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标题:请问做发动机标定的专家们，这个行业怎么样？ [打印本页]

作者:巧怪 时间:2011-5-11 14:10
标题:请问做发动机标定的专家们，这个行业怎么样？
这个工作具体是干什么的，有哪方面的技术要求?

作者:巧怪 时间:2011-5-11 19:58
路过的，请留下你的脚印！

作者:yangerhui002 时间:2011-5-11 21:51
我原公司做标定的待遇不错，
见他们跟试验部关系紧密，也去跟整车部门一起去记录参数。
具体做什么不是很清楚。

作者:巧怪 时间:2011-5-12 10:27
好像貌似就做这个工作，谢谢哦！

作者:huicaicai 时间:2011-5-12 12:31
具体概念就不说了，网上可以很容易找到。我是搞柴油机标定的，也是刚刚接触不久。具体我总结基本就是数据优化，需要了解的发动机相关知识要求比较高，总体对个人在发动机行业的发展肯定是不错的。待遇方面，我们标定的主管经理年薪好像是30万，82年生人。当然这是搞的不错的，不过一般都待遇是相对其他产品，实验类的待遇要高些。我知道的也比较片面，就是这样。

作者:巧怪 时间:2011-5-13 10:21
谢谢楼上的！再等等看吧！

作者:无线风筝 时间:2011-5-14 09:16
做电控标定，首先需要了解什么样的发动机需要标定？为什么做标定？标定那些参数？参数如何确定？
首先，只有电控系统才需要标定，当然其包括发动机电控系统、后处理电控系统、甚至车辆电控系统；
其次，目前行业普遍采用的控制方法为标定MAP式，这就造成控制程序中有许多参数是需要根据经验、实际测量参数等进行填表的；
再次，发动机方面标定的参数大体包括传感器特性类（温度、压力、电子油门、电子节气门等等）、控制条件类（油量控制、扭矩控制、进气系统控制、排气控制等等）、执行器（喷油器、计量泵等等）类；
最后，关于参数确定，没有最好，只有更好，努力吧！
PS：关于待遇，如果是初入行，建议不要苛求，而且也无法苛求，标定工作本身就是一个经验积累的过程。至于楼上提到的82年的标定工程师能够拿到30W实际上不是什么奇怪的。对于现在国内标定人才现状，如果一个企业没有相应技术人员，专靠挖取，30W在大城市不算多。

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