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标题: 印刷机械纸张交接同步设计---[讨论] [打印本页]
作者: 腊月的黄牛    时间: 2006-11-21 22:06
标题: 印刷机械纸张交接同步设计---[讨论]
目前行业内四色印刷机的纸张同步都存在交接不准的问题,也就是说"重影"或叫做"套印不准";问题的症状在于仿制国外机器的同时,交接的核心技术无法测绘,比如叼牙闭合控制凸轮控制问题的测绘不能达到要求所致;如果大家想了解这方面的技术问题,我和大家共同讨论,共同提高.
作者: syw开门造车    时间: 2006-11-23 02:27
标题: Re: 印刷机械纸张交接同步设计---[讨论]
腊月的黄牛 网友好！
  @' L6 |1 C% O) c& _0 ?) J! @5 Z* f# C. E8 n) t6 i  q6 f
我注意到，你是印刷机械方面的专业人士，很想知道有关这方面的内容及难点。
' X+ v: f; Y% K- v
* m, Q* c1 ]6 X$ {, d" k! J你说的“核心技术无法测绘，比如叼牙闭合控制凸轮控制问题的测绘不能达到要求所致;”
% J$ ]  u8 r7 @) f" @
( b( P* N- c" i& C5 m2 k& @9 o我想问的是：“既然是具体的机械零件，为什么说是无法测绘呢”？* _& Y- h/ V& W( Y7 ?( s( S
$ G. f- D1 r/ K2 f: O
也想请你详细介绍一下，你所说的“叼牙闭合控制凸轮控制问题的测绘”问题。
) c$ W: D& q6 d- ?+ E& W
  F* t0 o6 L* g) p! f# z8 W谢谢！6 f% p: X0 B2 p
6 J6 J. n% \; ^, Q
syw  061123---02.27
作者: kongping    时间: 2006-11-23 11:32
标题: Re: 印刷机械纸张交接同步设计---[讨论]
请你详细介绍一下"叼牙闭合控制凸轮控制问题"基本概念
作者: 腊月的黄牛    时间: 2006-11-28 21:20
标题: Re: 印刷机械纸张交接同步设计---[讨论]
因为印刷机械属于高速运转的机械，每小时印刷12000次，所以印刷机上使用的凸轮要求比较高，印刷机械上所用的凸轮是根据印刷机叼牙的运动状态来确定的，比如：要根据其运动要求以及动力要求来设计，凸轮设计要考虑其升程、回程、速度、加速度、跃度等等，现在在国内只是仿形加工或用三坐标测点后加工得到，不是理论方程所计算的，在测绘的基础上加注公差，之后所作的零件基本上是70%的废品（与真实的理论要求相对比），导致产品质量不稳定。再者，即便是合格的零件，如果没有装配工艺来保证，也不能装配出合格的产品，例如：印刷机械上印刷滚筒所使用的滚针轴承，要求是负游隙，即：有0.005到0.01的过盈，这个过盈量是在装配中配做的，而我们在测绘的时候，大家决不会注意这一点，按常规轴承使用习惯标注公差，导致印刷机印刷时出现条杠，这是国内印刷机制造厂这麽多年来应用滚针轴承屡屡失败的主要原因，类似的问题很多很多，比如齿轮的要求：齿距累积公差，齿形修形，齿向修形等等，我问过国内的比较知名的印机制造企业，他们都没有这样的严格要求，看到这些，我很是惋惜，就是因为大家不知道这些细节性的问题，导致行业上的落后于国外；印刷机械设计我是从日本学回来的，当我在日本听到看到学到这些技术的时候，我很震惊，我们不知道的技术细节很多。所以我想在这里把我所知道的贡献给大家，我们共同学习，共同提高；并且这里也有很多我也不知道的知识，也要和大家学习；我也只是在印刷机械上有些见解而已。
作者: 腊月的黄牛    时间: 2006-11-28 21:27
标题: Re: 印刷机械纸张交接同步设计---[讨论]
“叼牙闭合控制凸轮”是高速凸轮，如何规避掉“冲击性”，减小“跃度”降低从动轮的的“速度”和“加速度”是关键；这些问题解决不了，印刷机的套准精度和印刷速度就会受到直接影响。
作者: 莫克机械    时间: 2006-12-3 23:09
标题: Re: 印刷机械纸张交接同步设计---[讨论]
  加大滚筒直径(如2倍 3倍径)    使凸轮设计有更大的空间,使滚子运动更平稳, 这可能也是国际,国内上换倍径滚筒的一个重要原因吧.     如2倍径压印滚筒,其主机速度在18000时 ,它才9000转.
