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关于新型CVT液压系统，一些疑问
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作者:
huahua22
时间:
2011-3-29 10:40
标题:
关于新型CVT液压系统，一些疑问
在新编实用电液比例技术这本书上看到有CVT液压系统的介绍，自己有这样的疑问，希望了解的人交流一下哦！呵呵！先把CVT系统介绍简单贴一下：[attach]208331[/attach][attach]208332[/attach]
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CVT系统的液压原理图如下所示：
Z4 w- _# j4 \- A" R
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" ]1 Z; C7 K. R9 N' e8 s/ X
有这样的疑问：
3 m6 i- h& O+ A; n
1）CVT液压系统中，液压缸的结构是什么样的？
! g# W Y- l, Z7 f9 O
2）看到改进后的CVT液压系统，是把从动轮回路和主动轮液压缸相连，这种连接和液压缸差动连接的形式是不是一样的？是不是利用的差动练连接提高速度的原理？
5 D w8 T. ^6 Z& K8 P$ [8 u
3）对于差动连接，很多教材有一句：”有杆腔流出的流量，流入无杆腔“，那么关于这点有点小小的疑问，当液压系统刚开始工作的时候，假如是无杆腔进油，有杆腔这时并没有油液，这中状态，会对差动连接快速运动回路有什么影响？
4 S% R9 V1 `( B: P b) T+ [1 \
作者:
紫剑狂风
时间:
2011-3-30 19:45
1 CVT 油缸结构是没看过，但是图上看是VDT 压力油直接推的是从动轮大径 ，位置的平衡是推主动轮； DPC 是两大径相互平衡 ，平移是推的另外一个小缸。
4 K, p3 z+ ]( i4 ]# }. K: I
2 改进后这个不属于差动系统，因为这不是用来增加运行速度的，只是起夹紧作用，平移靠的是PP口的压力；
" [# b/ b$ B/ y
3 既然是差动，那首先两面都有油，要是一开始无杆腔没有油，那这个就是属于充油状态，油缸平放的话，则都不动，充满油后再运动，液压系统首先你得给它油，不能给它灌空气。
作者:
huahua22
时间:
2011-3-30 20:08
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紫剑狂风
的帖子
( U \' C' h" J! J4 Q
; n# d5 V' z4 N. j
呵呵，谢谢紫剑狂风 ！
: C, w/ _8 N' m. h- O( ^
2）不是差动连接，只是起夹紧作用。从动轮上的压力是怎么加到主动轮上的？这一点还是有点疑问.....或者是因为这一块的结构不清楚
I/ _) B: `! ~$ f4 M
7 O, Q. f' k1 z8 j
作者:
紫剑狂风
时间:
2011-3-30 20:16
http://auto.bowenwang.com.cn/cvt.htm
看下CVT的结构 一边压紧，另外一边就要分开，这样传动比就改变了！
作者:
huahua22
时间:
2011-3-30 20:25
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紫剑狂风
的帖子
0 D/ t w3 L. O( G
" ~$ p4 x* Z+ U/ {* j+ D
恩，谢啦！O(∩_∩)O~
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