} 1 @; ~/ ?: U* d+ h8 j2 M& l

: j' [" e$ D+ y& \1.问题描述： ' b! c Y. ^; A: W" s" ^
应用于坑道污水泵的7324BCBM轴承发热。经多次检查、拆装，轴承依然发热（两个半小时温度升至100℃左右）。
" c e+ l+ H6 T4 y' s* e: Q + H) r' C6 T$ b) L
2.轴承布置及配合：
0 @8 @; }: E, W2 o, d6 ^定位端--------两套7324BCBM轴承背对背安装，与轴承座为小间隙配合（J6），且轴承外圈与端盖之间留有20-260um的轴向间隙（图片见下面）。
5 s3 u, Q& |' e9 ~' G非定位端-----一套NU324ECM，与轴承座间隙配合 ' B" D+ Q; r G
: i4 W; s- g. h' @7 u
3.应用参数：
* Y Y/ ~( J0 v3 {+ F转速----1493rpm 8 l2 d/ e1 Z- C3 Y: b# |
轴向载荷----11.8KN
& ^3 d( W2 g& z+ c径向载荷----6.378KN（定位端同时承受轴向力和径向力，非定位端只承受径向力）
9 P# t) ~2 ]/ E7 z! l工作温度----70至80℃
" |5 _' l+ N" i润滑方式：46#油 油浴润滑 （定位端和非定位端的润滑油是相连通的）
8 U, n+ A& r, C4 _此泵体采用电机驱动，弹性联轴器连接
; p' G) V0 A0 T( k& w7 y1 @: N E, @( M* ]! L6 b
4.处理进程： $ `" C0 G5 V1 `) l. ?
到达客户现场，发现非定位端轴承侧润滑油内存在大量保持架上掉落的铜屑，客户更换了钢保持架的CRB轴承NU324ECJ，测试轴承依然发热，且是定位端轴承先发热，而后非定位端轴承发热。
1 x6 E% D8 X4 Q# V经过和客户沟通，现在对轴承发热可能的原因总结如下：
J7 A( _ x) A2 L: i& o: J2 G; s1.)润滑油内存在杂质或选型错误 5 ?$ j/ ], i# R2 `( H9 |
2.)客户选用的CB组游隙太小 9 D; K4 b, c5 M* \8 y
3.)零件存在尺寸、精度超差
2 S0 ~9 n3 ~' o! d' s! S9 o: X4.)主轴、叶轮动平衡存在问题 + }9 i) f# x9 m+ {/ H8 _+ a
0 v ^3 ` h. P: r+ L
5.存在的疑问： 8 _. ]" ~% v9 ]$ W& w- w
（1）客户选用的46#润滑油是否适用于此种工况？
% x/ f; @: w0 _, L8 O, }- {9 R（2）此种工况客户选用的CB组游隙是否合适？
7 T. c, Z5 ^% ^$ m, n8 H（3）定位端轴承外圈与座孔采用J6的小间隙配合，且外圈与端盖之间存在20-260um的轴向间隙，这是否必要？我个人认为此处应该使用紧配合，且没有必要留20-260um轴向间隙，外圈应该压紧。请指教
* ?. l2 C3 U) j# a2 r* g& B1 j% |, h（4）是否还存在其他引起轴承高温的原因？ 8 B4 M* d1 p! p; B1 F