作者: 莫克机械    时间: 2006-12-3 23:21
标题: Re: 印刷机械纸张交接同步设计---[讨论]
如果滚筒经过动,静平衡设计,  开闭牙冲击也会影响它的稳定性, 2倍径就可以平衡一些冲击,使运转更完善.
作者: 腊月的黄牛    时间: 2006-12-6 18:27
标题: Re: 印刷机械纸张交接同步设计---[讨论]
滚筒的动平衡和静平衡，我们也作了相关的要求，现在看来平衡问题不大，不过通过增大滚筒直径的办法效果不一定很好，毕竟凸轮滚子的线速度相对来说是一定的，冲击性能主要针对摆杆的加速度而提出来的要求，纸张交接过程中要求凸轮滚子不能离开凸轮的工作面（摆杆摆动过程中的推程和回程），我想这应该是我们考虑的出发点。
作者: 皓月当空    时间: 2006-12-13 14:58
标题: Re: 印刷机械纸张交接同步设计---[讨论]
赫赫，不错这里还有几个高手，新人过来学习一下。。多多指教。。
作者: 腊月的黄牛    时间: 2006-12-18 21:30
标题: Re: 印刷机械纸张交接同步设计---[讨论]
不知道其他厂家的多色机纸张交接的共纸时间(共同叼纸的度数更准确)是多少,大家介绍一下,我也好借鉴一下,在设计新产品时有个参考
作者: 莫克机械    时间: 2006-12-21 00:01
标题: Re: 印刷机械纸张交接同步设计---[讨论]
海德堡102    1-1.5度  约2.5-3.5mm  直径270mm       大部分都在1度左右,这样看来倍径滚筒又有优势?曲率小.
作者: 腊月的黄牛    时间: 2006-12-21 00:12
标题: Re: 印刷机械纸张交接同步设计---[讨论]
我的现有产品的交接度数是0.5--1度,520的机器相对比较小,也够了,看来大机器的共纸时间还是长一些较好,海德堡有它的道理,值得借鉴,谢谢莫克机械大哥.象CD102这样的大机器的好的经验,多提供一下给小的,也有利于我的进步,我所知道的都是日本机器的东西,德国的机器,了解的相对较少,再次感谢
作者: 莫克机械    时间: 2006-12-21 00:29
标题: Re: 印刷机械纸张交接同步设计---[讨论]
大家相互学习,不用客气. 不用叫我"大哥"我是80后的,应该比你年轻,哈哈.; H! O  F8 v. L7 _' R6 c1 n& c/ b
我认为交接可以在不破纸的前提下尽量长些好,高速时更稳定.& m! L2 b5 Z5 e4 T7 f3 O
你认为8色双面单张机有必要吗?
作者: 腊月的黄牛    时间: 2006-12-21 22:13
标题: Re: 印刷机械纸张交接同步设计---[讨论]
能够提供技术支持和解答,很感激,不过通过交流看得出,您是行业上的专业人员,如方便的时候,来北京和山东通知我,定盛情款待;8色双面单张机,高端客户还是有需求的,但我猜测不会大量,四色机如果增加专色(5+1),再加上上光或模切,更适合市场要求.
