$ j3 H: Q/ }3 m: _4 P- F: a1 B试车时候，空走很爽，说走就走，到减速位置就减速，该停的地方就停，定位精度也可以接受。 : K* g& B; s; F$ J2 {9 P$ D! I. R2 k6 V) C' C9 I4 b
哈哈，带负载之后出现，上升正常的一塌糊涂，2 l7 Q3 c, z. Z5 S
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下降的时候，先是慢速下降，也正常， 6 F% l$ ]8 \% I* l& {4 T( s( w% N9 l6 @' \, O$ R0 j
开始加速还没提到满速，变频器报警，电压高， D0 u! h/ \4 `( h/ ]( M. [ D2 g
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于是电气工程师怀疑老衲计算的有问题，说肯定是马达功率不够，( w1 X. H- Z& v! r' M8 p
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但是，老衲一直习惯把载荷翻倍之后选马达的。8 L6 c. ?8 N3 v8 @# I& I
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电气工程师死活就是说他的控制没问题，没有任何问题。5 p6 n) Q# m; `+ W! z4 X
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老衲多次试机，发现就是在下降过程中 加速之后会报警，于是乎，傻忽忽的问电气工程师， u8 ]) m' R) ^# l% i & G* o+ G# ? ^9 ]下降的时候 ，空机没事，有载荷就死机，是不是下降的时候，电动机是被动的， % J4 q4 o5 ?) Q! Q8 z3 E" {. x& v7 w# k, B, E. H! e" W. {+ [
跑快速的时候，载荷惯性会不会造成把马达变成发电机，，，电全都灌到变频器里去了 * ?7 N, ], z" V/ l0 f" @- i/ S0 g1 d+ E
电气工程师扫了我一眼，说，你以为是抽水啊。4 d% ^5 m3 H! _$ `
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我继续不甘心，就电话问变频器供应商这个幼稚的问题，说了半天他居然不知道我在说什么。1 L$ P$ u ^7 x8 R6 s3 p4 Z6 A
; f; C5 _5 J7 e$ I只是叫我换大马达换大变频器。; n& ~0 s" @1 N
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后来转弯找到一个做变频器开发的朋友， ' }6 J8 ?' X( O- U. }* q8 B ; i' y- T5 P2 ]那家伙居然说，就是我说的那么回球事，虽然我说的不专业，但是道理是那样的。 % v( Q% u7 b8 k( @( i) m- R 2 B9 _1 o3 C' A: |9 B叫卖变频器的给配一个刹车电阻即可，, M$ D& n, j# O# D3 A \4 W2 b
" i @0 r' p/ b' h- C; W' B+ v卖变频器的所谓销售工程师，还是一个劲叫我换大马达大变频器，说他们还代理进口的，我火了， * s8 c! p( r. P/ t. G0 ~6 R& m, ^ $ e- ~- u2 U, x老衲就是要个刹车电阻，拿去擦屁股还是造核武器不关他鸟事，叫他赶快发过来，我私人给钱。0 U/ Q s% c6 G' |( I3 s