1 [1 v5 [1 K; ~8 k8 D
6 c4 p2 w, Y. V0 B( e 补充内容 (2011-10-19 15:51): / t" @: g8 ~! U% }1 Z
1.客户之前生产过该型号的泵，用的也是SKF7324BCBM轴承，没有出现问题。 + a- z4 \# ^; m! g! M) X, i2 X
而今年生产的泵成批出现问题。 & d2 {$ t# w( E$ j' l' B" k6 ~
2.现在本人一直在考虑选用CB游隙组的配对轴承合不合适，会不会造成有一个。现在想改用带预紧的轴承，不知可好 / g& z. Q; a1 Y, V/ y
* D, R3 \1 c6 s+ x
补充内容 (2011-11-17 16:43): 9 x/ e- U9 V' j( O
最新进展：定位端采用了四点角接触球轴承+圆柱滚子轴承的配置，非定位端还采用原来的圆柱滚子轴承。实验结果是：温度最后稳定住了，但是还是有点高，轴承温度估计要在80-90℃左右。 : M+ x# K7 @8 ? G; d
小弟想听听大家对此诡异时间的看法？为甚温度会这么高？正常温度应该在50-60度左右才对呀？
作者:mymachine 时间:2011-10-10 09:16
“... ...
. m7 r2 n7 q6 n5 h' i) K 径向载荷----6.378KN（定位端同时承受轴向力和径向力，非定位端只承受径向力） ; {% w% b& ~0 [+ H/ A" K
... ...” 1 @6 b `2 G2 i

6 ~2 `( E6 C/ N/ `$ |. u 问题应该在这儿——轴向力。 2 p) N+ k% U! J. T' Y5 k1 I
0 {& Y* K8 N2 g# {" n$ o
请问轴向力是交变的呢还是恒向的？
9 s2 W+ c& x7 r; e, F / R% p1 g* K) D, v0 U4 r8 @

8 g9 c' p z/ [1 }6 E4 p
! X/ S) Z9 d/ z6 v" x
0 p) Z& j# t7 v . ( G# m3 B+ W' Y) Y9 V# K
作者:649997847 时间:2011-10-10 09:29
mymachine 发表于 2011-10-10 09:16 & V; H" g; t4 y
“... ...
/ J( s0 O) O G/ p0 p* e: X径向载荷----6.378KN（定位端同时承受轴向力和径向力，非定位端只承受径向力）
7 l- s$ b, V! z5 ?... ...”
: r6 }' J+ S$ P+ s) @8 ~
轴向力是恒定的，呵呵！
作者:mymachine 时间:2011-10-10 10:27
本帖最后由 mymachine 于 2011-10-10 10:28 编辑 & B4 q' m7 q' S6 h- c
649997847 发表于 2011-10-10 09:29 C3 z' W8 p2 @* O
轴向力是恒定的，呵呵！
, ]/ L& F& i. y' x# c- a, O( H
“轴向载荷----11.8KN
" X4 D3 D% q3 {- p. I 径向载荷----6.378KN”
! k& q+ b) T J0 n3 t6 R/ F' c
4 E) ^# z5 s4 E2 n5 q8 I9 w: ` 虽然没有给出轴向力方向，但是可以肯定，有一个角轴承要承受全部的11.8KN轴向力，而且，它还要承受6.378KN径向力的一部分。磨损最厉害的是它、发热的也是它。
7 [, O6 B* y J. P
/ y, ]$ L0 t/ `- @ 把这个位置的轴承换成能承受相应载荷的轴承试试看。 $ C9 X- i" S1 y# x& b! l/ H

, m5 x, Y0 x. f8 S$ E6 i: Z
c* H, Q- p. |# _4 |; M 1 H" V% {# H0 K; ]6 v

6 H. \9 ]2 r' w7 A.
- l9 N* L3 s' L4 e
作者:论文Q1158488531 时间:2011-10-10 11:12
{:soso_e100:}{:soso_e100:}路过 看看 呵呵{:soso_e100:}
作者:害怕伏枥 时间:2011-10-10 12:24
单面轴向负荷用成对角接触轴承不合适。
作者:冷水黄金 时间:2011-10-10 12:56
本帖最后由 冷水黄金 于 2011-10-10 13:08 编辑 - P' a r! G$ y0 w# u
) B, _& \: x7 N( U3 ]: u G
检查装配好后的角接触轴承轴向游隙。 - r9 U3 w; B3 t0 V" M1 g1 H/ G
检查轴承孔、轴的同心度。
+ V2 R! M- W: b# W. d& ~弄干净点。
% T3 p4 O! Z, a1 |$ C. `再看看有啥问题么 , L! l- O9 }! k