作者: 莫克机械    时间: 2006-12-22 00:19
标题: Re: 印刷机械纸张交接同步设计---[讨论]
先谢谢你的盛情.  有时间一定去你那参观,学习.  山东大厂还是蛮多的.威海滨田  威海印机 潍坊华光
' ]4 e1 t0 D: r+ m+ \* w: B. }7 C青岛桑那 .小型的是遍地开花.作坊的公司多如牛毛. 还听说过配件1条街,这2年倒了不少技术力量差的.  可见企业要发展一定要具备核心的一些技术或能力.    说不定我都有见过您设计的大作哦." @9 B: B# p& Y# d9 r6 S! }, B
( o  L$ }# V, H/ G, [0 s

) o. z' l: C" S) F8色双面单张机 我也和你有同感.  这年头没什么用它的.  量大的,  157G以内用轮转机,又快又好.厚的双面又不多.# q- P5 Q: A9 c) D" D

( {. f4 m* X- a+ D% v- v6 F) t纸张的翻转机构交接也是麻烦的设计.   日本秋山式上下组也麻烦,   油墨要求高.  三菱新搞的前后上下式较好 但也似乎不好操作.  墨路从下到上也比较不好.
作者: 腊月的黄牛    时间: 2006-12-22 22:06
标题: Re: 印刷机械纸张交接同步设计---[讨论]
说得有道理,听说过秋山的斜拉版技术,我没见过实物,不知道莫克机械是否有了解,给我介绍一下,它是拉版夹还是调整滚筒?很想知道.
作者: 莫克机械    时间: 2006-12-22 23:18
标题: Re: 印刷机械纸张交接同步设计---[讨论]
同你一样,我也没见过实物,由于秋山机国内少,资料也几乎空白.  斜拉版目前还是调滚筒的多.1是动印版滚筒 2是传纸滚筒  长远看都不是很理想.  我想国内谁发明可以调版的机构,就赚了.呵呵.  不知用无限电技术,电池,微电机能否有效果? 或许类似环型电磁铁的导电也可以?  你机子有自动装版吗?
作者: 腊月的黄牛    时间: 2006-12-22 23:25
标题: Re: 印刷机械纸张交接同步设计---[讨论]
我的机器有自动上版机构,是用气缸驱动的,明天给你上传几张照片看一下.秋山的新技术听说是拉动版夹的,想不通是什么结构,猜想应该是微电机驱动,采用电刷将电力输入辊筒内部电机
作者: 皓月当空    时间: 2006-12-23 09:06
标题: Re: 印刷机械纸张交接同步设计---[讨论]
海德堡102的压印滚筒交接角度1-1.5度。这个数值和滚筒的半径有关。
作者: 皓月当空    时间: 2006-12-23 09:15
标题: Re: 印刷机械纸张交接同步设计---[讨论]
对于斜向套准，单张纸胶印机多采用调整传纸滚筒。动印版滚筒在卷筒纸胶印机上见到过。像调整版夹的机构还没有见过，那位有这方面的资料能够共享一下？不过有点不明白不管是动传纸滚筒还是印版滚筒，他的的传动齿轮在调整的过程中不受影响吗？还有如果是调整印版滚筒和墨辊的压力是否变化？
作者: 莫克机械    时间: 2006-12-23 11:54
标题: Re: 印刷机械纸张交接同步设计---[讨论]
调整印版滚筒的墨辊的压力是会变化,有连动机构.   海德堡和良民等就有这样.
作者: 腊月的黄牛    时间: 2006-12-23 20:14
标题: Re: 印刷机械纸张交接同步设计---[讨论]
齿轮受影响是一定的，但是在许可的范围内，齿轮的齿形需要经过修行处理。调整印版滚筒，同意21楼说法，邻居厂家就是这种结构
作者: 腊月的黄牛    时间: 2006-12-23 20:43
标题: Re: 印刷机械纸张交接同步设计---[讨论]
给莫克机械网友的一个印刷机械上应用交接凸轮，是两倍径辊筒使用
作者: 腊月的黄牛    时间: 2006-12-23 20:46
标题: Re: 印刷机械纸张交接同步设计---[讨论]
这个凸轮是我用相关的方程计算出来的坐标，用于加工中心加工使用图纸，此凸轮可保证机械开12000转以上。凸轮的设计方程是一种变形曲线，专门用于印刷机械的，从国外带回来的技术，看一下国内的印刷机是否有类似的设计？
作者: 莫克机械    时间: 2006-12-24 21:49
标题: Re: 印刷机械纸张交接同步设计---[讨论]
不是很明白你说的区别.我看了中景的凸轮,差不多,他是2片,分装,2个闭牙轴承(6200),不知道你是否是整体式的?         
