机械必威体育网址

标题: 雷击失去动力，动车追尾造成脱轨 [打印本页]
作者: chntod    时间: 2011-7-23 23:27
标题: 雷击失去动力，动车追尾造成脱轨
事故概述(摘录新闻)：7月23日晚上20点34分，北京到福州的D301与杭州到福州的D3115发生追尾。两车方向一致，行至在双屿路段下岙路时，D3115遭到雷击后失去动力停车，造成D301追尾，D3115两个车厢脱轨坠桥。
5 [0 a4 u2 ~% x疑问：6 Y: Q- v! N4 b# P/ J5 @9 p0 ~
1.不能做到绝对防止雷击？
$ ~2 z  m* ]% @2 C' n( k2.遭雷击后如何尽量减少损失，保持电网系统正常运转？
# q6 Q) z1 r8 [+ r3.监控和指挥系统在这次检验中失效，在安全行车间隔中未能发现前方动车停车，指挥中心未能指挥后车及时刹车，后车未能有有效措施在制动距离前发现前车（当地在下雨，能见度低，但没有动车相互之间的信号通信）) X( E+ p, x  ~+ [$ F* q
[attach]219518[/attach]
: ?  q4 v0 O' s! {) B# F9 ?/ ~& \1 Y8 W
作者: chntod    时间: 2011-7-24 00:28
更新：) |2 N; |5 W2 _+ ~/ v! C

5 y3 A# e9 g3 C（微博消息，这个可信度很高）一朋友亲眼一辆动车开得很慢，后面一辆速度超快的撞了上去
作者: chntod    时间: 2011-7-24 00:52
更新2：6 C% z8 d0 a+ z, k7 _
8 a; J3 j9 ]$ O7 `
(新闻节选)一名脱险乘客王先生向记者还原了当时的情景，王先生乘坐的是北京南至福州D301次列车，原本在23日晚7点48分到达温州南站，由于晚点，列车在8点10分停车，8点30分左右，列车继续前进，当时天气情况十分恶劣，雷电交加。/ J. }( k; H. F3 W8 M

! H8 M. d+ @( @( m% O- g“大概在8点35分左右，突然听到一声巨响，感觉摇晃剧烈，接着就发现前面几节车厢撞了出去。”
作者: chntod    时间: 2011-7-24 01:28
更新3) G9 ~. x6 n2 B/ {& |

6 z' p1 S( D& k* [5 H+ c  O5 V& N(非官方，有较高可信度)D3115属南昌局管辖，在温州遭遇雷击停车，雷击破坏了列车的信号释放系统，导致铁路无法检测有车停在路轨，D301属上海局，正常运行，迎头追尾
作者: sjkabc    时间: 2011-7-24 07:12
内燃机车要火了。内燃机车抚摸着电力机车的狗头，笑而不语……内燃车被大风吹倒过但是没有被停电失去动力过……
作者: xilu123    时间: 2011-7-24 08:43
什么雷电，其实这只是个借口，怪到老天爷身上，大家就拿他没办法了。这就是ＺＦ，可怜啊那些小白鼠
作者: 喝雪花干车床    时间: 2011-7-24 08:56
真无法想象当时的情景。多大的撞击力。敢情拍大片呢！还是绿皮车安全。慢点但是稳啊。热点但是不怕没电啊！
作者: 一两酒    时间: 2011-7-24 11:06
这个事故觉得有点匪夷所思。+ s5 R9 ^9 h* d6 i- b
D3115遭到雷击后失去动力停车，肯定要通知调度系统，提醒后面车辆，铁道部调度系统应该很完善的。$ K2 l3 F( p- D+ _
3 n- f+ j/ m6 o" u2 n
D3115失去动力停车后应该有自动信号阻塞系统，提醒前后车辆。* p3 W- ]$ A" \1 t" l6 s' I