+ o: C+ B) ~- e R. L
/ y- [& h Z. K7 c7 {$ A; O参照型号： 7324BCBM轴承
! G( W/ ], i. t- i7 H' ^6 K' Q品牌： SKF系列：角接触球轴承 7 _1 f# f% ]% F4 V# w
新型号： 旧型号：
. J" k9 X' z. r' H内径：120 mm 外径：260 mm 厚度：55 mm
* r6 M- S5 k# M9 Q% P5 z. Y5 x6 w极限转速：3200 r/min 参考转速：3000 r/min
9 M1 O, @# A& Q' G( [: u: F额定动负荷：238000 N 额定静负荷：250000 N
+ J* R& G# ]6 ^. S) J描述：SKF品牌 单列角接触球轴承。 8 W& x9 O$ O( u9 u5 o

% w1 Y# m/ S2 D0 ]# D6 O4 [
作者:xuechaoqun 时间:2011-10-10 15:15
本帖最后由 xuechaoqun 于 2011-10-10 15:25 编辑
0 |, b& X: w& m* P 6 z: G$ ?1 w2 j$ b# L# M' a5 U
看8#楼黄金大侠给出的轴承参数，用这样的轴承可以达到这样泵体的使用要求，单个轴承额定转速3000转，对装后转速3000RPMX0.7=2100RPM，在使用的合理范围内；载荷的话有2倍安全系数也可以了。
- w$ t8 U, V% S8 I0 ~( s+ O9 j( h个人认为有两个原因，一个跟轴承选用的接触角也有关，轴向力过大的话轴承可以选用25度接触角的背对背轴承。另一个跟安装和加工精度有关，掉铜屑历害，说明轴承转动工况很差（也可能是轴承质量差），有很大不规则冲击或振动，转动不规则，不过也可能是轴承高发热损坏后才磨擦产生的铜屑，这个楼主要具体分析。楼主讲轴承外圈与轴座孔是J6配合，也是合适的，外圈微间隙，内圈过渡配合不该有什么问题。楼主安装时要实际测量一下尺寸，在不在公差范围，圆度也很重要；还有就是角接触球轴承外圈固定起来，不要做游动，不留间隙，轴发热后，轴会往支撑端伸长，对固定端没影响。反而是你工作在大载荷情况下，固定端角接触轴承有间隙导致大振动，轴承转动失稳。 , s& H- R P4 b
如果这样做的还有问题，那你换一对圆锥滚子轴承试一下，也可以改变一下润滑方式，用脂润滑，不用油润滑。
$ s: e& m+ x' W# h+ S+ H4 K/ |
作者:上海开端 时间:2011-10-10 17:01
强烈建议检查一下轴承的精度，尤其是游隙值是否是在设计范围内。 8 Y6 P: o+ l6 Z: p" T+ W( B, k- ~1 l
' b2 D6 `2 ]) {9 k3 K M4 ]! V0 N- z7 `
游隙值很重要，很多问题都是这个引起的。
作者:damb 时间:2011-10-10 21:00
看型号好像是SKF的轴承，是不是轴承是水货。
作者:shanxibaoji_12 时间:2011-10-10 21:14
是否同轴，孔和轴都需要检查一下。
作者:欧阳龙马 时间:2011-10-10 23:38
你的主要的力来自轴向力。我建议你换轴承：一种用推力轴承与深沟球轴承组合，另一种改换成圆锥滚子轴承。
作者:欧阳龙马 时间:2011-10-10 23:50
呵呵呵。。。我也是乱说和哟，信不信由你哦
7 S M* q' n2 ~8 o' | x1 w% u要改就改那两个在一起的轴承的一头的轴承（定位轴承）
8 N5 O0 y. \# Z8 S t另一头没事就不要改了。
作者:oathkong 时间:2011-10-11 08:25
1、背对背的话轴承外圈应该固定，不留间隙 : K' _/ e V0 {( G3 t
2、选择大接触角的型号
作者:sunbo6804 时间:2011-10-11 11:06
如果选型、安装都没有问题的话，要考虑一下润滑。以前遇到过一次，换了油后就不发热了，
作者:trilemma 时间:2011-10-11 20:50
佩服的顶。（什么！？不许灌水？我是很有诚意的...）
作者:上海狐飞 时间:2011-10-11 23:07
谁设计的轴承配置，外行了吧。
l% ^! E6 A; @角接触球轴承，成对安装，没问题，内外圈必须全部固定，不可以轴向移动。这里还留个轴向间隙，外圈配合又是间隙，轴承会跑外圈的，也不能很好的承受轴向力。 5 G/ k( z1 j2 E, x
非固定端使用NU轴承，很好，内外圈用过盈配合吧，用间隙也会有问题的。
作者:杞人忧天 时间:2011-10-13 15:28
哈哈，角接触轴承的内外圈端面不是一个平面，一般外圈端面略凸，所以，两轴承叠在一起经锁母一锁紧，已经造成轴向应力过大了。楼主不妨在两轴承内圈间加垫片试试看。个人看法。
作者:531304171 时间:2011-10-13 15:54
本帖最后由 531304171 于 2011-10-13 15:54 编辑 7 a! r$ c; B( [3 ?; M/ W
害怕伏枥 发表于 2011-10-10 12:24 2 [5 i* a$ ~0 J: h
单面轴向负荷用成对角接触轴承不合适。