作者: 莫克机械    时间: 2006-12-25 11:55
标题: Re: 印刷机械纸张交接同步设计---[讨论]
就是说,它是在开闭牙部分有2层凸轮.其它地方就1层整圈的 ,至于轮廓曲线我无法测,大概相同. 滚筒直径500mm
作者: 腊月的黄牛    时间: 2006-12-25 22:05
标题: Re: 印刷机械纸张交接同步设计---[讨论]
看你的说法，中景的机器准确地说应该是槽轮机构，不考虑冲击和跃度（动力学要求），仅仅考虑运动学（位置要求），属于强制开闭牙，高速性能不一定很好，我的是两半的，单层凸轮就可以保证高速，凸轮设计时是基于正弦基础上的变形方程，我所了解到的其他印机厂凸轮曲线都是测绘后或者运动拟合后的近似圆弧曲线，也就是一种圆弧过渡，为保证交接，在外层加一层强制锁合凸轮顶住，以使凸轮滚子不离开内层凸轮，强制咬牙咬纸，我猜测不会太理想，如果开不到10000以上，肯定是拟合的曲线，不是理论设计的优化曲线。
作者: 莫克机械    时间: 2006-12-25 23:18
标题: Re: 印刷机械纸张交接同步设计---[讨论]
可能我表达不清,^_^& O3 x' |- B& k$ i. B
  中景的机子不是槽轮的 也就是开闭牙地方加了层凸轮,尺寸一样,使凸轮更厚,其它地方大概有6200轴承厚.我想它的用意是使机构更稳定 可以微调,分散轴承力的接触面,提高耐摩度.  中景机子厂家说它的凸轮都有经计算机优化设计, 它厂的cad,cam能力挺可以的.' i1 d0 u, N6 u# Z( B" U8 ?& E4 l! ~3 ]" p
* f, `1 B2 C3 q& `+ z
秋山的是共轭凸轮,结构如何? 是否就类似槽轮?
作者: 腊月的黄牛    时间: 2007-1-6 20:33
标题: Re: 印刷机械纸张交接同步设计---[讨论]
如果他的机器是这样的结构,拿他的凸轮设计应该还不是最优化设计,提升段肯定存在动力学上的冲击,也就是加速度不连续,造成这一部分的凸轮容易损坏,所以认为加强加厚;我们的机器,凸轮在任何一点的受力都是均匀的,不存在冲击,凸轮轮廓磨损是均匀的,不会存在在轮廓的某一点过度疲劳损坏.我现用凸轮厚度15mm。
作者: 腊月的黄牛    时间: 2007-1-6 20:39
标题: Re: 印刷机械纸张交接同步设计---[讨论]
我的凸轮一圈是整体的，一块铁板在加工中心上一次加工成型的，优化的曲线不需要更厚的凸轮，强度足够了。你打开我给你的图纸就能看到，用AUTOCAD2000就能够打开。
作者: 腊月的黄牛    时间: 2007-1-6 20:41
标题: Re: 印刷机械纸张交接同步设计---[讨论]
给你一张图片参考
作者: 腊月的黄牛    时间: 2007-1-6 20:49
标题: Re: 印刷机械纸张交接同步设计---[讨论]
莫克机械网友，不但秋山，国外其他的著名印机制造商的高速大型机都应用共轭凸轮，类似槽轮机构，但动力学上要比简单的槽轮高很多，但它是一种盘形同轴共轭，否则开不到16000转以上，顺便说明，就是它们的飞达头，也是应用共轭才能保证这种速度的稳定供纸。我的452机器的飞达用共轭理论，15000转考核稳定顺畅，6000张送纸一张不停。现在主机还不是共轭，但能够稳定在12000转，套准稳定。
作者: Jacky    时间: 2007-1-6 22:04
标题: Re: 印刷机械纸张交接同步设计---[讨论]
非常精彩的讨论！) W: I) p# Y. t2 x) Y1 g6 B+ K
我是学印刷机械专业的，觉得你们说的很有道理！
作者: Jacky    时间: 2007-1-6 22:08
标题: Re: 印刷机械纸张交接同步设计---[讨论]