/ a( P: |% N, a; {2 O5 U* l% l: i1 K有人觉得雷击造成通信中断，所以造成事故，也很匪夷所思，高频通信在雷击条件下通信没有问题，打雷不是今天才打。还有失去通信信号的D3115在系统上应该是个异常状态，应该有人关注，有处置流程。
' R% u& x* |# S- G
8 g# L8 ?9 a) h, Q0 R看别的必威APP精装版下载里说有可能是：安全调度系统乱设计，是行业外的只懂自动化人设计，很多问题没有考虑到，安全冗余备份不够，太依赖计算机。4 B( p9 J; o6 l5 O
作者: 老鹰    时间: 2011-7-24 11:54
一两酒 发表于 2011-7-24 11:06
; m0 r/ m* S! f/ ^这个事故觉得有点匪夷所思。
- T: @/ g! f* p" \% _/ c" LD3115遭到雷击后失去动力停车，肯定要通知调度系统，提醒后面车辆，铁道部调度 ...
安全调度系统乱设计，是行业外的只懂自动化人设计，很多问题没有考虑到，安全冗余备份不够，太依赖计算机。
, z$ {4 V$ k, i2 @8 p* ]

0 w, Z0 D- R; t; N* T9 K: r4 j比较可信。搞软件设计的人要弄懂业务程序要耗费很多时间的。8 {4 [& U, p7 {( C
作者: perfecttic    时间: 2011-7-24 12:16
看大家的分析
  g. e7 r# j) U- Y$ ?' j希望以后的设计能做到尽量完善点
. S$ n! e& v' R! o0 p! g% ?! u害得人家坐动车人心惶惶的
作者: chen_cjw    时间: 2011-7-24 12:32
技术有问题就把责任推到雷电身上了。。。。。
作者: 老徐    时间: 2011-7-24 14:51
其实就是一很简单的事情，前车又晚点了，后车还是按照既定路线时间行驶，搞调度的估计是个新手，前车司机--调度---后车司机，这三个环节谁稍微耽搁一点，那必然导致严重后果
作者: 扬天测量    时间: 2011-7-24 15:18
连坐火车的都可以发微博直播，动车的系统还不如中国这些电话公司可靠？我们设想一种最原始的方法，前车故障，暂且接受他们所有的托词和接口，借乘客手机给铁道部调度部门打个电话，人再电话通知列车长，一样来得及。最原始的方法都可以避免惨剧发生，先进的反而不行，怎么让人相信他们。当然，以后我还坐，只能是生死由命了
作者: 丢了翅膀的鸟    时间: 2011-7-24 15:35
千说万说就算D3115遭到雷击后失去动力停车……这个事故也是疑问重重- z* t2 a. r7 R# Z/ u; N; s
1.D3115遭到雷击后失去动力停车，有没有向调度值班发出讯息？
1 ~5 A& ?; X9 a; o- {2.调度值班有没有发现D3115发生异常？
+ J  M% o, w5 i. j0 H3.如果调度值班没有发现异常？……那么有没收到收到D3115发出的紧急信息？
( k( X3 e1 n# C5 V' n; g0 r4.如果发现异常，或者收到紧急信息……调度值班有没有采取有关措施？" b' G' ]0 Z- k! z4 D/ ~4 k4 {: x5 F  [8 Z
5.是什么原因导致不堪雷击？/ o8 a% g+ T, T0 s
           伤不起…………
作者: leftwall    时间: 2011-7-24 16:42
静候官方调查结果- k" m3 F; i2 r, l. h
处理几个临时人员……
作者: 汤学红    时间: 2011-7-24 18:56
呵呵，原来大家都懂的啊。。。* B; H7 R1 ~% c; q
我最讨厌高铁动车大干快上。京沪高铁一开通，高铁票又跟着涨价，绿皮车甚至动车进一步减少。在搜刮民脂民膏方面，从来都是超额完成任务，也算是90周年庆典的一份贺礼吧，不过晚了点。看这样能不能警醒一下。。。
作者: 丢了翅膀的鸟    时间: 2011-7-24 20:39
一两酒 发表于 2011-7-24 11:06
. {7 l' b: R# [这个事故觉得有点匪夷所思。
9 y8 P2 U% R- S( O3 @, o) B# jD3115遭到雷击后失去动力停车，肯定要通知调度系统，提醒后面车辆，铁道部调度 ...
7 C) i$ U! T- i5 N; E; ~( ]- U
2007年铁路部制定了一个《安全监控系统》，根据此次事故，《安全监控系统》中有两点值得注意
6 b4 p. I8 Y" T, m8 r- T( V8 d1.可以控制在同一列轨上两辆列车5分钟之内的行进状况; i; |5 W! F1 D+ E
2.时速200公里的动车55秒之内可以紧急刹车
& {2 M' l! b4 ?. O+ P有专家的说法是遭遇雷击之后，前一辆动车停车并且通讯设备失灵，所以后一辆车无法检测到前一辆车的存在，直到目视发现，为时已晚……
作者: dula    时间: 2011-7-24 20:59
本帖最后由 dula 于 2011-7-24 20:59 编辑 ; L" g; ~5 p4 n3 W, K  U