7 G* l7 C6 f) L- K$ A* z7 b : M3 U# T6 J% F" b: e+ S2 Z
请教前辈前辈，左端如果改为单列圆锥滚子轴承可以吗？
( c$ }$ N" M, ]8 i# U但是好像圆锥滚子轴承几乎都成对使用！ - l- P7 o- O3 w P6 \) d& A
作者:害怕伏枥 时间:2011-10-13 17:58
标题:keyi
本帖最后由 害怕伏枥 于 2011-10-13 18:50 编辑
3 y7 S* h4 M( m9 p
531304171 发表于 2011-10-13 15:54
8 V$ i+ q4 }: @' V- G0 D请教前辈前辈，左端如果改为单列圆锥滚子轴承可以吗？
$ B+ f% C3 F& A; g! m3 g! ~但是好像圆锥滚子轴承几乎都成对使用！

% G4 L' w" K6 H" E* d/ s# l ) {5 \$ } |. U6 T2 E
成对使用是为了承受轴向的双向负荷。
, y H) P0 K, ^4 a单面的轴向负荷，只用一个单列圆锥滚子轴承没有什么不可以。 0 j; m/ P& n! h q$ {3 p2 y& i
另外，成对的角接触轴承，应该都有预紧，只能在轴向不大于预紧力情况下使用。 . F2 |# z; d( G% i
作者:531304171 时间:2011-10-13 18:41
害怕伏枥 发表于 2011-10-13 17:58 $ I. \ G. C( W7 p* C @
成对使用是为了承受轴向的双向负荷。 . l" ~0 q9 t& h, u7 C: `
单面的轴向负荷，只用一个单列圆锥滚子轴承没有什么不可以。
! C* q/ U3 A6 u( J: D另外 ...
) J! }4 e+ y- J7 h$ W4 w# \& \
谢谢前辈指点。见识得少，按道理也也猜想可以这样做，就是有点畏首畏尾。
作者:649997847 时间:2011-10-20 10:22
现在本人一直怀疑是轴承轴向游隙在作怪
0 \% @- A! X8 c2 [- W; C8 p+ X我粗略的计算了一下，轴承在运行起来以后，轴向游隙是增加的的，增加量大概在1.5um左右，而且该轴承组在运行起来以后，只承受单向的轴向力。所以两盘角接触球轴承之中，有一盘肯定是不受力的，其滚动体在内外圈滚道之间做无规则运动，很可能造成打滑升温。
2 s' c+ b9 e5 ?- f/ v6 \- U不知各位是否同意此种观点？
作者:单车居士 时间:2011-10-20 15:10
本帖最后由 单车居士 于 2011-10-20 15:35 编辑 9 a& |" n5 y4 r; M% g* D