不要误会，我是说我能基本理解前辈的讨论，觉得学到不少东西！8 c  Q' i& F, T; q4 J: i! c+ p6 q
谢谢！
作者: 莫克机械    时间: 2007-1-8 18:14
标题: Re: 印刷机械纸张交接同步设计---[讨论]
想请教“黄牛”， 印刷凸轮开闭牙轴承更换是否有诀窍。 本人这里换轴承6200麻烦， 短轴太长了碰住墙板， 出轴的孔在高点（闭牙处）。
作者: 腊月的黄牛    时间: 2007-1-8 20:45
标题: Re: 印刷机械纸张交接同步设计---[讨论]
看看机器上是否有止动块,我的机器上,在滚筒叼牙轴中间装配时就加上了,用时装上一个螺栓顶起来,是轴承脱离凸轮表面,但不要顶得过大,在轴承刚好脱开凸轮工作面且能转动时即可,提供图片参考.如果老机器上没有,你自己专门制作一个,对应不同的机器,相应制作成两半的也可以,用时紧固在轴上,更换完轴承后卸下来;我图片中的顶丝在调试时就卸下来.
作者: 莫克机械    时间: 2007-1-9 21:45
标题: Re: 印刷机械纸张交接同步设计---[讨论]
明白你的意思，就是使咬牙轴转动（朝更大咬力方向）。我换的时候也是这个思路的，我是用木棍顶起开闭牙摆杆约0.1mm，这样就成功完成了。
) @7 a+ L' r1 Q! S 经你指点，我忽然想到旁边的靠塞了，我笨啊。呵呵！
作者: 腊月的黄牛    时间: 2007-1-10 23:14
标题: Re: 印刷机械纸张交接同步设计---[讨论]
希望能够给你提供一点帮助,这是我最高兴的事情,我们多沟通,我从你那里也得到了很多其它机型的信息,这对我很有借鉴意义,真得感谢你.
作者: 莫克机械    时间: 2007-1-13 22:11
标题: Re: 印刷机械纸张交接同步设计---[讨论]
谢谢您的帮助。
6 [0 ?2 e9 a5 W7 j; Z; N1 h- r  {% F+ S; g( [( e& {9 y
再向您请教：
- V! e; j  [; @) |0 p; ]$ h& g  多色机滚筒咬牙调节是件费时费心的事。你们工厂是否有使用专用的工具，工装。（没有装机）/ k. C( R6 v# Z& D, v
  对于帮客户（已经装机了）调节呢？6 h7 ~  D: |+ ?# E7 l
  
0 Y# ?* Z5 ]3 q! \7 u  我自己设计制作了个调节工具，但不是很完善。
作者: 腊月的黄牛    时间: 2007-1-13 22:50
标题: Re: 印刷机械纸张交接同步设计---[讨论]
我们有专用工装，但机器上也有相应的修机器时的专用结构，在机器上调整出叼牙刚刚有压力的状态，然后再更换叼牙，并重新调整同步时间，相对比较麻烦。我们的工装是换掉开牙凸轮的轴承，调整合适后再换回原来的轴承，专用工装是有相应数据的，经计算得到，我不知道你的具体情况，有个示意图比较好，我帮你分析一下；叼牙是否为内藏弹簧的结构，这种结构调试比较麻烦（我们的就是这样的），需要进行精确计算，如果不是这样的，就会简单一些
作者: 莫克机械    时间: 2007-1-13 23:40
标题: Re: 印刷机械纸张交接同步设计---[讨论]
我今天也考虑了换开牙轴承的方案，如以前所述，这轴承轴太长了5mm ，不太好更换。3 b6 M7 O! O8 L! A6 }/ b
6 s) k8 M& \% G3 p1 G
看来还是要你的方案，我看了机器2倍径 ， 直径500mm， 弹簧再滚筒2侧各1根。
" d# `6 c0 X* U* V牙片转动体与固定顶丝间隙0.1-0.3mm （ 说明书数据，无纸，闭合状态） 考虑印厚纸（0.35） 我选0.3MM
+ C7 l% u9 V9 Z( y( k) K5 A我计算是6200轴承30mm-0.3=29.7mm  ,不知道对否？
