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标题: 这样的“调速”如何实现？ [打印本页]

作者: 怕瓦落地2011 时间: 2011-1-17 09:24
标题: 这样的“调速”如何实现？
如下图所示一胶辊动力传动机构，为实现“调速”，在不改变电机转速的情况下是更换链轮还是带轮好呢（蜗杆蜗轮减速机
速比1：10）？另外，我想将链轮改成齿轮以使结构紧凑（中间加一介轮实现调速），不知是否可行，请各位大侠不吝赐教！
(, 下载次数: 37)

作者: 小虾1111 时间: 2011-1-17 10:07
其实最简单的方法是加一变频器。可以实现无极变速。

作者: darkiss 时间: 2011-1-17 10:51
个人感觉还是更换带轮好，原因么更换方便，拆卸简单

作者: liutao1919 时间: 2011-1-17 12:22
负载是多少啊？
传动比改变了会不会打滑？

作者: 栎斜山人 时间: 2011-1-17 12:48
我们有用这样的机构，一般是更换涡轮箱皮带轮大小来调转速的。

作者: 叶飘零 时间: 2011-1-17 12:49
直接将带轮做成能调直径的结构就行了，这样也能实现一定范围的无级变速，相关结构查阅机械设计手册

作者: 怕瓦落地2011 时间: 2011-1-17 15:55
回复叶飘零的帖子

这样做会增加成本，不可行啊

作者: 目成 时间: 2011-1-17 16:05
本帖最后由目成于 2011-1-17 16:06 编辑

怕瓦落地2011 发表于 2011-1-17 09:24
......（中间加一介轮实现调速）......

介轮只能调配中心距，介轮齿数变化，传动比不会变，否则就不叫介轮了，传动比取决于介轮两边的齿轮齿数比。

作者: 小虾1111 时间: 2011-1-17 16:36
其实1kw的变频器也就1000左右。也不贵。并且以后还可以用在其他地方。而机械的改造以后可能就无法用在其他的设备上。

作者: 上海狐飞 时间: 2011-1-17 16:38
最简单经济，换带轮
最方便，变频

作者: andy1216 时间: 2011-1-17 17:16
新人学习中，偷偷问一下神马是介轮啊？

作者: 怕瓦落地2011 时间: 2011-1-17 17:17
回复目成的帖子

之所以加介轮的目的就是为了换齿轮变速后配中心距

作者: 刘普 时间: 2011-1-17 17:55
由于三项异步电动的转速表达式为 (, 下载次数: 16) 可以看出电动机的主要调速又三种方法：
1.改变电源频率f1，进行变频调速（结构复杂，操作麻烦，不宜采用）
2改变定子极对数，进行变级调速（应用较多）
3改变电动机的转差率进行调速（转子窜连不通的附加电阻，方法简单易于实现，但运行稳定性较差）
单单调速主要是以上三种方法。
若改变动力传动形式要考虑所受的载荷，环境，温度等。

作者: 小李当家 时间: 2011-1-17 18:53
要说换那个呢，最简单、快捷的应该是换带轮，更换方便！要是采用齿轮传动的话，你所说的介轮应该是过渡齿轮吧！要想做的好的话，可以像汽车一样做换挡（即换齿轮齿数），手动、气动都可，更好还可以做离合器，嘿嘿！

作者: 小虾1111 时间: 2011-1-17 19:15
回复小虾1111 的帖子

那就没有办法。其实遇到这种老板也没有办法。呵呵。对你们没有这样吧？老板是江浙人？

作者: 芽芽芽 时间: 2011-1-17 19:15
偏向于 "链轮+电机位置可调" ~~

作者: tfbljck 时间: 2011-1-17 19:35
利用链轮传动会产生周期性震动。
不介意的话链轮挺好的。

作者: 金话筒 时间: 2011-1-17 20:07
如果变速不是频繁的话，就将两个带轮都换成伞形就可以了。

作者: 木然 时间: 2011-1-17 20:15
比较省钱的就是18楼说的,把两个带轮做成锥形的, 变速时换V带。

作者: 怕瓦落地2011 时间: 2011-1-17 20:16
回复金话筒的帖子

恕俺愚钝，可否详细说明一下

作者: 怕瓦落地2011 时间: 2011-1-17 20:28
回复木然的帖子

你说的是不是这种：
(, 下载次数: 18)