( \" x- E3 b; O: E. w0 v0 ^那图应该不是你的设计图吧，把设计图贴出来看下是否有问题？ 你的润滑油是如何流通的，有冷却润滑油的装置不，润滑油循环不冷却，4点接触不烧才怪
3 W* p u6 l" a; v- l$ p. O ) t( F8 z2 @4 c# M. ^$ f6 O
! y) Y1 D7 r1 N# L) W6 P9 A5 z0 t
看看我们的结构，双向轴向力：
7 N+ f( P- L g6 d& e# |[attach]228723[/attach]
( L( m" C! ~# B( [ / s0 m' g; J7 V) S7 z" P1 j: l3 M
作者:单车居士 时间:2011-10-20 15:16
531304171 发表于 2011-10-13 15:54
: k1 }% v1 l1 v& g' M* y请教前辈前辈，左端如果改为单列圆锥滚子轴承可以吗？ `- @9 a3 [: L, i5 I
但是好像圆锥滚子轴承几乎都成对使用！
' E( a# X- Y1 L% Z5 {1 L: m
2边都有轴向力的话要配对使用，而且用圆锥滚子轴承比4点接触轴承便宜的多，且耐磨
作者:649997847 时间:2011-10-31 09:50
事情有了新的进展，现在经过仔细观察和测量，发现是承受轴向力的那盘角接触球轴承先发热。由此可以排除轴承打滑这一原因。 6 `4 H) y& }8 b- I1 z
承受轴向负荷的轴承先热，可以从两个方面考虑：1、轴向载荷过大2、润滑不良 / } w- }, M+ l; y% ~
" K. G k3 J U7 d6 X7 E" O* m1 t
现在我一直在考虑是不是润滑不良引起的。
作者:003366 时间:2011-10-31 20:00
我和楼主是同行，我们的货有问题，国内很难能买到真货了
作者:骑着龙看海 时间:2011-10-31 21:35
对于这个还不是太懂，学些下
作者:649997847 时间:2011-11-17 16:42
最新进展：定位端采用了四点角接触球轴承+圆柱滚子轴承的配置，非定位端还采用原来的圆柱滚子轴承。实验结果是：温度最后稳定住了，但是还是有点高，轴承温度估计要在80-90℃左右。 7 [& \8 b) J6 S9 Q
小弟想听听大家对此诡异时间的看法？为甚温度会这么高？正常温度应该在50-60度左右才对呀？
作者:轴承轴承 时间:2011-12-5 16:33
飘过，来凑凑热闹。呵呵
作者:明勗 时间:2011-12-5 21:59
你留間隙的位置不需要間隙{:soso_e137:}軸承改向,順便查一下是不是可自由組合的規格.問題的原因是軸向預壓不對
作者:流浪721130 时间:2011-12-7 09:58
是安装问题，，，，，，，，
作者:mympc 时间:2011-12-7 17:30
设计没有问题，我们两端都用角接触轴承都可以。
# R/ r! H2 }8 ?8 O+ `7 D1、建议检查零件的精度。
7 M0 V# o- ~3 G0 o; b( b. T: h2、检查轴承内孔的配合、轴承外径的配合。
作者:frazil 时间:2011-12-9 15:00
本帖最后由 frazil 于 2011-12-9 20:28 编辑 ; A$ }( K( z7 u) N4 l