作者: 腊月的黄牛    时间: 2007-1-14 13:43
标题: Re: 印刷机械纸张交接同步设计---[讨论]
看来你的也是内藏弹簧结构的，明天我给你一个方案，你参考一下。我需要在电脑上作几何量分析，确定工装大小，应该不是你说的数据，因为开牙臂摆动量和叼牙片的摆动量不一定是1：1的关系。
作者: 莫克机械    时间: 2007-1-14 17:40
标题: Re: 印刷机械纸张交接同步设计---[讨论]
我厂的景德镇机弹簧是在肩铁外的2边，滚筒内部并无弹簧。结构布局这跟普通的单色机并无2样。只是高点闭牙。 跟小胶印机弹簧在滚筒内部不同。
作者: 腊月的黄牛    时间: 2007-1-14 21:54
标题: Re: 印刷机械纸张交接同步设计---[讨论]
我所说的是单一叼牙内是否有弹簧，我们的有，如果没有相对就简单一些了，
作者: 莫克机械    时间: 2007-1-14 22:44
标题: Re: 印刷机械纸张交接同步设计---[讨论]
哦  我理解错了。晕。  景德镇的每个咬牙都有小弹簧的。现在很少没有小弹簧的机型了。
作者: 腊月的黄牛    时间: 2007-1-20 20:52
标题: Re: 印刷机械纸张交接同步设计---[讨论]
这几天一直加班，回复得晚一些，上面提到的问题，近几天一定给你一个计算公式，望谅解，腊月的黄牛
作者: 莫克机械    时间: 2007-1-21 13:17
标题: Re: 印刷机械纸张交接同步设计---[讨论]
没关系，正事要紧。     谢谢。
作者: pinyin    时间: 2007-10-29 15:05
标题: 交接时间
交接时间，大家都这样叫，但说的都是两滚筒刁牙的共同刁纸的时间过程，有用角度表示的，也有用圆弧长的。我觉得用弧长更简单明了，六开机3-4mm,四开机4-5mm,对开机5-6mm我认为较理想。我想听听各位对牙座高度，两排牙座间距在设计机器时是如何考虑的？谢了
作者: 腊月的黄牛    时间: 2007-10-29 22:58
标题: 回复 48# 的帖子
问的问题很专业，应该首先考虑的是为老鹰主持的网站提供一些帮助，本网站的建设，老鹰付出了大量的心血，还有各位工程师们的努力，如果能够做到其中的某一点，我会提供给你核心的设计理论和帮助，这里需要的是大家的共同努力和付出，不是来到就索取，我说话心直口快，望PINYIN理解，不过我相信你会从这里学到很多未见到过的印刷机械设计方面新理论知识
作者: 腊月的黄牛    时间: 2007-10-29 23:01
顺便回答你，上面你所说的数据，只是个表征数据量，核心考虑的是纸张的速度。
作者: pinyin    时间: 2007-10-29 23:39
不明白？速度与交接量有什么关系。大家有啥问题只要我知道，没说的。
作者: 腊月的黄牛    时间: 2007-10-29 23:57
标题: 回复 51# 的帖子
能说说您在哪里高就，希望能够进一步深入沟通；您提的递纸机构的问题，我现在已经有成熟应用，估计能够满足你们的要求
作者: 腊月的黄牛    时间: 2007-10-30 00:02
标题: 回复 51# 的帖子
速度高，叼纸牙内部弹簧要求相对提高，响应时间（压缩后恢复时间）可能不够，可能需要增加共纸时间，需要校验
作者: pinyin    时间: 2007-10-30 00:09
我没固定的地方，就像歌里唱的，哪里需要哪里去，最近正在帮一个厂家筹措资金上小森四开的项目，我看好这个机型。你是在东航吧，还是二印机，不管在哪，你是我的老师，向你学习。
作者: pinyin    时间: 2007-10-30 00:11
速度高，小牙簧要硬一些对吧。