( T" k4 @3 q  b% c9 b; K8 L(新闻节选)一名脱险乘客王先生 http://www.114wed.com 向记者还原了当时的情景，王先生乘坐的是北京南至福州D301次列车，原本在23日晚7点48分到达温州南http://www.slwed.net 站，由于晚点，列车在8点10分停车，8点30分左右，列车继续前进，当时天气情况十分恶劣，雷电交加。
$ v2 C' \" n1 |$ @, w8 ^9 @[“大概在8点35分左右，突然听到一声巨响，感觉摇晃剧烈，接着就发现前面几节车厢撞了出去。”
作者: oscar30000    时间: 2011-7-24 21:46
谁是这个软件的制作者，谁，谁，嘘，您说的太多了，哈哈哈哈！！！！！！！！！！！9 w0 F6 x: U6 F# |2 M! z! k! P
请不要讨论技术问题，因为技术肯定没有问题！！！！！！
作者: liang271887922    时间: 2011-7-24 22:32
内燃机车要火了。内燃机车抚摸着电力机车的狗头，笑而不语……内燃车被大风吹倒过但是没有被停电失去动力过……
作者: 我是害虫    时间: 2011-7-25 09:31
今年夏天的雷雨天气是万年一遇的……
* n; l+ T/ L: w' D8 ~万年一遇……
作者: 扬天测量    时间: 2011-7-25 09:40
本帖最后由 扬天测量 于 2011-7-25 09:40 编辑
# \) R" s$ W3 \- [8 y. p: C- t; B$ G- a/ x8 }2 \
恐怖分子先操控天气，又暗中切断列车信号联络系统，致使列车进入同一个闭塞区，然后派人逐个顶紧后车所有列车相关人员禁止其手动制动，恐怖分子在列车即将撞击前三秒钟，集体跑到第一届车厢，与车厢共同赴难。后经查实，恐怖分子其实是和铁道部有矛盾的其他部门雇佣的，有不可告人之阴谋，就是要嫁祸铁道部，诋毁我们的高铁事业和政府形象 9 r# d/ Z! v1 m/ t9 f

. }/ q9 ?. ^+ h3 x( w这是我在一个群里应群主要求吹牛的结果
作者: hmy1010    时间: 2011-7-25 09:42
我宁愿相信是人的问题，也不愿相信是物的问题
作者: zhuangych    时间: 2011-7-25 10:40
hmy1010 发表于 2011-7-25 09:42 ) i7 }1 W* S  d- O
我宁愿相信是人的问题，也不愿相信是物的问题

; o- Q2 H9 ~+ ?0 k# k9 u4 |9 |1 w支持一下，   持与你一样的观点$ F: ^& i: d& S) R' }, K
作者: 互通有无    时间: 2011-7-25 13:34
我就不相信是雷击造成的，当然我也没有经过调查研究；即使真是雷击造成的，也必须追究人为因素，这么大的工程，这么先进的技术怎么会一点抗干扰、自我保护的能力都没有，还不如工厂里一套简单的设备。一群玩忽职守分子。
作者: cjlgl    时间: 2011-7-25 13:48
归根到底还是前车失去动力后并没有及时通知调度中心，调度中心在失去前车信号后也没及时反馈处理，如果有一方采取措施想必灾难可以避免。
作者: money    时间: 2011-7-25 15:48
看了下来，我觉得这好像是故意谋杀案！是不是有要人在车上呀？
作者: smxkjt    时间: 2011-7-25 17:03
不懂，感觉是托词，难道机车上没有无线通信设备吗？
作者: lxb1212    时间: 2011-7-25 17:17
可能硬件设计方面没什么大的问题，软件容错能力较差？？？
作者: 见习生小王    时间: 2011-7-25 19:35
这雷电说不定是外星人搞的，铁老大怎么没想到赖在UFO头上？
作者: 生而为赢    时间: 2011-7-25 23:28
一两酒 发表于 2011-7-24 11:06
' Q1 L. R$ \3 a' W  R. J这个事故觉得有点匪夷所思。
) `" g/ t5 E; u0 ^3 ]' ]0 t+ DD3115遭到雷击后失去动力停车，肯定要通知调度系统，提醒后面车辆，铁道部调度 ...

