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标题: 35crmo传动轴弯曲后能否采用火焰轿正？ [打印本页]
作者: 21865686    时间: 2011-9-7 19:18
标题: 35crmo传动轴弯曲后能否采用火焰轿正？
35crmo传动轴弯曲后能否采用火焰轿正？直径大约900mm长度8m。
; P6 l( @, J) S9 X( P( T拜托了，那个高手知道。1 D% V. q! \1 u
作者: 2266998    时间: 2011-9-7 19:49
不能火焰矫直，变形小的靠敲，纯手艺，变形大的就虾米了，" B. A1 p2 W$ w
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假如循环次数不多的，可以用这个料再做小些的轴，重新加工热处理，2 v. W8 w. ^! @* t2 b

+ _  h0 X- E' W( f9 `/ t循环次数多的，重新锻造了，做其它件，# `1 W) V8 i) M1 z! M
2 B$ P: l, I. w; c# X& K0 W
基本概念了，
作者: jixiegongchengs    时间: 2011-9-7 19:54
可以采用，最好采用中温矫正650-750度，冷却采用空冷或者水冷，矫正温度不能太高，否则后影响韧性
作者: 突然    时间: 2011-9-7 20:09
能，可别局部浇水让它收缩材质不均匀了，差的少可以敲，多可以用液压机压。
作者: oscar30000    时间: 2011-9-7 22:38
2266998 发表于 2011-9-7 19:49 8 r1 a3 S5 X$ R" `. k1 m& R
不能火焰矫直，变形小的靠敲，纯手艺，变形大的就虾米了，3 e* p4 W! i% B4 ^9 P! v5 |

/ v: t& v1 s9 `5 @, m5 z  N假如循环次数不多的，可以用这个料再做小些的 ...

) q: ?$ z$ l5 ?: L  y请问大侠900的直径如何敲啊？？
作者: 21865686    时间: 2011-9-8 07:00
看了大家的意间，学习不少。但也考虑到其材质的特殊性。在分析时如果采用火焰较正，也存在风险。温度高了可能对材质产生较大影响。太小变形控制不好。另外此轴是采用锻件分五部分然后采用焊接方式联接成一个整体。有些部位焊后是无法加工，所以焊后变形量不超过80道。
作者: 21865686    时间: 2011-9-8 07:03
35crmo的可焊性就差。焊后如在焊缝周边采用火焰较正。风险就更大。弯曲就在焊缝周边产生。焊缝强度按现在工艺计算在800' E: D1 o6 w, S, G/ X% A
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作者: 西北风zlh    时间: 2011-9-8 11:56
同仁们，直径900mm,长度8米呀，传统的方法可行吗？
作者: 21865686    时间: 2011-9-8 12:02
是呀，　我们现在也很头痛的问题。主轧机传动轴
作者: 2266998    时间: 2011-9-8 12:10
21865686 发表于 2011-9-8 12:02 1 \- m; D! }! F# u. f. B/ C
是呀，　我们现在也很头痛的问题。主轧机传动轴

3 A9 o3 _6 g8 E宽厚板的传动轴吧？阿拉就玩厚板的，有机会多交流，
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- i! {* m3 {% U对了，你用谁的坯子，二重的？
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作者: 西北风zlh    时间: 2011-9-8 12:59
同仁们，直径900mm,长度8米呀，传统的方法可行吗？
作者: 21865686    时间: 2011-9-9 06:45
各位同仁还有什么高见。
作者: tqh142356    时间: 2011-9-10 22:43
这么大的件我在 长春一汽看到过，用来给J6的，但是具体的方案我也不清楚，我就学过 传统的校正方案 ，我觉得这么大的传统的方案不行~~·
作者: 21865686    时间: 2011-9-14 17:32
这根轴我们现在已焊接了3道焊缝还有一道没焊，但现在已超差20道了。
作者: 21865686    时间: 2011-9-19 13:00
这根轴现在焊完第四条焊缝。焊前还有85道弯曲。焊后也不知道能弯多少。一毫米呀，是多么难。
作者: 21865686    时间: 2011-10-9 10:22
现在这根轴。已焊完整个周期大约在45天时间，通过焊接变形来控制其弯曲度，现在焊后为1.09毫米弯曲。



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