作者: 腊月的黄牛    时间: 2007-10-30 00:18
标题: 回复 55# 的帖子
差不多是这样，但要进行时间分析，最好是调小压缩量，提高恢复速度S=V*T
作者: 腊月的黄牛    时间: 2007-10-30 00:21
标题: 回复 54# 的帖子
我同样也是“居无定所”，希望有缘见面，共同发展。
作者: 腊月的黄牛    时间: 2007-10-30 00:24
标题: 回复 54# 的帖子
我的电子邮箱[email]yinshuajixie@126.com
作者: pinyin    时间: 2007-10-30 00:31
不知为什么这个网站沉寂了这末久。如果你在多元待过，应该对SM52很熟悉，我对那套进纸摆动机构很欣赏，不知哪里可以搞到资料，哪怕付费呢。
作者: pinyin    时间: 2007-10-30 00:36
明人不做暗事，我姓沈，这你就知道了，希望能和你见面，我现在在北京，你是哪位？
作者: pinyin    时间: 2007-10-30 00:50
看来你多有不便，没事。
作者: 腊月的黄牛    时间: 2007-10-30 07:13
标题: 回复 61# 的帖子
我也在北京，现在出差在外地，近几天回北京，回去后和您电话联系，我们肯定有合作基础，详细面谈吧。
作者: 四天四夜    时间: 2007-12-20 19:00
请教楼主,倍径压印滚筒的齿轮哪些制造精度会直接影响套线的准确性?
作者: 宋家大少    时间: 2009-9-24 21:52
几年前就看到这个贴子，但没能在上面说上话，因为没有涉及印刷行业。如今进军印刷行业半年多了，对上海光华，江西中景，河南新机的机器还处在了解状态，对上面谈到的凸轮机构和叼牙有了更深的认识。我接触到很多的最终用户基本上都反映中景的机器比较好用。对秋山机年初时因为机械机构有问题延时出厂，最近有几批要出货，有机会拍几张照片出来给大家瞧瞧
作者: franberg    时间: 2010-5-2 12:19
一般来说1度到1.5度之间，具体用行程来说大约是3mm到4mm之间，保证交接的双方必须共同控制纸张，使纸张在交接的过程中不失控。
& L/ w; L" }9 ~6 T: [另外从印刷工艺方面来说，倍径滚筒的出现主要解决了一下问题：
9 r$ M3 C2 n* u5 [- U0 }, {% @+ Y% Q1、纸张压印时间增长，使印刷印迹更踏实；3 G/ C, R. s  H7 M& {4 M& y
2、增大了的直径可以降低承印材料的变形，适当增加了印刷有效工艺时间，及大的缓解印刷蹭脏故障，同时可以进一步减小印刷压力，减小机械冲击，使滚筒轴承及齿轮传动系统的负担减小；
* a5 l, O  L( E$ W4 b; s1 L3、传纸与压印滚筒倍径的增大增大了纸路空间，降低了设备核心工作部件的运动频率，减少了机件运动中的冲击，使设备在不增加润滑能力的情况下增大印刷效率，由于平稳的交接、较小的震动、相对较低的角速度，可以避免很多印刷顽疾如：温升、产品重影、条杠、由印迹不能精确重合导致的产品色变、产品拖花等；6 e0 r; }- f5 T% `9 M: J
4、增大了的滚筒直径配合合理的滚筒排列方式（如7点钟）可以使整个印张在完全完成印刷后再与传纸滚筒交接纸张，避免了未印完即进行纸张交接，影响印张拖稍部的印迹转移问题；
# q9 w( N8 Q% I: X+ n, U5、增大的滚筒直径还会影响到滚筒上纸路咬牙系统及印版、橡皮布装夹系统的空挡占空比；, X1 q* B! y* V' J  D8 A$ f
6、从机械方面腊月的黄牛网友已经说的十分详细了，我个人觉得除了加工和装配变得十分复杂以外其他没有任何坏处，甚至可以利用增大的空间设计出更加高速、更加平稳、重复精度更高的纸路系统；