作者: tjtgdlf 时间: 2011-1-17 20:32
费那么大劲干吗？直接换一台手轮无级调速减速机，速比1:5，一切解决。

作者: 一片落叶 时间: 2011-1-17 20:45
可以将带轮换成台钻那样，调节也很方便，不过只能有几级。要是是想有多级还是用变频器或楼上所说的手轮无级减速器。

作者: 金话筒 时间: 2011-1-17 20:47
看你的 (, 下载次数: 19) 那个结构，0.75KW的电机没有多大的扭矩力，用单根的B型三角传动带就可以传动。

作者: 木然 时间: 2011-1-18 08:37
回复怕瓦落地2011 的帖子

对的。不要考虑的太复杂了，负载又不大。

作者: 怕瓦落地2011 时间: 2011-1-18 10:33
本帖最后由怕瓦落地2011 于 2011-1-18 10:35 编辑

回复金话筒的帖子

我厂的这个结构中的带轮一直是用两根的，我想主要是考虑到链轮噪声太大用两根带减震减噪。另外还有一点要说明的是这个“调速”并非必要，而是可能要。所以什么变速器之类的我认为没必要，我主要是担心用带轮调速，当增速是电机可能启动较困难

作者: 金话筒 时间: 2011-1-18 10:56
本帖最后由金话筒于 2011-1-18 10:57 编辑

如果是这样的话，你不管是那种方式增速，电机扭矩就的增加，这是没有办法的。
你的调速范围是多大？知道了才可以决定在哪个部位减速。

作者: cangzhoumj 时间: 2011-1-18 11:25
直流电机加一个减速器

作者: 自学成才DE 时间: 2011-1-18 18:29
直接将带轮做成三个槽的不就行了吗

作者: 史德潮 时间: 2011-1-18 19:21
这也怕哪也怕，干脆别弄，

作者: 怕瓦落地2011 时间: 2011-1-18 20:29
回复史德潮的帖子

其实这位网友不知道，网络讨论的重要意义不在于解决问题，而在获得不同的意见！！！

作者: 无路车 时间: 2011-1-18 20:46
用24楼那种皮带塔轮组变速就可以了。

作者: ukeye 时间: 2011-1-19 11:13
当然是更换带轮方便，做成塔形的带轮，参考台式小钻床，就是皮带不改变，做一组塔轮就可以实现几个级的变速。如果要更多的变速还可以考虑采用变速箱配合，把减速箱改为变速箱，变速箱还有有级数和无级的，还可以采用马达变速，变频电机或伺服电机，至于说链条传动改为齿轮传动看你实际需求了，各自特点大概是链条传动中心距可以很大，中心距要求不高，齿轮传动结构紧凑等等你自己根据使用条件选用，参看设计手册。

作者: 浦江思南 时间: 2011-1-19 13:31
为何需要这么复杂的变速机构（3级变速）？如果螺杆-涡轮加速机的变速比足够，那么让马达直接和涡轮减速机连接，再让减速机输出轴作为主带轮和从动带轮做2级变速即可。在小范围内变速只要更换带轮直径即可。

作者: 扬花遍地 时间: 2011-1-19 13:37
按照楼主的要求：调速有，而且只用到两条皮带，是不是就只有两级？而且还不一定会用到，就是不常用，不用经常换，那最好的办法不就是把带轮做成两条槽就行了吗？正常情况下都不用换，需要时换下槽位就行了。

作者: L_YWEI 时间: 2011-1-25 20:12
还是换个带轮比较方便快捷！！！！！！！

作者: 黄清华11 时间: 2011-1-26 11:20
接将带轮做成能调直径的结构就行了，这样也能实现一定范围的无级变速，相关结构查阅机械设计手册

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