) |0 ~0 m9 y3 P: T: g我也遇到过类似问题，一直在关注呢。我的问题主要还是轴承买假了。但是长轴扰动当时是一个原因，轴的刚度和齿轮配对不符合要求，轴的硬度也不行。但是这个不是全部原因，所以很诡异。 8 S. @( M4 Q% i$ T* @+ M
继续关注。 . V0 k% ~1 {1 {) E6 D
作者:流云1992 时间:2011-12-18 21:04
你说用四点接触球代替，应该说性能会下降啊。
作者:hsqingmail 时间:2011-12-26 10:09
受力轴承先发热说明轴向力比较大,很可能是因为泵的轴向力平衡不好造成的,还 有可以换一下32号的润滑油试一下
作者:hsqingmail 时间:2011-12-26 10:11
还有就是看一下，泵的轴向力是如何平衡的，看泵的平衡孔有没有问题
作者:凡人一个 时间:2011-12-26 10:50
1.两套角接触轴承，买的是不是成对轴承？如果不是，那么必须在两套轴承中间
% `+ n' T& U, ^. u加内圈和外圈的隔圈，并且研磨调整轴承的凸出量（轴向游隙）。
- R% p6 ]( p$ |. V, {/ B+ K ( k0 {5 A+ }$ K7 N$ u( _# x
2.轴承外圈和内圈端面必须锁死，不能够有间隙。 3 u9 I& g& h& i; d
如果不锁死，成对轴承也没用，呵呵。
" o% g: C) k Z+ u你说要有间隙，这是最大的错误。
/ b/ e# `3 ]3 |( a( b
$ S5 G8 A; I) \1 d8 h3.轴承外圈端面不能够用弹性挡圈定位，必须有轴肩。
) _# C+ k* J! l4 R4 Q / @4 o& ]5 {( X$ g- r: L
至于原因，慢慢想吧！
8 v" [ R( ~) W& I) k; u' Z+ ^+ w& {最基础的都不理解，能够设计，够厉害的！！！
6 ~3 n& K- C, C
- G+ n5 O3 U6 J/ {! b
作者:我是小皮 时间:2014-6-23 09:37
楼上各位前辈说的很有道理，虽说事隔3年，想必楼主早已彻底解决了这个问题，但我还是想谈谈我的看法：关于轴承润滑方式。
& X9 L0 M s/ V) f0 ~( `! x, ~+ Y楼主采用的是油谷润滑，一方面油谷润滑一般dn<10的5次方，这里dn=1500x120=1.8X10的5次方，已经超出适用范围了。
1 y- V2 ^, L" [0 e7 k4 P3 o8 E7 Y另一方面，水平轴布置，油面高度在下部滚动体一半的地方，不知道楼主轴承中间的轴上安装的是齿轮还是其他零部件，如果其外径超过轴承外径太多，在转动过程中会无谓增加能耗，油温也会随着上升，
2 y, _; e+ p9 l楼主的载荷不大，润滑脂是一个选择。
作者:我是小皮 时间:2014-6-23 09:52
还有一个问题请教，角接触球轴承外圈与端盖为何要留20μm-260μm的间隙？ . b; Y( m' M ]5 a+ |( p# R: j3 G
楼主留间隙肯定有自己的道理，但我实在想不出为什么，还请楼主赐教，谢谢！
作者:lirui622 时间:2018-8-14 17:14
角接触轴承不应留有间隙。运转起来轴向冲击。引起发热早期失效。看结构另一端已经可以补偿热收缩了。 + b+ N+ {" [# B6 u# J: n. k# J
作者:巨浪2012 时间:2018-8-24 14:37
从发热时间上看，我认为润滑不畅可能性更大
作者:巨浪2012 时间:2018-8-24 14:38
楼主把解决方法说说看
作者:fengshaw 时间:2018-9-4 09:32
检查装配高，然后判别轴向预紧有没有到位！



欢迎光临 机械必威体育网址 (//www.szfco.com/) Powered by Discuz! X3.4