9 |9 ?. M. |9 x( w$ V' }. ?6 P2 S弊病：调试难度增加，如海德堡印刷机的三倍径与两倍径滚筒搭配使用，要使各排牙齿的咬纸力度与开闭牙时间完全一直比较困难，一旦出现故障将难以恢复到理想状态，维修难度和技术要求比较高；
! Y0 @! |; f/ u* y. L7 m! q5 l% U    ! Y  y/ L$ G; T1 {6 ]
   说的不系统也不完全，有些东西还没深入考虑，希望大家能一起讨论，增加认识。谢谢。
4 n2 s9 J) M3 R8 l   QQ：45523441 email：xijun_lee@126.com
作者: jyjxs    时间: 2010-12-23 21:54
本帖最后由 jyjxs 于 2010-12-23 21:55 编辑 9 @9 q3 a5 e% D5 v& s
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从2007年10月到2010年12月，三年了，怎么见不到“腊月的黄牛”老师和“莫克机械”老师了，真想再看到您们的高见啊！！！
作者: hoot6335    时间: 2014-7-25 01:21
    咬牙交接时，对纸张的要求是必须共速交接，并且有个同时咬纸的稳定阶段（俺设计时取正负0.5度）。如何保证同速及稳定，都是需要经过理论计算验证才能保证的。没有理论基础，仅靠测绘是无法保证的。而测绘的凸轮，有的经过长时间运转精度早已下降，怎么还能保证印刷的套印精度呢？
作者: 腊月的黄牛    时间: 2014-11-24 15:39
hoot6335 发表于 2014-7-25 01:21 ( Q. q& c8 W% E. d  A* c. @
咬牙交接时，对纸张的要求是必须共速交接，并且有个同时咬纸的稳定阶段（俺设计时取正负0.5度）。如何保 ...

: H4 w- ?3 o# j! z4 A是这样的，不通纸张厚度，共速面层是不同的，这就需要在凸轮设计中考虑进去。我有完整的凸轮设计曲线模型，是复合曲线，日本带回来的，这也是印刷机械设计中最为关键的设计技术。
作者: hoot6335    时间: 2014-11-24 16:27
本帖最后由 hoot6335 于 2014-11-24 16:44 编辑 1 O7 A  U) A& i( X' O* Y& ?
腊月的黄牛 发表于 2014-11-24 15:39 # o$ `; I8 V; I
是这样的，不通纸张厚度，共速面层是不同的，这就需要在凸轮设计中考虑进去。我有完整的凸轮设计曲线模型 ...
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版主说的是，国内有点技术的印刷企业都是日本流派。欧美的人家根本不在国内研发。0 ?2 y( F0 J8 r* u
小鼻子当时有个专门的凸轮研究部门。俺有幸进去学习，也做了针对不同纸厚的大量实验。$ A" j1 d3 o' {& E# c% Y
但由于胶印主要面向包装，属于厚纸，而印刷企业往往是要换不同纸张的，所以设计时需要妥协。/ {% W6 }  K8 F3 c. N
妥协的最终反应就在凸轮上，所以有的能开20000，有的还在13000.(当然，开高速，不仅仅是凸轮的问题，需要各个机构、电、气协调)
1 Z4 B8 y' G$ V& J5 R1 b* H不过后来，小鼻子把所有技术、专利等几十年的积累都买给我们了。
作者: 1051296198    时间: 2015-9-30 10:10
学习一下



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