. ^, ?2 \4 Q5 y! n必威APP精装版下载上说：已经拘留了两个无证的程序员！！" ]1 }/ Q7 }6 P8 Q
作者: lxb1212    时间: 2011-7-27 16:41
必威APP精装版下载上说：已经拘留了两个无证的程序员???
; Q% O* T+ j8 L# E我没证啊，不敢写程序啦！！！
作者: xy210032    时间: 2011-7-28 11:03
中国请停下你飞奔的脚步，等一等你的人民，等一等你的灵魂，等一等你的道德，等一等你的良知，不要让列车脱轨，不要让桥梁坍塌，不要让道路成为陷井，不要让成为房屋成为废墟，慢点走，让每一个生命都享有自由和尊严，每一个个体，都不应该被这个时代抛弃。
作者: 徐道平    时间: 2011-7-28 14:02
以后出门都不敢坐动车了,高铁就更敢了
  s8 E$ w' P: ?. }& G& K# _
作者: 扬天测量    时间: 2011-8-8 21:20
本帖最后由 扬天测量 于 2011-8-8 21:20 编辑 % y) y+ _9 T# m5 c( F# G

* `8 x) V' h2 |" X5 {$ I个4 r  J' }( t: q, r
作者: zhef84    时间: 2011-8-10 09:31
铁路工程师给7.28把脉5 f2 N! w! K: B/ I% t* W
7.28不是皮肤病，
5 g) S1 E8 K1 A7 z  [2 d红药水救不了铁道部。
1 s6 h4 K$ @4 k. m1 `2 B; s上贪下污明摆着，9 g# e0 X; W/ J
只等中央动真格！, K0 A, ^$ _5 Z' Y8 ^

! q3 P, S9 ]2 n( @; C8 Q" O
作者: 马上就来    时间: 2011-8-10 09:53
总要死几个人才能安全
作者: fangyu1987418    时间: 2011-12-20 13:26
中国的官员些啥子都不可信信，做事，处事，说话
作者: 虚谷子    时间: 2011-12-22 01:39
现在的机车联控还是有点儿不得劲儿，话说动车资料几千页那么厚一打子半个多月就翻完了好像，多少地方没有真正吃透。{:soso_e141:}
0 Q+ B: q* i' @) l
作者: z76483282    时间: 2011-12-28 21:47
看大家的分析
/ f* a# b4 k  G8 D; B7 }! C- H" q" A) m: O* J2 {" f. a希望以后的设计能做到尽量完善点) g/ x' B. Z4 d: m2 G3 r
& r8 B) p" o  a* `* P( c害得人家坐动车人心惶惶的
作者: wxljwjt    时间: 2012-10-22 13:10
晚点，停车让道，产生故障，突发紧急情况，这在以前斯通见惯，内燃机车时代，就已考虑到和实现了安全调度和无障碍通讯。在科技发达的今天难道越来越回去了吗？
作者: 庞绍江    时间: 2012-10-22 15:14
动车也是人造的也会有熄火的时候，国外也一样也出现过这样的问题，  L8 K3 w+ m: `1 x# F
这个咱们都是做技术的我们也能理解的，这叫什么呢“常在河边走哪有不失鞋呢”
% m/ t8 w# K1 m* m- M# q$ P/ v- G但是咱们能不能不比速度，只比安全稳定性能。/ j( Q2 i0 ~7 |
你再快也得有人敢去座啊，别再下一站天堂了！并且向遇难的同胞默哀!



欢迎光临 机械必威体育网址 (//www.szfco.com/) Powered by Discuz! X3.4